الموضوع: الكهربا و الrbm

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maeeaeg

المشكلة ده ظهرت عندي بعد ما عملت صيانة ال 5000 و ده عبارة عن لما ادوس علي اي حاجة ليها علاقة بالكهربا في العربية احس ان الrbm بينزل لتحت و لو دست علي حاجات اكتر الrbm لتحت جامد و مقرب علي الصفر........بداية ظهور المشكلة هو اني لا حظت ان الفوجات بترعش او نورها يخفت شوية لما ادوس علي الازازين الكهربا مع بعض قولت ادوس علي واحد بس نفس المشكلة المهم في اللحظة ده لقيت الrbm بينزل من هنا بقي و توالت الاحداث ادوس علي الازاز ادوس علي الكلاكس اشغل الكاسيت اعلي الصوت ادوس علي زرار كمبيوتر الرحلات...كل ده بيؤدي الي نزول الrbm كنت شاكك ان الrbm هو اللي بايظ لأني مش حاسس برعشة في العربية (غير الطبيعي بتاعها يعني ) و لا في دخان و لا استهلاك البنزين زاد......المهم قولت اعمل حاجة تستهلك كهربا اكتر دوست علي ال4 ازاز كهربا مع بعض الrbm نزل و حسيت برعشة زيادة في العربية

العربية موديل 2013 عاملة 6120 كم و استهلاك البنزين بتاعها كويس بل ممتاز و بقت بتسحب (بتجري يعني) اكتر من الاول و مفيش دخان بيطلع من الشكمان و كمان بتدور الصبح عادي اعتقد كده مفيش مشكلة في البوجيهات و لا الاسبراتير

السؤال بقي هو ايه اللي بيحصل....البطارية تكون ودعت كده و لا فيه مشكلة في الضفيرة

حاجة تانية ملهاش علاقة بالكهربا انا من بعد صيانة ال5000 حاسس ان الايديال بتاع المحرك بقي عند 500 لفة و هو المفروض كان بيبقي اعلي من كده ما بين النص و الواحد هو كده في حاجة حساس الايديال و لا ده ممكن يكون بسبب الزيت عشان انا مغيرتش الزيت من ساعة ما جبت العربية و كنت بسمع ان زيت التليين لازم يتغير بعد 1000 كم بس التوكيل قالي ان الزيت بيتغير بعد 10000 كم؟؟؟؟؟

شكرا مقدما

بالنسبة لموضوع الكهرباء فده محتاج التوكيل يبصلك عليه

بالنسبة للايدل بتاع الموتور فهو بيبقى كدة و بيبقى فوق ال500 بحاجة بسيطة مع تشغيل التكييف

اما موضوع الزيت فال تغير للزيت بعد ال10000 كيلو الاولى