| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 7 من 7

  1. #1

    الصورة الرمزية sayed911

    رقم العضوية : 69176

    تاريخ التسجيل : 29Apr2010

    المشاركات : 2,145

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: .Lancer EX 2008 F\O A\T

    السيارة[2]: Proton Saga 2010 A\T

    الحالة : sayed911 غير متواجد حالياً

    افتراضي بنزين كورولا 2013 مع ام ضد الـOctan booster - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    بسم الله الرحمن الرحيم

    معل يؤسفني انه يكون اول موضوع ليا في قسم تيوتا العظيم عبارة عن استفسار :))

    صديق عزيز ليا قام بشراء كورولا 2013 :)

    وحسب ما فهمت منه انه العربية من موقف تويوتا مصر الموصى لها هو بنزين 95 ..

    انا اكدتله انها ممكن تمشي بـ 92 كويس ومش ها تقول لا ولكن هوة مش واثق ولا في كلامي ولا في كلام الصنايعية لأنه مقتنع انه الفهلوة المصرية حلوة :)
    فأنا اقنعته ينسى تماما فكرة الـ95 لأنها غير مجدية ولكن هل الفرق واضح بين النوعين ؟؟

    السؤال التالي هو الـ Octan booster رافع كفاءة الأوكتان شوفنا ناس كتير بتنصح بيه هل بيفرق وحد جربه ولا نكبر دماغنا من الموضوع ده كمان ؟

    [rmade]http://i94.photobucket.com/albums/l108/sayed911/alex-1.jpg[/rmade]
    To Follow me on Twitter "Sayed_K_H


  2. #2

    الصورة الرمزية horas3000

    رقم العضوية : 32723

    تاريخ التسجيل : 12Feb2009

    المشاركات : 7,095

    النوع : ذكر

    الاقامة : Kuwait- Naser city

    السيارة: Renault Fluence 11- Outlander 08- Murano 06- BMW X5 10 - BMW 740Li 06

    السيارة[2]: Mitsubishi Pajero 10

    دراجة بخارية: non

    الحالة : horas3000 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طبعا ينسي ال 95 ده
    هيتخرب بيته
    الكرولا كلها بتاخد 92 عادي
    و الاوكتين بوستر مش فعال قوي زي ما الناس متخيله و مع ال 92 اخره يوصل لل 93 اوكتين و ده برضه بعيد عن ال 95

    Sharief Mansy شريف منسي
    شكرا نايل موتورز

    Farewell my Cayenne, you were the best car i ever had and driven


  3. #3

    الصورة الرمزية feras_elngar

    رقم العضوية : 29015

    تاريخ التسجيل : 02Jan2009

    المشاركات : 248

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: COROLLA_2009_ADV

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : feras_elngar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    معايا كورولا 2009 ماشى بيها 150000 كم ببنزين 92 واحيانا قليلة جدا 90 بدون مشاكل والحمد لله
    الموتور نفس موتور 2013


    [img3]http://s9.postimage.org/9xprus61b/5790004338_49a64e2375_z.jpg[/img3]


  4. #4

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    Exclamation -

    موتور التويوتا الـsingle أو حتى الـdual VVTi مش من المواتير اللى بتستفيد أوى من البنزين الـhigh-octane..؟!!
    لأنها (كـ معظم السيارات اليابانية - خصوصا اللى بتتباع فـ أسواق خارج-أوروبا: زى آسيا وحتى North-America وطبعا ميدل-إيست).. بتبقى tuned to work on 87AKI اللى هو 91-92 RON


    فـ الـ95 مش هيفرق فـ أداء وإستهلاك بنزين الكورولا بالقدر محسوس يعنى؟!!

    بالنسبة للـOctane-boosters:
    Take-care خصوصا لو طقم البوجيهات فـ التويوتا platinum أو iridium-tip (زى الهوندا والألمانى -ستوك oem)؟؟!!

    الـAdditives دى فعلا بترفع الأوكتان والـAnti-knock للبنزين.. بس بنسبة ضئيلة! لا تتناسب حتى مع الضرر اللى هيحصل عـ علبة البيئة والبوجيهات؟!!

    سواء هى أو الـinjectors/ fuel-system cleaners (الـSTP-CycloMax-Gunk-LiquiMoly-Sonax-Abro)...

    الحاجات دى فيها MMT (دى مادة بتستخدم لرفع الـanti-knock والـRON بتاع الوقود):
    بس -كـ أى ....lic booster- بيأثر عـ الـSpark الإيريدوم/بلاتينوم أكثر من بوجيهات الـcopper/nickel)؟!!!

    كمان بيستهلك جزء كبير من الـEfficiency بتاع علبة البيئة.. لأنه بيحمل على emission-control capacity - قدرتها على تنقية العادم من المواد دى!!

