اخر مواضيع المنتدى

العودة   نايل موتورز - NileMotors.net > :: الســيارات الأوروبــيــة :: > ســـيات
بحث مخصص
عزيزى الزائر انت غير مسجل لدينا حيث يمكنك التسجيل عبر اضغط هنا
إضافة رد
كاتب الموضوع mohammad isdf مشاركات 15 المشاهدات 731  مشاهدة صفحة طباعة الموضوع | أرسل هذا الموضوع إلى صديق | الاشتراك انشر الموضوع
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 15-04-2013, 12:31 PM   #1
عضو برونزي
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
mohammad isdf غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 251
شكرًا (تلقى): 78
معجب بمشاركة (أرسل): 266
معجب بمشاركة (تلقى): 81

افتراضي مشاكل تواجهنى حرارة - كاربيراتير - كهرباء - أشياء أخرى



بسم الله الرحمن الرحميم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

ازيكم يا ايبيزاوية .. اخوكم ابيزاوى جديد

بس تعبت اوى العربية اشترتها موديل 94 glx وكانت اساسيتها كويسه بس الفرعيات فيها كل شويه تطلعلى

المشاكل المواجهانى وعايز تقولولى المختص للحاجه دى ايه ( ميكانيكى - كهربائى - .. ) والمكان فين مع العلم انى ساكن فى الشيخ زايد وشغلى فى مدينة نصر ..

1- فى زيت بينشع من فوق الماتور .. وبينزل على الأسلاك شوفت مقياس الزيت لاقيته كويس .. لكن صوت الماتور بقى أعلى وسحبه قل .. وبقيت اضطر انقل مثلاً على الرابع قبل ال 60 مباشرةً وقبل ال 70 انقل على الخامس والعربية مش بتجيب اكتر من 130 بالعافية ... وايه افضل نوع زيت للعربية عشان لما اغير.

2- السورنايد الخاص بتعلية االعربية لما التكيف يشتغل بيعلق لكن لما اشغل التكييف العربية بتتظبط .. لكن حاجه غريبة جدا لما مروحة التبريد بتشتغل الآقى العربية عليت اوى والأربى ام على فميحصلش تبريد فالحرارة ممكن تعدى لقبل الخط الأبيض الأخير فى مؤشر الحرارة

3 - مية التببريد بتقل بشكل ملحوظ لكن مبمشيش بيها وهى قليله فلاحظت انه بيبقى فيها فتحه كده فى الجنب بس مش خرم هى فتحه فيها متغطيه بكفر اسود .. فالميه لما بتسخن بتطلع منها .. الأول مكنتش كده .. أنا سدتها على سبيل التجربة بمنديل وبكيس لاقيت الوضع أفضل .. لكن واحد قالى ان كده لازم تغير الطرمبه لان كده ممكن يضربلك خراطيم مهمه فهى بتخرج الحرارة من الفتحه دى .. فمش عارف ده نتيجه للحرارة اللى بسببب السورنايد ده ولا بسبب نشع الزيت ولا حاجه تانيه وانا مش شايف اى حاجه بتنقط الا دى

4- بحس بعضه فى الفتيس ما بين الأول والتانى زى حكه رخمه كده مع العلم انى غيرت قاعدة الفتيس بس جبتها زيت مش جلد والعفشجى قالى مش هتفرق، وهل دى مشكلة زيت ؟ وايه افضل زيت لو هغير زيت

5- الدريكسيون تقيل جدا مع العلم انى جبت علبة وصليبه بس عاده .. وصاحب العربية كان بيقولى انه هاف باور .. وكل الصنايعية أجمعوا انها عادة .. وجبت علبه وصليبه لأن كان في عضه ولكن راحت الحمد لله بس التقل موجود

6 - عايز اغير كاوتشات واجيب جديد بس يكون السعر كويس ميزيدش عن 300 فى الفرده .. فتنصحونى بأفضل شئ للإبيزا ايه لأنى بحس بالمطبات جدا .. لأن الكوتش اللى عندى متهالك وماركته غريبة جداً .. واجيبهم منين.

7- سير الدينموا والتكييف عندى بيصرخ جامد لأنى ملقتش الألمانى فجبت التايلاندى والشرشيه بتاعته كانت اعلى شويه من القديم ، وفى ونه فى الكلاتشه بتاعة تكييف وبتعلق احيانا مدورش .. وده بعد ما البصمجى اللى شحنلى التكييف قعد يضرب عليها بالأجنه عشان كانت معلقه فدارت ولكن زود البله طيبن.

