الموضوع: رينو ميجان2 و مازدا 3 و اوكتافيا a4

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة crazydeepman

شكرا ليكم يا شباب كلكم و للاستاذ تامر بالاخص الف شكر هيا فعلا الميجان خلاص حتفرتك دماغي بس خوفي الوحيد منها الاعطال و خصوصا انا بشتغل ظابط جيش و بسافر علطول مسافات كتيره و اكيد حركنها في الصحرا جنبي فاياتري يا تامر حتسد معايا الميجان و لا انت رأيك ايه؟ ( انا قصدت تامر عشان هوا معاه العربيه بس لكن الاحترام للشباب كله طبعا)

هممم , طب هاقول لك اللي اعرفه بالظبط

انا مالك لميجان موديل 2010 بقى لي سنة و 3 شهور , عملت فيهم 30 الف كيلو , من 20 لـ50 الف
اعطال جوهرية , لحد دلوقت الحمد لله مافيش , مرة واحدة كادت انها تقف يوم ما البطارية خلصت , و لحقت غيرتها
سفر , قليل جدا, تقريبا رحت بيها مرة واحدة (القاهرة -اسكندرية -العجمي - مارينا - القاهرة) في يوم واحد صد رد
بعض الزملا سافروا بيها شرم عادي (حد كان بيتكلم ان الفتيس ممكن يسخن لو مشيت بيها فوق ال170 لفترة طويلة و حلها انك تنزل بالسرعة لحد 100 ساعتها)
الزميل hegazio بيقول انه سافر بيها من جدة تقريبا لمصر في one shot

السفر في حد ذاته مش مشكلة في العربية , المشكلة هي لو لا قدر الله عملتها و وقفت و الواحد مسافر
مش هاقول ان ده ما بيحصلش, بعض الزملا حصلت معاهم و بعضهم لأ
اظن كلمة السر الصيانة و طبعا الحالة
اللي حالتها كويسة و متصينة كويس بتعطل كل فين و فين زي اي عربية
و اللي مش بتتصين و حالتها وحشة اكيد بتعطل كتير , و ده عيب باين شوية في الميجان طبقا لكلام الزملا , هي مش زي العربيات اللي تطنشها و ما تصينهاش و تفضل ماشية عادي , معروف عنها انها كعربية لو هنتها بتهينك و بتكرهم في العربيات كلها

يعني باختصار لو جبتها بحالة محترمة و احترمتها في الصيانات , هاتسد معاك كويس جدا و اعطالها هاتبقى زيها زي اي عربية تانية

احد عيوبها كمان ان فيها حاجات مش اي حد يشتغل فيها , خصوصا كهربتها , انما العفشة مثلا عادي جدا
فيها قطع غيار مش هتلاقيها غير عند حد بتاع رينو , مش هاتدخل اي محل قطع غيار تقول له عايز كذا

تسارعها مش قد كده , لما سقت المازدا3 (الشكل قبل الحالي) حسيت بفرق تسارع ملحوظ , بس برده حسيت بفرق احساسي بالمساحة الداخلية و تصميم و خامات التابلوه

التكييف مش قوي , يعني ممكن نقول انه متوسط , بياخد وقت شوية على ما يسقع الكابينة بس شغال يعني , الناس بحثت في حلول للقصة دي و حسنت اداء التكييف شوية فعلا , لكنه مازال مش بجودة تكييف الياباني و الكوري

كهربا غلسة شوية , يعني عشان تغير الكاسيت ابو سيديهات mp3 و مافيهوش aux ولا usb و مش عايز تفقد المالتي فانكشن لازم له وصلة غالية شوية , عشان تركب لها انذار على الريموت بتاعها غالي جدا سواء في التوكيل او برة (معدي الالف جنيه) , نقطة الانذار اتحلت جزئيا بتركيب انذار هاند فري (بيفتح العربية لوحده لما تقرب منها و بيقفلها لوحده لما تبعد عنها و بالتالي ما بتحسش بيه)

قطع الغيار مش رخيصة في التوكيل , ممكن نقول انها في التوكيل مقاربة لقطع غيار الكوري الجديد مثلا (و معقولة اوي برة كاستيراد بالذات , او كقطع غيار مش اصلية)

بالنسبة للمميزات ,
فالزملا ملاكها اكبر مشكلة عندهم انهم ما بيعرفوش يركبوا بعدها حاجة بسهولة , يعني الزملا اللي اعرفهم كملاك سابقين للميجان , واحد جاب 320 و واحد جاب فلوينس و واحد جاب نيسان جوك , و ان كنت اظن ان الموديلات اللي نزلت جديد في 2013 اعلى منها في العموم
العربية عموما مصممة كعربية عائلية مريحة و آمنة , عزل صوت داخلي كويس جدا , , عفشة مريحة بنسبة كبيرة , ثبات كويس , كماليات كتير , عوامل أمان (Standard : ABS, EBD , 6 air bags) , فرامل قوية
استهلاك بنزين مش عالي (بتعمل معايا 200 كيلو في الصفيحة , دائري على جوة البلد و انا حتى سواقتي عنيفة شوية)
الايموبيلايز اللي فيها ما بيخليكش قلقان عليها من السرقة اوي , يعني اللي عايز يسرقها لازم يشيلها بونش او يسرق منك كارت التشغيل , مالهاش مفتاح اصلا عشان يتعمل عليه
تعامل العربية معاك ذكي شوية (بس ده في كل العربيات الجديدة دلوقت تقريبا) , و الكاسيت رغم انه عقيم في المصادر ال ان صوته نقي

انا باختصار لما اتحطيت في الحسبة دي اخترت الميجان لأنها مناسبة لاحتياجاتي خصوصا اني من سكان القاهرة , و مش فارق معايا تسارع العربية للدرجة , و عندي القابلية ان ايدي تبقى فيها على طول و لو عارف ان الميكانيكي الكويس في الحتة الفلانية اروح له و اداوم على الصيانات
وقتها استبعدت المازدا3 عشان خفت من اسعار قطع الغيار , و استبعدت الA4 لأني لما ركبتها حسيت انها فقيرة من ناحية الخامات و الكماليات و الاتنين مش واسعين و انا طويل شوية و النقطة دي فارقة معايا

بالتوفيق ان شاء الله