روح المتخصصون فى الاميريه
رقم العضوية : 133966
تاريخ التسجيل : 25Jan2013
المشاركات : 78
النوع : ذكر
الاقامة : المحروسة
السيارة[2]: لانسر 1300 أوتوماتيك 2007
الحالة :
غيرت طرمبة بنزين تانية كوري بـ160جنية والحمد لله
بس عند سرعة 30كم بحس بنتعة ( باحس بالغيار )في العربية يعني من الغيار الثاني الي الثالث العربية بومة اوتو 1300
الميكانيكي قالي بوجيهات ,,,,,,,,,, لكني مش مقتنع
وبعدين انا مغير بوجيهات اصلية بـ 180 جنية من التوكيل من شهر
ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــ
ارجوكم اللي يعرف حد كويس يبيع قطع غيار في الحرفيين وميكانيكي يعرف ربنا يديني عنوانة او تليفونة
لاني نفسي انزل الحرفيين اظبط العربية
وقريت عن مركز الصفا عايز اظبط الرشاشات
رقم العضوية : 127892
تاريخ التسجيل : 22Jul2012
المشاركات : 236
النوع : ذكر
الاقامة : New Cairo
السيارة: mitsubishi lance Glx 2008 سابقا بردو
السيارة[2]: pegout 504 سابقا
دراجة بخارية: none
الحالة :
روح المتخصصون فى الاميريه
رقم العضوية : 59518
تاريخ التسجيل : 20Jan2010
المشاركات : 2,160
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Lanos 2
السيارة[2]: Lancer 2007
دراجة بخارية: No
الحالة :
المتخصصون و عنوانهم في مواضيع سابقة اعمل بحث علي عايز اروح المتخصصون
ربي قد مسني الضر و انت ارحم الرحمين
لا إله إلا انت سبحانك اني كنت من الظالمين
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
أنا كنت رديت عليك قبل كدا في موضوع الطرمبة القديمة وقلت لك السبب كان من أيه,
http://www.nilemotors.net/Nile/37178...post3875119149
ودلوقتي عايز أقولك إن العيب اللي عندك دا مش عيب طرمبة,
لأن الطرمبة بتطلع ضغط بنزين ثابت للموتور العربية حوالي 3 بار ومش بيتأثر مع الغيارات ولا النقلات.
فا النتشة أو النتعة اللي عندك دي واللي بتحكي عليها دي نتشة فتيس,
ومالهاش أي علاقة من قريب ولا بعيد بالطرمبة,,
يعني الطرمبة دي شيلها من دماغك خلاص طالما مركبها جديد والعربية بتدور من أول مرة معاك ومش بتغيب زي الأول وزي ما كان بيحصل مع موتور طرمبة القديم. ماشي ؟
أنت كدا في الغالب محتاج تغير زيت الفتيس لأنه عمرة أنتهي وعدي عليه أكتر من 3 سنين أو 60 ألف كيلو, فلازم تغيرة في أقرب وقت,
عليك أنك تتأكد الأول هوا فتيس عادي 4 سرعات ولا CVT
عشان تحط له نوع الزيت المظبوط,
وأخر حاجة عايز أقولهالك, بالنسبة للحرفين متفكرش أنها جنة..
رقم العضوية : 133966
تاريخ التسجيل : 25Jan2013
المشاركات : 78
النوع : ذكر
الاقامة : المحروسة
السيارة[2]: لانسر 1300 أوتوماتيك 2007
الحالة :
علي فكرة الطرمبة اللي كلمتك عليها قبل كدة باظت وغيرتها بوحدة تانية كوري
وكمان زيت الفتيس متغير من شهر فبراير اخدت 4 لتر موبيل
العربية 1300اوتو خليجي مش عارف نوع الفتيس يبقي اية
اشكرك علي اهتمامك بالرد
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ماهي الكوري اللي أنت ركبتها في الأخر دي هيا اللي أنت كلمتني عليها مش الأول,,
أنا كنت متابع معاك علي الكوري وقلت لك غير اللي كانت ب 275 لأنو كان واضح أنها مش كويسة, أو مش مركبة كويس,,
ولما أنت ركبت الكوري أم 160 جنيه المشكلة راحت, ركز معايا..
المهم بالنسبة للفتيس أنت في الغالب عندك الأوتوماتيك العادي اللي بينقل غيارات طالما 1300 أوتو,
وهتحس فيه بنقلة الغيارات فيه, مش ال CVT مفهوش الأحساس بنقلات الغيارات.,
وعموماً الأتنين بيتحط لهم زيت ATF SP III زي ماهو مكتوب في الكتالوج والصورة أهي,,
ممكن تجيب الزيت من أي شركة بتعمله سواء ليكوي مولي أو موبيل,
بس الأفضل أنو يكون Mitsubishi ATF SP III الأصلي,,
وأهم حاجة يكون sp iii,, وميكونش sp ii او dexron,,
فأتاكد من اللي أنت حطيتة, ولو كان sp ii أو dexron لازم تنزله وتحط مكانة sp iii
ودي عنواين التوكيل ومراكز الخدمة, متهيألي الغردقة هيكون أقرب واحد ليك,
www.nilemotors.net/Nile/251387-a.html
وأخر حاجة بالنسبة لعمر عربيتك لازم تغير لها فلتر الزيت بتاع الفتيس الأوتوماتيك,
لو أنت مواظب علي الصيانة في التوكيل كانو هغيروهولك من سنة مع غيار الزيت.
فا دا مهم جداً والمفروض تغيرة دلوقتي, وأحتمال كبير جداً يكون سبب النتشة منه لو مش من الزيت.
المفضلات