8 - الدبرياج تقيل شويه وبسمعه بيزيأ بيعمل صوت كده لما بدوس عليه ده عايز تشحيم ولا تغير ولا ايه .. ؟

9 - لما نضفت الكاربيراتير .. العربية الصبح كانت تجننى عشان يستمر الماتور داير .. لازم افضل دايس كتير على البنزين جامد وكانت تبطل بردوا .. روحتلهم تانى قعدوا يظبطو ولكن اتعدلت شوية وكان موفرلى بنزين جدا جدا جدا .. ولكن لما روحت للكهرباءى قالى فى حد موطيلك الكاربيراتير وعلاهولى بس اتعدلت اكتر ولكن بتسحب كهرباء ..

علما بأن فونية السلانسيه كانت واسعه وهما ضيقوهالى وعندى البوابة المسئوله عن تسخين العربية الصبح اللى اخد منه العربية كان قافلها وسادد الخرطوم بتاعها .. وبتوع الكاربيراتير قالولى ملزوقة بأمير فمش هينفع نفتحها .. .


.... الحاجات اللى عملتها لما جبت العربية ....

- غيرت قاعدة ماتور أمامى وقاعدة فتيس وعلبة دريكسيون والصليبة بتاعته .. وغيرت سيور ونضفت الكاربيراتير وشيكت على الكهرباء وغيرى جلدة السورنايد ده وبليه دينمو .. .

- وكل ده يا جماعه من الحرفيين والمشوار صعب جدا عليا وتعبت والصنايعية مش حاسسهم جامدين جداً يعنى انا روحت عند عفشجى اسمه احمد سوسته ومكانيكى اسمه ياسر هو شغال فى الفولكس بس وهو اللى دلنى على بتاع التكييف اسمه خالد ودلنى على احمد سوسته، والكهربائى كان فى المعادى بيشتغل فى الالمانى مرسيدس وغيره وده كان افضلهم بس ملحظش مشكلة السورنايد ظن انه عملها

- قطع الغيار جبتها زى ما استاذ حسام قالى من احمد رضوان وفعلاً ملاقتش كل حاجه الا عنده ... وان شاء الله هعملكم موضوع بالأسعار.

- المشكلة المواجهانى انىبضرب مشوار للحرفيين وطبعا لو فى اى حاجه تانية برجع على هناك لاتفه الأسباب والمشوار من زايد لهناك مش سهل .. وانا احتمال اروح انهاردة لصنايعية شبه الحرفيين كده بس فى الحى السابع فى مدينة نصر سمعت انهم كويسين بس عايز ارائكم واعمل ايه وترتيبى يكون ايه يا ابيزاوية ..

mohammad isdf غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 15-04-2013, 12:42 PM   #2
SYD
منســق قســم ســـيات
 
الصورة الرمزية SYD
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
مزاجي:
الحالة
SYD غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 1059
شكرًا (تلقى): 1223
معجب بمشاركة (أرسل): 1734
معجب بمشاركة (تلقى): 1812

مـجـمـوع الأوسـمـة: 2

التكريم

التميز



افتراضي

اهلا بيك في سيات نايل موتورز فرد جديد في الاسرة
انت موضوعك عايز قاعدة
وانا للأسف داخل موبايل
هرد عليك في اقرب فرصة

تحياتي

__________________
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

<a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

صفحة القسم علي الفيس بوك
 
اخر مواضيعى

0 تقرير بالصيانات المبدئية 406 - 2002
0 مشكلة في مفتاح ال406
0 تجرة قيادة الرائعة 406 ومقارنتها بتجاربي السابقة
0 رمضان كريم - عايزين نتقابل
0 بالصور والتفاصيل تغطية معرض اوتوماك فورميلا 2014

 
SYD غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 15-04-2013, 12:48 PM   #3
SYD
منســق قســم ســـيات
 
الصورة الرمزية SYD
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
مزاجي:
الحالة
SYD غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 1059
شكرًا (تلقى): 1223
معجب بمشاركة (أرسل): 1734
معجب بمشاركة (تلقى): 1812

مـجـمـوع الأوسـمـة: 2

التكريم

التميز



افتراضي

مشكلة الزيت اللي بينشع دة من جوان غطا التاكيهات
المياة اللي بتخرج من فتحة الجنب دة حاجة من اتنين
اما مياة اكثر من اللازم او في هوا في الدورة

__________________
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

<a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

صفحة القسم علي الفيس بوك
 
اخر مواضيعى

0 تقرير بالصيانات المبدئية 406 - 2002
0 مشكلة في مفتاح ال406
0 تجرة قيادة الرائعة 406 ومقارنتها بتجاربي السابقة
0 رمضان كريم - عايزين نتقابل
0 بالصور والتفاصيل تغطية معرض اوتوماك فورميلا 2014

 
SYD غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 15-04-2013, 01:11 PM   #4
عضو ذهبي
 
الصورة الرمزية ehab_mansour
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
مزاجي:
الحالة
ehab_mansour غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 84
شكرًا (تلقى): 400
معجب بمشاركة (أرسل): 220
معجب بمشاركة (تلقى): 808

