الموضوع: لسه عندي مشكله مع الميه:(

كنت راجع من القاهرة في يوم مرة واحده لقيت العربيه سخنت ودخلت في الh زوتها ومشيت بيها وسخنت تاني بعد 5 كيلو زوتها تاني وودتها الصبح للمكانيكي طلعت الطرومبه مكسورة نصين من جوة والبلي بتعها فارط غيرتها ومعها بلي الكاتينه والسير
الطرمبه كوري ب 185 جنيه
والسيور والبلي والطرمبه وكله 500 جنيه ومصنعيه 60
__________________________________________
تبعتها نقصت تاني لتحت المني باسبوع زوتها تاني طلعت واخده هوا
وبعت التزويد بتنقص بالراحه بعد اي مشوار جامد بلاقي ميه جايه من عند علبه فلتر الهوا وليها ريحه جامده زي الشياط كده مش عارف ليه روحت للمكانيكي قالي لو نقصت عن كده ابقي تعالي

اكشف علي دوره الميه بالكامل انت كده اطمنت علي طرمبه الميه و خلصت منها شوف الريدياتير نفسه سليم و لا لأ لانه ممكن يكون فيه تنفيس من العلبه اللي فوق او اللي تحت بس مش هتلاحظه لأن الميه بتخرج و انت ماشي و بتتبخر من الحراره هتلاحظها لو بتحط ميه خضرا او حمرا لنها بتسيب اثر مكان تبخرها كمان اتاكد من خراطيم السخن و البارد اللي دخله لسربنتيه التكييف و كمان شيك علي كل افيز متركب في دوره الميه لأن لو حد فيهم مش معدول او مقفول كويس هيحصل تسريب من عنده طبب الموتور خلي الميكانيكي ينامم تحت العربيه يشيك عليهم و اهم حاجه ان دوره الميه مكنش وخده هوا ده من الحاجات الكتير اللي بتعمل مشاكل .
غطا القربه مش ميزه انه مبيتفتحش متحاولش انت او الميكانيكي يتعافي عليه في القفل ده خلاني اغير الغطا و القربه نفسها لأنها فوتت بس تعافي الميكانيكي في قفله و بوز سنون القربه و برده كانت بتنفس من المكان ده .
مش شرط علشان العربيه تجيب جوان ان الزيت يطحن ممكن تكون دخله علي جوان المهم شيك عليها بالكامل لأن اي تسريب بعد السخونيه دي هيدخلك في جوان لا قدر الله .