    اللى عايز يستخدمها: ok
    بس على full-tank ماتستخدمهاش مركزة؟!! عكس اللى بيتقال فـ حالة الـcleaner بالذات؟!! البووستر عادى!

    ويفضل كل 2000-3000 كم أو على 5000 فـ الـinjector-cleaner مثلا! يعنى بلاش الإستخدام على فترات متقاربة!!

    Rgds،





  5. #5

    الصورة الرمزية Lifz_Good

    رقم العضوية : 132984

    تاريخ التسجيل : 02Jan2013

    المشاركات : 1,493

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: Corolla

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Lifz_Good غير متواجد حالياً

    Thumbs up -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    موتور التويوتا الـsingle أو حتى الـdual vvti مش من المواتير اللى بتستفيد أوى من البنزين الـhigh-octane..؟!! :zb_sor1[1]:
    لأنها (كـ معظم السيارات اليابانية - خصوصا اللى بتتباع فـ أسواق خارج-أوروبا: زى آسيا وحتى north-america وطبعا ميدل-إيست).. بتبقى tuned to work on 87aki اللى هو 91-92 ron


    فـ الـ95 مش هيفرق فـ أداء وإستهلاك بنزين الكورولا بالقدر محسوس يعنى؟!!

    بالنسبة للـoctane-boosters:
    Take-care خصوصا لو طقم البوجيهات فـ التويوتا platinum أو iridium-tip (زى الهوندا والألمانى -ستوك oem)؟؟!!

    الـadditives دى فعلا بترفع الأوكتان والـanti-knock للبنزين.. بس بنسبة ضئيلة! لا تتناسب حتى مع الضرر اللى هيحصل عـ علبة البيئة والبوجيهات؟!!

    سواء هى أو الـinjectors/ fuel-system cleaners (الـstp-cyclomax-gunk-liquimoly-sonax-abro)...

    الحاجات دى فيها mmt (دى مادة بتستخدم لرفع الـanti-knock والـron بتاع الوقود):
    بس -كـ أى ....lic booster- بيأثر عـ الـspark الإيريدوم/بلاتينوم أكثر من بوجيهات الـcopper/nickel)؟!!!

    كمان بيستهلك جزء كبير من الـefficiency بتاع علبة البيئة.. لأنه بيحمل على emission-control capacity - قدرتها على تنقية العادم من المواد دى!!

    اللى عايز يستخدمها: Ok
    بس على full-tank ماتستخدمهاش مركزة؟!! عكس اللى بيتقال فـ حالة الـcleaner بالذات؟!! البووستر عادى!

    ويفضل كل 2000-3000 كم أو على 5000 فـ الـinjector-cleaner مثلا! يعنى بلاش الإستخدام على فترات متقاربة!!

    Rgds،




    قول كمان يا مصطفى باشا

    قول كمان والنبي

    أنا مش عارف تقول إيه

    بس عايزك تقول وأسمعك والله

    كلامك مشوق يا أخي

    (لو كنت نسيت) كلمتك بخصوص يوكوهاما المقطم شارع تسعة والنافورة وكدا :)


    جبتها وأدائها رائع والحمد لله


  6. #6

    الصورة الرمزية omaroof

    رقم العضوية : 36887

    تاريخ التسجيل : 31Mar2009

    المشاركات : 1,533

    النوع : ذكر

    الاقامة : UAE -ALEX

    السيارة: لانسر 2013

    السيارة[2]: تيوتا كورولا 2010

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : omaroof غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    92 او حتى 90 شغاله مافيش مشاكل خصوصا ان 50% من البنزين بيخلص فى الزحمه يعنى مافيش فرق لكن يهتم بتغيير فلتر البنزين فى ميعاده 60 الف كم عشان رواسب البنزين كتير

    اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين


  7. #7

    الصورة الرمزية S O P H O S

    رقم العضوية : 71514

    تاريخ التسجيل : 25May2010

    المشاركات : 26,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : EgYpT-ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ-

    السيارة: -- -- all FiaT ---

    السيارة[2]: ToYoTa CorOllA ---

    دراجة بخارية: - - - - - - -

    الحالة : S O P H O S غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    92 عادي



 

المواضيع المتشابهه

  1. امبريزا 2013 كورولا 2013 استرا 2013
    بواسطة shifoo68 في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 29-06-2013, 09:23 PM
  2. كورولا 2013 ,,,سوبارو امبريزا 2013
    بواسطة shifoo68 في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 06-04-2013, 01:28 AM
  3. مشاركات: 41
    آخر مشاركة: 23-01-2013, 05:00 PM
  4. كورولا 2013 ام لانسر يومه 2013 وهل تستحق الكورولا فرق ال30+ ألف
    بواسطة amr-osama في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 27-10-2012, 02:31 AM
  5. كورولا 2008 و بنزين 95
    بواسطة adelkarim في المنتدى تـويوتـــا
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 03-01-2008, 05:19 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2