مـجـمـوع الأوسـمـة: 2

التكريم

التميز



افتراضي

و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad isdf مشاهدة المشاركة
بسم الله الرحمن الرحميم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

ازيكم يا ايبيزاوية .. اخوكم ابيزاوى جديد :f_eyeb1[1]:

بس تعبت اوى العربية اشترتها موديل 94 glx وكانت اساسيتها كويسه بس الفرعيات فيها كل شويه تطلعلى

المشاكل المواجهانى وعايز تقولولى المختص للحاجه دى ايه ( ميكانيكى - كهربائى - .. ) والمكان فين مع العلم انى ساكن فى الشيخ زايد وشغلى فى مدينة نصر ..

1- فى زيت بينشع من فوق الماتور .. وبينزل على الأسلاك شوفت مقياس الزيت لاقيته كويس .. لكن صوت الماتور بقى أعلى وسحبه قل .. وبقيت اضطر انقل مثلاً على الرابع قبل ال 60 مباشرةً وقبل ال 70 انقل على الخامس والعربية مش بتجيب اكتر من 130 بالعافية ... وايه افضل نوع زيت للعربية عشان لما اغير.

هو حضرك كنت بتغير زيت ايه قبل كده ؟؟؟ و العربية ماشية بقالها فترة علي ايه ؟
انا ارشحلك زيت شيل الأصفر لأن اكيد موتورك بقاله كتير شغال و مش هينفع معاه زيت اخف من كده
موضوع نشع الزيت ده له حاجتين يا غطاء فتحة تغيير الزيت او جوان غطاء الكامات او التكيهات و ده تغييره سهل و لكن معظم الصنايعية بيكبروا دماغهم


2- السورنايد الخاص بتعلية االعربية لما التكيف يشتغل بيعلق لكن لما اشغل التكييف العربية بتتظبط .. لكن حاجه غريبة جدا لما مروحة التبريد بتشتغل الآقى العربية عليت اوى والأربى ام على فميحصلش تبريد فالحرارة ممكن تعدى لقبل الخط الأبيض الأخير فى مؤشر الحرارة

كده فيه مشكلة مع تشغيل التكييف و المراوح و التبريد و كلها مرتبطة ببضها و محتاجه متخصص تكييف و تبريد يبصلك عليها و يغير الجزء التالف

3 - مية التببريد بتقل بشكل ملحوظ لكن مبمشيش بيها وهى قليله فلاحظت انه بيبقى فيها فتحه كده فى الجنب بس مش خرم هى فتحه فيها متغطيه بكفر اسود .. فالميه لما بتسخن بتطلع منها .. الأول مكنتش كده .. أنا سدتها على سبيل التجربة بمنديل وبكيس لاقيت الوضع أفضل .. لكن واحد قالى ان كده لازم تغير الطرمبه لان كده ممكن يضربلك خراطيم مهمه فهى بتخرج الحرارة من الفتحه دى .. فمش عارف ده نتيجه للحرارة اللى بسببب السورنايد ده ولا بسبب نشع الزيت ولا حاجه تانيه وانا مش شايف اى حاجه بتنقط الا دى

اعتقد دي فتحة الطبه اللي جنب حساس الحرارة و دي بيتغيرلها جوان و بتقفل لوحدها و خلي بالك ان دي هتخلي دائما فيه هواء في دورة المياة و ده غلط و خيخلي العربية تسخن و تبقي مش مضبوطة و ياريت للتأكيد تصورلنا الجزء اللي انت قفلته ده عشان نعرف ايه محتاج يتغير و ايه دخل الطلمبة بالناحية دي ؟؟؟؟ الطلمبة اساسا انت مش بتشوفها ولا بتشوف مكانها لأنها عند سير الكاتينة و متغطيه بغطاء بلاستيك مع الكاتنية

4- بحس بعضه فى الفتيس ما بين الأول والتانى زى حكه رخمه كده مع العلم انى غيرت قاعدة الفتيس بس جبتها زيت مش جلد والعفشجى قالى مش هتفرق، وهل دى مشكلة زيت ؟ وايه افضل زيت لو هغير زيت

دي يا زيت فتيس محتاج تكشف عليه و تزوده او الدبرياج محتاج يتظبط ارتفاعه او عصاية الفتيس محتاجه ضبط و طالما كل الغيارات الأخري تمام يبقي شيل العصاية من الموضوع
5- الدريكسيون تقيل جدا مع العلم انى جبت علبة وصليبه بس عاده .. وصاحب العربية كان بيقولى انه هاف باور .. وكل الصنايعية أجمعوا انها عادة .. وجبت علبه وصليبه لأن كان في عضه ولكن راحت الحمد لله بس التقل موجود

