| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 11

  1. #1

    الصورة الرمزية Abdelmoneem

    رقم العضوية : 65766

    تاريخ التسجيل : 21Mar2010

    المشاركات : 114

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: Corolla 2010 High Line

    السيارة[2]: Lanos II 2000 Full Option

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Abdelmoneem غير متواجد حالياً

    افتراضي التحكم في الغيار الأول والتاني والتالت كأوبشن في الأوتوماتيك - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم،،

    عندي الفتيس في الكورولا زي اللي في الصورة، في إمكانية إني أتحكم مانيوال في الغيارات من واحد لتلاتة أو أنقل على الـ D، بس أنا بصراحة عمري ما جربت أني أسوق مانيوال بالتلات غيارات دول أو أسحب بيهم، فعايز أسأل الأوبشن ده لازمته ايه؟ يعني هل ممكن أعتمد عليه لو عايز أسحب جامد من وضع الثبات كأني سايق مانيوال؟ وهل هيفرق في السحب عن الوضع العمومي D؟



  2. #2

    الصورة الرمزية ayman hamdy

    رقم العضوية : 129510

    تاريخ التسجيل : 19Sep2012

    المشاركات : 1,567

    النوع : ذكر

    الاقامة : amsterdam

    السيارة: ople vectra 2002 cdx

    السيارة[2]: fait 128

    الحالة : ayman hamdy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع

    {رَبَّنَا آتِنَا فِي الدُّنْيَا حَسَنَةً وَفِي الْآخِرَةِ حَسَنَةً وَقِنَا عَذَابَ النَّارِ}


  3. #3

    الصورة الرمزية medo111

    رقم العضوية : 76369

    تاريخ التسجيل : 27Jul2010

    المشاركات : 1,047

    النوع : ذكر

    الاقامة : mansoura

    السيارة: ......

    السيارة[2]: opel astra 2004

    دراجة بخارية: ,,,,,,,,,

    الحالة : medo111 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    زي اي فتيس اتوماتيك عادي الاول بتجيبه عشان لو طالع مطلع ومش عايز العربيه تنقل عليه او عشان تشد عربيه او حاجه

    التاني والتالت زي الاستيب ترونك كدا هينقل علي ار بي ام عالي


  4. #4

    الصورة الرمزية Abdelmoneem

    رقم العضوية : 65766

    تاريخ التسجيل : 21Mar2010

    المشاركات : 114

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: Corolla 2010 High Line

    السيارة[2]: Lanos II 2000 Full Option

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Abdelmoneem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo111 مشاهدة المشاركة
    زي اي فتيس اتوماتيك عادي الاول بتجيبه عشان لو طالع مطلع ومش عايز العربيه تنقل عليه او عشان تشد عربيه او حاجه

    التاني والتالت زي الاستيب ترونك كدا هينقل علي ار بي ام عالي


    طيب بالنسبة للسحب؟ يعني لو أنا عايز أسحب جامد بالعربية من وضع الثبات لـ 100 كيلو، هتفرق لو جبت الـ d من الأول؟
    ولا أجيب الأول ثم التاني ثم التالت بإيدي؟

    ولو أنا استخدمت الأوبشن ده في الشد، أحرق جامد على الأول وبعدين أنقل للتاني بإيدي وهكذا، في تأثير على الجيربوكس؟


  5. #5

    الصورة الرمزية Lifz_Good

    رقم العضوية : 132984

    تاريخ التسجيل : 02Jan2013

    المشاركات : 1,493

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: Corolla

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Lifz_Good غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع :)

