للخبراء فقط

**mohmmedzohier** · 20-04-2013 03:49 PM

حد يقدر يفدنى باظبط الكاوتش كله 30 قبل ما اتحرك اروح مشوار واجى اقيسه الاقى الكاوتش كله 30 ماعدا الكاوتش اللى قدام السائق الاقيه 35 حد عنده كدا

**wassim_nasser** · 20-04-2013 05:37 PM

هى غريبه فعلا .. لأن الحكاية دي مابتحصلش غير لو عجلة واخده مسمار وبيكون قياسها اقل من الباقي لكن أكتر لأ جديدة .. طيب حضرتك كنت ماليهم نيتروجين و زودتهم هوا ؟

**gebreel** · 21-04-2013 12:14 AM

انت بتزود و الكاوتش بارد ولا بتعمل مشوار يكون العجل سخن و تزود هواء

**DOCTOReng** · 21-04-2013 01:29 AM

أولا لو انتظرت حتى يبرد الكاوتش بعد العودة من المشوار بساعة مثلا ستعود كل العجلات الى نفس القياس
ثانيا زيادة الضغط فى هذه العجلة بالذات ربما يكون بسبب تيل الفرامل كما قال بعض الزملاء وربما بسبب تعرض هذه العجلة لمصدر سخونة مثل الهواء الخارج من الردياتير .

**mohmmedzohier** · 21-04-2013 04:45 AM

فى واحد بتاع كاوتش قالى عشان العجله دى واصله بالفتيس

**mohmmedzohier** · 22-04-2013 09:49 PM

طيب لو الفرده دى قافشه اعمل ايه

**DOCTOReng** · 23-04-2013 02:11 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohmmedzohier

طيب لو الفرده دى قافشه اعمل ايه

لو العربية فى الضمان اذهب الى التوكيل وهم يتصرفوا
لو خارج الضمان اذهب لميكانيكى تثق فيه ليكشف عليها فربما تحتاج أن يأخذ منها هواء أو يرجلشها أى يضبط المسافة بين التيل والطنبورة