التقل ده نسبي من واحد للتاني و طالما غيرت كل ده يبقي مافيش حل غير انك تجرب عربية تانية يمكن تكون هي كده و الموديل ده عاده مش باور

6 - عايز اغير كاوتشات واجيب جديد بس يكون السعر كويس ميزيدش عن 300 فى الفرده .. فتنصحونى بأفضل شئ للإبيزا ايه لأنى بحس بالمطبات جدا .. لأن الكوتش اللى عندى متهالك وماركته غريبة جداً .. واجيبهم منين.
مقاس الكاوتش عندك ايه ؟؟؟؟ و افضل نوع استخدمته حتي الأن بريدجستون و وراه ميشلان و الباقي ميفرقش كتير عن بعضه
7- سير الدينموا والتكييف عندى بيصرخ جامد لأنى ملقتش الألمانى فجبت التايلاندى والشرشيه بتاعته كانت اعلى شويه من القديم ، وفى ونه فى الكلاتشه بتاعة تكييف وبتعلق احيانا مدورش .. وده بعد ما البصمجى اللى شحنلى التكييف قعد يضرب عليها بالأجنه عشان كانت معلقه فدارت ولكن زود البله طيبن.

اعتقد فيه مشكلة عندك في بلية كلاتش التكيف و لازم تحلها لأن اعتقد هي السبب في ان السير بيصرخ كده .... لازم حد متخصص تكييفات يفك و يبص عليها و علي الكمبريسور لأنها جزء منه

8 - الدبرياج تقيل شويه وبسمعه بيزيأ بيعمل صوت كده لما بدوس عليه ده عايز تشحيم ولا تغير ولا ايه .. ؟

ده سببه سلك الدبرياج ... اكشف عليه و تأكد انه سليم و لو مش كويس يبقي لازم يتغير و اعتقد ده سبب مشكلتك في النقل بين الاول و التاني

9 - لما نضفت الكاربيراتير .. العربية الصبح كانت تجننى عشان يستمر الماتور داير .. لازم افضل دايس كتير على البنزين جامد وكانت تبطل بردوا .. روحتلهم تانى قعدوا يظبطو ولكن اتعدلت شوية وكان موفرلى بنزين جدا جدا جدا .. ولكن لما روحت للكهرباءى قالى فى حد موطيلك الكاربيراتير وعلاهولى بس اتعدلت اكتر ولكن بتسحب كهرباء ..

ميكانيكي فولكس بيفهم في الكاربيراتير هو اللي يظبطلك العك ده كله لأن كل ده تظبيط كاربيراتير و مش اي حد يقدر يعملهولك

علما بأن فونية السلانسيه كانت واسعه وهما ضيقوهالى وعندى البوابة المسئوله عن تسخين العربية الصبح اللى اخد منه العربية كان قافلها وسادد الخرطوم بتاعها .. وبتوع الكاربيراتير قالولى ملزوقة بأمير فمش هينفع نفتحها .. .

نفس الرد

.... الحاجات اللى عملتها لما جبت العربية ....

- غيرت قاعدة ماتور أمامى وقاعدة فتيس وعلبة دريكسيون والصليبة بتاعته .. وغيرت سيور ونضفت الكاربيراتير وشيكت على الكهرباء وغيرى جلدة السورنايد ده وبليه دينمو .. .

- وكل ده يا جماعه من الحرفيين والمشوار صعب جدا عليا وتعبت والصنايعية مش حاسسهم جامدين جداً يعنى انا روحت عند عفشجى اسمه احمد سوسته ومكانيكى اسمه ياسر هو شغال فى الفولكس بس وهو اللى دلنى على بتاع التكييف اسمه خالد ودلنى على احمد سوسته، والكهربائى كان فى المعادى بيشتغل فى الالمانى مرسيدس وغيره وده كان افضلهم بس ملحظش مشكلة السورنايد ظن انه عملها

- قطع الغيار جبتها زى ما استاذ حسام قالى من احمد رضوان وفعلاً ملاقتش كل حاجه الا عنده ... وان شاء الله هعملكم موضوع بالأسعار.

- المشكلة المواجهانى انىبضرب مشوار للحرفيين وطبعا لو فى اى حاجه تانية برجع على هناك لاتفه الأسباب والمشوار من زايد لهناك مش سهل .. وانا احتمال اروح انهاردة لصنايعية شبه الحرفيين كده بس فى الحى السابع فى مدينة نصر سمعت انهم كويسين بس عايز ارائكم واعمل ايه وترتيبى يكون ايه يا ابيزاوية ..
ما تحاول تجرب الزعيم اللي في صقر قريش اللي معمول عنه موضوع هنا و اعتقد انه اقربلك من كل دول او مهندس محمد سيد يقلك علي ميكانيكي محترم ناحيتهم في الهرم او فيصل و ريح نفسك من مشاوير الحرفيين دي اعتقد ابو السيد هيفيدك قوي في القصة دي و منتظرين رده و بالتوفيق و اي سؤال تحت امرك بس لازم حد فاهم و عنده ضمير يظبطلك الدنيا و يعملك سيرفيس كامل للعربية و هتبقي زي الفل و كلها مشاكل بسيطة بس الضمير و الله المستعان

