الموضوع: كل ما تريد معرفته عن (شداد حوض الموتور Strut bar)

السلام عليكم ورحمة الله و بركاته

أعضاء المنتدي الكرام

موضوعنا في غاية الأهمية و ناس كتير للأسف تتجاهله م ش حاطاه في الاعتبار

Ultra Racing Chassis Strengthening Bars-Front Strut Bars

البار او الشدادات التي تربط الكارتيرتين ببعض و يجعلهم في ثبات و إحكام

الفكرة من البار دة

نحن نعاني في معظم سياراتنا من حدوث تصدعات أو شروخ في الشاسية و خصوصا الكارتيرات

و نعاني ايضا من فتح الحوض و فتح الشاسيه و حدوث اصوات تزييق سواء من الكارتيرات بسبب الشروخ أو تزييقات بسبب حركة المساعدين الغير مستقرة

مما يجعلنا نلجأ دائما للذهاب للسمكري لإعادة تقفيل مقاسات حوض الموتور و لحام الشروخات الموجودة و عمل الزراجين الازمة لذلك

ليه بعض السيارات الحديثة ذات الفئات الرياضية نري فيها هذا الشداد نازل مع الفابريقة

لأنه بيعطي ثبات أعلي و تحكم مستقر للسيارات الرياضية و مع السرعات العالية و خصوصا في المنحنيات الصعبة

لاحظوا الصورة هنا السيارة بدون شدادات سواء في الأسفل أو في الأعلي
و ركزوا مع حركة الكارتيرات من مكانها أثناء السير عالطرق بدون منحنيات
و ركز ايضا مع حركة العجل أو الكاوتش





اما في الصورة هنا شوفوا الفرق بعد وضع شداد في الأعلي و شداد في الأسفل
و لاحظ الفرق في ثبات الكارتيرات و ثبات حركة العجل و ثبات حركة المساعدين




نأتي بعد ذلك لحركة السيارة في المنحنيات بدون شدادات

لاحظ جيدا حركة القوايم و السقف كويس
و لاحظ حركة الكارتيرات الغير منتظمة



اما هنا لاحظ بعد تركيب البارات أو الشداتدات في الأسفل و الأعلي
الثبات التام و الأستقرار في المنحنيات
و ثبات القوايم و السقف




يا تري بعد كل ما سبق لسة بتقول ان الشداد ملوش لازمة


هناك أشكال مختلفة لهذه الشدادت الأمامية (front Strut bar)














و ينطبق نفس الكلام أيضا علي الشدادات الخلفية للسيارة (Back Strut Bar)









شدادات سفلية من أسفل السيارة (Lower ARM Bar)




كل هذه الشدادات تباع في الأسواق

و لمن يريد أن يصنعها عمولة عند أي خراط أو حداد

إليكم بعض الصور بالخطوات

















أتمني أنا ينال الموضوع إعجابكم

و في إنتظار ردودكم و مشاركاتكم الفعالة

و أطلب من الأدارة تثبيت الموضوع