| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 3 من 3

  1. #1

    الصورة الرمزية محمد قاسم سيد

    رقم العضوية : 148280

    تاريخ التسجيل : 07Sep2013

    المشاركات : 5

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: ستروين

    السيارة[2]: افيو

    الحالة : محمد قاسم سيد غير متواجد حالياً

    Exclamation مشكلة في فتيس c4 2006 أغيثوني !! - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    يا اصحاب الخبرة في الc4 ..... العربية بعد ما امشي بيها اكتر من 50 كيلو في اليوم و انا مشغل التكيف بتسخن جامد و ومرة واحدة الفتيس ببيقفش وانا شغال على الاوتو الاقي الrbm ثابت على d1 يعني جايب الغيار الاول ومش بيزود ولا بيغير النقلات خالص مهما ادوس بنزين .... واجي اعمل الفتيس منيول مش بيستجيب بارضوا ثابت على d1 مهما غيرتوا !! .... دا غير النتشه الي بتظهر .... بس كل دا بعد اما تمشي حبه حلوين و المروحة تبدأ تشتغل و المروحة بتستمر شغالة بعد ما ابطل العربيه لفترة 5 دقائق على الاقل فهل من مغيث ....... :) :)


  2. #2

    الصورة الرمزية MuhamedNabil

    رقم العضوية : 72459

    تاريخ التسجيل : 07Jun2010

    المشاركات : 1,032

    النوع : ذكر

    الاقامة : New cairo

    السيارة: 307

    السيارة[2]: C180

    دراجة بخارية: n/a

    الحالة : MuhamedNabil غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    المشكلة الاصليه عندك هى الحرارة , و هى البتاثر على تبريد زيت الفتيس لانه داخل فى نفس دايرة المية.
    الحق اعملها الاول و متفتحش اى شغل فى الفتيس غير لما تحل مشكلة الحرارة.


    - اكشف على مستوى المية لو قليل يبقى فى تسريب
    - اكشف على المية نفسها لو مليانة صدى التبريد حيكون سىء او بتغلى و العربية سخنة
    - اكشف على الرادياتير و الترموستات لو بيقفش
    - لو حتحط اى حاجة بتنضف الصدى متسافيرش بالعربية لمدة اسبوع عشان لو حصل تسريب من اى اجزاء كانت على اخرها قبل التنضيف.


    اعراض الفتيس دى ناتجة عن زيادة الحرارة البتعمل خلل فى الضغوط و بتأخر النقلات. متسيبش الموضوع عشان الزيت و البلوف بتاعت الفتيش متبوظش و تخوش فى حدود 1700 جم تغير بلوف و زيت فتيس و مصنعيات بسبب رادياتير او كوعة مياة مثلا


  3. #3

    الصورة الرمزية احمد عبد القاد

    رقم العضوية : 144468

    تاريخ التسجيل : 26May2013

    المشاركات : 80

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: ستروين C4

    السيارة[2]: BMW 525i

    الحالة : احمد عبد القاد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد قاسم سيد مشاهدة المشاركة
    يا اصحاب الخبرة في الc4 ..... العربية بعد ما امشي بيها اكتر من 50 كيلو في اليوم و انا مشغل التكيف بتسخن جامد و ومرة واحدة الفتيس ببيقفش وانا شغال على الاوتو الاقي الrbm ثابت على d1 يعني جايب الغيار الاول ومش بيزود ولا بيغير النقلات خالص مهما ادوس بنزين .... واجي اعمل الفتيس منيول مش بيستجيب بارضوا ثابت على d1 مهما غيرتوا !! .... دا غير النتشه الي بتظهر .... بس كل دا بعد اما تمشي حبه حلوين و المروحة تبدأ تشتغل و المروحة بتستمر شغالة بعد ما ابطل العربيه لفترة 5 دقائق على الاقل فهل من مغيث ....... :) :)
    لو حضرتك تقصد ان العربية تفضل دايرة على السلانسيه بس ومفيش إى تأثير من دوسة البنزين و Rbm ثابت كأنك مش بتزود بنزين ، ممكن تكون المشكلة من حساس التكيف وللتأكد لو فصلت سلك الحساس ده هتشتغل عادى بس التكيف هيفصل

    ده مجرد احتمال مش هتخسر حاجة لو جربت لان الموضوع ده حصل معى بس فى عربية رينو ميجان ٢



 

المواضيع المتشابهه

  1. مشكلة في فتيس الميجان 2006
    بواسطة hayoub26 في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 66
    آخر مشاركة: 22-02-2015, 01:46 PM
  2. مشكلة فى فتيس الميجان 2 2006
    بواسطة m0sttafa في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 10-05-2013, 02:47 PM
  3. فتيس بومه 2006
    بواسطة ahmed_gouda في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 23-01-2012, 10:53 AM
  4. فتيس سيراتو 2006
    بواسطة goga3000 في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 01-03-2011, 01:00 PM
  5. مشكلة فتيس الكرولا الجديدة مشكلة عالمية على النت
    بواسطة CosmicOne في المنتدى تـويوتـــا
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 13-05-2008, 10:10 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2