__________________
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
 
اخر مواضيعى

0 تغيير طقم مراوح تبريد كوردوبا 2002 من عباد الرحمن للاستيراد
0 كوردوبا 2002 و زيت وولفر الالماني التخليقي 5w40
0 طنابير تيريوس 2012 اماميه
0 البقاء لله ... وفاة والدة اخونا محمد سيد منسق قسم سيات
0 كيفية ضبط سير كاتينة محركات فولكس 1400 16 فالف ب 2 سير بالصور حصري لنايل موتورز

 
ehab_mansour غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 15-04-2013, 01:37 PM   #5
عضو برونزي
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
mohammad isdf غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 251
شكرًا (تلقى): 78
معجب بمشاركة (أرسل): 266
معجب بمشاركة (تلقى): 81

افتراضي

أ.محمد سيد شاكر لحضرتك الإهتمام وفى انتظار ردك

أ.إيهاب منصور أشكرك جداً وفعلاً إنت زى ماقلت عايزه حد عنده ضمير لان الصنايعية بيكروتوا .. بس فى بعض الملاحظات

بخصوص الزيت انا اشترتها من واحد وكان مغيرلها زيت وباقى حوالى 1400 كيلو للتغيير .. هل هناك نوع معين للجوانات ولا اى ميكانيكى هيعملها .؟ يعنى محتاجه حاجات المانى بردوا ولا ايه ؟

بخصوص التكييف انا شحنته ومعنديش فيه مشكله الا الكلاتشه بتاعته ولكن السورنايد ده كهربا .. لما مروحة التبريد بتاعة الريدياتير تدور اظاهر فى سلك ملمس فيها فبيعلى العربية مش بيظبطها ويخليها تتناسب مع سحب الكهرباء زى ما بيعمل مع التكييف .. يعنى هو مع التكييف تمام لكن المروحه بيبدأ يعلق .. .


بخصوص الطلمبه .. أنا اسف اقصد الإربه بتاعة الميه .. ( حاولت اعدل الموضوع معرفتش ) فيها فتحه جانبيه وعندى حد اقصى للميه مبزودش عنه .. لكن لما المايه بتغلى جدا بسبب ارتفاع الحرارة الميه بتخرج من الفتحه الجانبيه اللى متغطيه بكفر اسوده جانبى ..

بخصوص الفتيس والدبرياج يبقى اكشف عند ميكانيكى ؟ ولا بنزينه مثلاً ؟

بخصوص الكاوتش مقاسه 15 × 60 × 185 ويا ريت الأسعار زى ما ذكرت

طب بخصوص الكاربيراتير اروح لمين انا روحت لواحد متخصص اسمه مهندس محمد فى الحرفيين .. وبصراحة شكلهم فاهمين .. ولكن الواقع بيحسسنى بغير كده ؟

وفى انتظار كل الإبيزاوية يدونى رأيهم ضرورى جدا يا جماعه وجزاكم الله خيراً

mohammad isdf غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 15-04-2013, 03:02 PM   #6
SYD
منســق قســم ســـيات
 
الصورة الرمزية SYD
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
مزاجي:
الحالة
SYD غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 1059
شكرًا (تلقى): 1223
معجب بمشاركة (أرسل): 1734
معجب بمشاركة (تلقى): 1812

مـجـمـوع الأوسـمـة: 2

التكريم

التميز



افتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad isdf مشاهدة المشاركة

بسم الله الرحمن الرحميم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

ازيكم يا ايبيزاوية .. اخوكم ابيزاوى جديد :f_eyeb1[1]:

بس تعبت اوى العربية اشترتها موديل 94 glx وكانت اساسيتها كويسه بس الفرعيات فيها كل شويه تطلعلى

المشاكل المواجهانى وعايز تقولولى المختص للحاجه دى ايه ( ميكانيكى - كهربائى - .. ) والمكان فين مع العلم انى ساكن فى الشيخ زايد وشغلى فى مدينة نصر ..
اهلا بيك معانا في أسرة سيات

1- فى زيت بينشع من فوق الماتور .. وبينزل على الأسلاك شوفت مقياس الزيت لاقيته كويس .. لكن صوت الماتور بقى أعلى وسحبه قل .. وبقيت اضطر انقل مثلاً على الرابع قبل ال 60 مباشرةً وقبل ال 70 انقل على الخامس والعربية مش بتجيب اكتر من 130 بالعافية ... وايه افضل نوع زيت للعربية عشان لما اغير.
نشع الزيت انا قولت لحضرتك انه من جوان غطا التاكيهات
ودي سهلة تعرفها - لو بصيت كويس علي الجوان - لو لقيته بيلمع - يبقي في نشع زيت
أما عن الكتمة فلها اسباب كثيرة جدا هنقاشها كلها واحدة واحدة بأذن الله
وأفضل الزيوت فدة لحد دلوقتي غير معروف
ولكن بوجه عام - احسن زيت هو اللي يخلي العربية مش مكتومة وفي نفس الوقت مايتبخرش منك بسرعة

2- السورنايد الخاص بتعلية االعربية لما التكيف يشتغل بيعلق لكن لما اشغل التكييف العربية بتتظبط .. لكن حاجه غريبة جدا لما مروحة التبريد بتشتغل الآقى العربية عليت اوى والأربى ام على فميحصلش تبريد فالحرارة ممكن تعدى لقبل الخط الأبيض الأخير فى مؤشر الحرارة
طب ما تشوفه بيتباع فين وتغيره
اما عن مروحة التبريد بتعلي العربية - فدي غريبة شوية - لأنك كربراتير وماعندكش كونترولر
وعموماً المفروض الحرارة بتكون ثابتة علي النص - وبالتالي انت محتاج ثرموستات كوعة المياة

3 - مية التببريد بتقل بشكل ملحوظ لكن مبمشيش بيها وهى قليله فلاحظت انه بيبقى فيها فتحه كده فى الجنب بس مش خرم هى فتحه فيها متغطيه بكفر اسود .. فالميه لما بتسخن بتطلع منها .. الأول مكنتش كده .. أنا سدتها على سبيل التجربة بمنديل وبكيس لاقيت الوضع أفضل .. لكن واحد قالى ان كده لازم تغير الطرمبه لان كده ممكن يضربلك خراطيم مهمه فهى بتخرج الحرارة من الفتحه دى .. فمش عارف ده نتيجه للحرارة اللى بسببب السورنايد ده ولا بسبب نشع الزيت ولا حاجه تانيه وانا مش شايف اى حاجه بتنقط الا دى
فتحة الجنب بتاعة القربة المفروض انها للتنفيس - ولما العربية بتسخن جدا over heat
اول لما تفتح الغطا - المياة بتخرج من الفتحة دي - وعشان كدة عاملين الغطا الأسود علشان ما تأذيش البني أدم اللي فتح الغطا
فكونها بتخرج مياة عندك - دة معناه ان اما المستوي ازيد من الماكس - او يوجد هوا بداخل الدورة بيخلي الدورة تغلي - او اعوذ بالله مشكلة اكبر
انت المفروض تغسل الدورة غسلة محترمة - وتكشف علي الردياتير وتسلكه - وتستخدم مبرد فولكس او هيبو

4- بحس بعضه فى الفتيس ما بين الأول والتانى زى حكه رخمه كده مع العلم انى غيرت قاعدة الفتيس بس جبتها زيت مش جلد والعفشجى قالى مش هتفرق، وهل دى مشكلة زيت ؟ وايه افضل زيت لو هغير زيت
عضة الفتيس حاجة من ثلاثة
أما زيت - هيبان علي معظم الغيارات
أما واير دبرياج - هيبان معاك اول وريفيرس
أما فتيس نفسه - ودة أغلب الظن - معلقة الغيار الأولاني - وعموما الفتيس مش بيتصلح لأن قطع غياره غالية ومش موجودة ولو لقيتها بتبقي صيني ومش هتلاقي حد يفكه

5- الدريكسيون تقيل جدا مع العلم انى جبت علبة وصليبه بس عاده .. وصاحب العربية كان بيقولى انه هاف باور .. وكل الصنايعية أجمعوا انها عادة .. وجبت علبه وصليبه لأن كان في عضه ولكن راحت الحمد لله بس التقل موجود
محتمل التقل دة يكون من البيض
بيض المقصات او بيض العجل او البطاحات (ودة احتمال بعيد جداً جداً)
وممكن يكون من فرد الكاوتش وخصوصا انك مجنط 15

6 - عايز اغير كاوتشات واجيب جديد بس يكون السعر كويس ميزيدش عن 300 فى الفرده .. فتنصحونى بأفضل شئ للإبيزا ايه لأنى بحس بالمطبات جدا .. لأن الكوتش اللى عندى متهالك وماركته غريبة جداً .. واجيبهم منين.
هات بيريلي - او ميشلان
والكلام طبعا علي مقاس 13
لأن 15 مش اقل من 450 الفردة

7- سير الدينموا والتكييف عندى بيصرخ جامد لأنى ملقتش الألمانى فجبت التايلاندى والشرشيه بتاعته كانت اعلى شويه من القديم ، وفى ونه فى الكلاتشه بتاعة تكييف وبتعلق احيانا مدورش .. وده بعد ما البصمجى اللى شحنلى التكييف قعد يضرب عليها بالأجنه عشان كانت معلقه فدارت ولكن زود البله طيبن.
غير سيور - واكشف علي الطنابير اللي بتجري عليها السيور واكشف علي بلي الشداد وبلية الدينمو وكباس التكييف

8 - الدبرياج تقيل شويه وبسمعه بيزيأ بيعمل صوت كده لما بدوس عليه ده عايز تشحيم ولا تغير ولا ايه .. ؟
دة واير
او بدال (سوستة البدال)

9 - لما نضفت الكاربيراتير .. العربية الصبح كانت تجننى عشان يستمر الماتور داير .. لازم افضل دايس كتير على البنزين جامد وكانت تبطل بردوا .. روحتلهم تانى قعدوا يظبطو ولكن اتعدلت شوية وكان موفرلى بنزين جدا جدا جدا .. ولكن لما روحت للكهرباءى قالى فى حد موطيلك الكاربيراتير وعلاهولى بس اتعدلت اكتر ولكن بتسحب كهرباء ..

علما بأن فونية السلانسيه كانت واسعه وهما ضيقوهالى وعندى البوابة المسئوله عن تسخين العربية الصبح اللى اخد منه العربية كان قافلها وسادد الخرطوم بتاعها .. وبتوع الكاربيراتير قالولى ملزوقة بأمير فمش هينفع نفتحها .. .


.... الحاجات اللى عملتها لما جبت العربية ....

- غيرت قاعدة ماتور أمامى وقاعدة فتيس وعلبة دريكسيون والصليبة بتاعته .. وغيرت سيور ونضفت الكاربيراتير وشيكت على الكهرباء وغيرى جلدة السورنايد ده وبليه دينمو .. .

- وكل ده يا جماعه من الحرفيين والمشوار صعب جدا عليا وتعبت والصنايعية مش حاسسهم جامدين جداً يعنى انا روحت عند عفشجى اسمه احمد سوسته ومكانيكى اسمه ياسر هو شغال فى الفولكس بس وهو اللى دلنى على بتاع التكييف اسمه خالد ودلنى على احمد سوسته، والكهربائى كان فى المعادى بيشتغل فى الالمانى مرسيدس وغيره وده كان افضلهم بس ملحظش مشكلة السورنايد ظن انه عملها

- قطع الغيار جبتها زى ما استاذ حسام قالى من احمد رضوان وفعلاً ملاقتش كل حاجه الا عنده ... وان شاء الله هعملكم موضوع بالأسعار.

- المشكلة المواجهانى انىبضرب مشوار للحرفيين وطبعا لو فى اى حاجه تانية برجع على هناك لاتفه الأسباب والمشوار من زايد لهناك مش سهل .. وانا احتمال اروح انهاردة لصنايعية شبه الحرفيين كده بس فى الحى السابع فى مدينة نصر سمعت انهم كويسين بس عايز ارائكم واعمل ايه وترتيبى يكون ايه يا ابيزاوية ..

باشا
الموضوع كبير اووووي
ياريت يتقسم بكل المشاكل المتشابهة

تحياتي

__________________
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

<a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

صفحة القسم علي الفيس بوك
 
اخر مواضيعى

0 تقرير بالصيانات المبدئية 406 - 2002
0 مشكلة في مفتاح ال406
0 تجرة قيادة الرائعة 406 ومقارنتها بتجاربي السابقة
0 رمضان كريم - عايزين نتقابل
0 بالصور والتفاصيل تغطية معرض اوتوماك فورميلا 2014

 
SYD غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 15-04-2013, 03:07 PM   #7
SYD
منســق قســم ســـيات
 
الصورة الرمزية SYD
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
مزاجي:
الحالة
SYD غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 1059
شكرًا (تلقى): 1223
معجب بمشاركة (أرسل): 1734
معجب بمشاركة (تلقى): 1812

مـجـمـوع الأوسـمـة: 2

التكريم

التميز



افتراضي


__________________
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

<a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

صفحة القسم علي الفيس بوك
 
اخر مواضيعى

0 تقرير بالصيانات المبدئية 406 - 2002
0 مشكلة في مفتاح ال406
0 تجرة قيادة الرائعة 406 ومقارنتها بتجاربي السابقة
0 رمضان كريم - عايزين نتقابل
0 بالصور والتفاصيل تغطية معرض اوتوماك فورميلا 2014

 
SYD غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 15-04-2013, 03:21 PM   #8
SYD
منســق قســم ســـيات
 
الصورة الرمزية SYD
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
مزاجي:
الحالة
SYD غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 1059
شكرًا (تلقى): 1223
معجب بمشاركة (أرسل): 1734
معجب بمشاركة (تلقى): 1812

مـجـمـوع الأوسـمـة: 2

التكريم

التميز



افتراضي

بالنسبة للكاربراتير
انت محتاج تروح لواحد بتاع كاربراتير محترم يغير كل البكات ويسلكه وينضفه
مفيش حاجة اسمها بك وسع وينفع يضيق
مشكلة التبطيل واضح ان الهوا مش بيوصل كويس

__________________
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

<a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

صفحة القسم علي الفيس بوك
 
اخر مواضيعى

0 تقرير بالصيانات المبدئية 406 - 2002
0 مشكلة في مفتاح ال406
0 تجرة قيادة الرائعة 406 ومقارنتها بتجاربي السابقة
0 رمضان كريم - عايزين نتقابل
0 بالصور والتفاصيل تغطية معرض اوتوماك فورميلا 2014

 
SYD غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 15-04-2013, 04:55 PM   #9
SYD
منســق قســم ســـيات
 
الصورة الرمزية SYD
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
مزاجي:
الحالة
SYD غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 1059
شكرًا (تلقى): 1223
معجب بمشاركة (أرسل): 1734
معجب بمشاركة (تلقى): 1812

مـجـمـوع الأوسـمـة: 2

التكريم

التميز



افتراضي

باشا انت مش محتاج ان شاء الله تروح للحرفيين (وان كان في بعض الحاجات تستدعي الذهاب الي هناك)
انا الميكانيكي بتاعي في الهرم - في أخر الهرم كمان
الكهربائي بتاعي في المهندسين - هتاخد المحور - ربع ساعة تبقي هناك
بتاع الفتايس في امبابة - محور
بتوع قطع الغيار - جديد ومستعمل في الهرم وفيصل

لو احتاجت اي حاجة كلمني
رقمي في البروفايل بتاعي
او ابعتلي رسالة خاصة - وانا عموما موجود بأذن الله تعالي كل يوم علي مدار اليوم

تحياتي

__________________
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

<a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

صفحة القسم علي الفيس بوك
 
اخر مواضيعى

0 تقرير بالصيانات المبدئية 406 - 2002
0 مشكلة في مفتاح ال406
0 تجرة قيادة الرائعة 406 ومقارنتها بتجاربي السابقة
0 رمضان كريم - عايزين نتقابل
0 بالصور والتفاصيل تغطية معرض اوتوماك فورميلا 2014

 
SYD غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 16-04-2013, 02:08 AM   #10
عضو ذهبي
 
الصورة الرمزية hossamalsadik
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
مزاجي:
الحالة
hossamalsadik غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 278
شكرًا (تلقى): 486
معجب بمشاركة (أرسل): 970
معجب بمشاركة (تلقى): 586

مـجـمـوع الأوسـمـة: 2

التميز

التكريم



افتراضي

الموضوع عندك مش محتاج غير صنيعى مش بتاع كروته ( عنده ضمير يعنى )ومتأنى كده ومتخصص وهوا هيخلصلك كل ده وفى ساعات قليله
وكل الشرح ال فوق ده حط ايده على العيوب فعلا .
وكاوتش 15 اقل حاجه محترمه من 350 لى 450 ج للفرده
وزيت الفتيس الأصلى عند فالفولين w75/90 حسب الكاتلوج بنسبة لزوجه API GL4 الكيلو على ما أذكر ب 75 ج للكيلو اوممكن تجيب w80/90 ماركة أسو من محطة أسو
ارخص بكتير
بالنسبه للصنيعيه عندك الزعيم وده ليه موضوع هنا والكل شكر فيه وعندك الى قلك عيهم أ/ سيد واكيد بردو عن تجربه
بالتوفيق أن شاء الله .

__________________
ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI
 
اخر مواضيعى

0 تركيب نور فى درج التابلوه البيزا 2000-02
0 مازدا 3 2015 ولا كيا سبورتاج 2015
0 اصلاح ماكينة الاستوب ابيزا 2000-02 repair Sensor break pedal switches Ibiza
0 عمرة ماتور ابيزا 2000 - الجزء الثانى
0 عمره ماتور أبيزا 2000

 
hossamalsadik غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
ابيزا 94 , ابيزا glx , التكييف , الدريكسيون تقيل , السورنايد , جوان غطاء التاكيهات , سير الدينامو , عضة فى الفتيس , قاعدة موتور , قربة المياه , كاربراتير , مشاكل حرارة , مياه التبريد , هاف باور

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
نيو .. لوك و أشياء أخرى زينة الله المنتــــــدى الاجتمــاعى 12 27-04-2011 09:41 PM


الساعة الآن 09:11 PM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd. ,
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
For ADs Mail to: Karim.Serag@GMail.com

جميع المشاركات تعبر عن اراء ووجهة نظر اصحابها فقط والمنتدى غير مسئول عنها