    يـــــــــارب


  6. #6

    الصورة الرمزية moh19227

    رقم العضوية : 57005

    تاريخ التسجيل : 26Dec2009

    المشاركات : 1,412

    النوع : ذكر

    الاقامة : El Minya

    السيارة: بردو لسا

    السيارة[2]: لسا

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : moh19227 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بص ياباشا
    الغيار الـ 1 ده عزم علشان لو طالع مطلع جامد او محمل ف العربيه اوزان ممكن تستخدمه ف البدايه علشان تطلع بيه
    الغيار ال 2 ده 2 غيار يعنى اول وتانى وده اللى ممكن تستخدمه للشد يعنى وانت واقف هات الـ 2 واكبس بنزين هتلقى العربيه جابت حوالى 50/60 ع الاول ونقلت لوحدها ع التانى وممكن تجيب حوالى 100 بس بعد كده هتضطر تجيب الـ 3
    والـ 3 ده عباره عن اول وتانى وتالت ف بعض يعنى كانك استخدمت الاوفر دريف
    لكن نصيحتى ليك متدوسش ع الفتيس الاوتوماتيك علشان اصلا انت لو استخدمت الـ 1 , 2 , 3 مش هتحس بفرق ملحوظ عن الـ d
    دا بالنسبه للشد والحرق :)
    لكن ف استخدام تانى مهم لهم وهوا استخدامهم كغيار عكسى ف حالة المنازل الشديده بدل استخدام الفرامل علشان متسخنش ممكن على حسب سرعتك تستخدم الـ 3 او الـ 2
    او ف حالى قطر عربيه مثلا " بس بلاش احسن " ممكن تستخدم الـ 1
    وشكرااا

    صورة التوقيع كبيرة جداً بما يخل بتنسيق الصفحة.
    الرجاء تصغير الصورة و إعادة رفعها مرة أخرى.


  7. #7

    الصورة الرمزية kokowasfy

    رقم العضوية : 132066

    تاريخ التسجيل : 08Dec2012

    المشاركات : 2,022

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: لانسر بومة 2008

    السيارة[2]: مرسيدس

    الحالة : kokowasfy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بس يا سيدى مش هزود حاجة عن الى قالها الاعضاء الكرام بس لو انت مزنوق او حد استفزك و انت هتشد مثلا العربية وانت على d على سرعة 20 مثلا جيب العربية 1 و انت ماشى هتلاقى العربية بتسحب جاااامد جدااا كانك بظبت سقط غيار فى المنوال يعنى كنت ماشى 3 ونزلت 2 فهمت قصدى بس بلاش منها عشان بتقصر عمر الفتيس


  8. #8

    الصورة الرمزية Ahmod

    رقم العضوية : 85958

    تاريخ التسجيل : 16Jan2011

    المشاركات : 3,132

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt - Faisl

    السيارة: Verna , 1.5 , M/T

    السيارة[2]: Toyota Yaris , 1.3 , A/T

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Ahmod غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عادي ممكن تستخدمهم مافيش مشكلة بس تخلي بالك انك ماتدخلش في ال Red Zone


  9. #9

    الصورة الرمزية amrelsaqqa

    رقم العضوية : 50133

    تاريخ التسجيل : 17Oct2009

    المشاركات : 4,727

    النوع : ذكر

    الاقامة : Menofia

    السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : amrelsaqqa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    خليك بالكيك داون افضل ، لانك ممكن تسرح وتفضل على 2 مثلا وتنسى تنقل (بما انك اصلا سايق اوتوماتيك مش مانيوال) لحد ما العربية تفصل منك وتجيب اخر الار بي ام او حتى تفضل ماشى على ار بي ام عالى بدون داعى ، وده طبعا غلط

    هو زي ما الناس قالت 1 يعنى الاول بس ، يعنى اخرك فيه 50-55 حسب العربية وميزته ان العربية بتفضل على الاول حتى لو رجلك خفيفة على الدواسة يعنى تدوس وتشيل رجلك ، تحس بإحساس شبه احساس المانيوال شوية

    2 اول وتانى ، وبيجيب التانى حسب قوة دوسك على الدواسة يعنى لو بتدوس خفيف العربية هتطلع على الاول عادى وتجيب التانى على طول وتثبت على التانى ، دوست جامد يبقى هتجيب اخر الاول ، وبعدين تنقل على التانى وتثبت على التانى لحد ما تجيب 3 بنفسك او ترجع للدي

    وكذلك 3 ، نفس 2 ، وبيثبت على التالت ، من الاخر 2 و 3 زي الدي بالظبط بس له حد اقصى للغيار وكلهم ممكن تطلع بيهم من الثبات عادى لان كل غيار فيهم بيتضمن الغيارات اللى قبله


    للتحكم في النقلات انا في رأيي تستخدم الكيك داون وزرار الاوفر درايف افضل في حالة الشد ، يعنى تدوس بنزين جامد لاخر البدال والعربية تسقط غيارات وتجري معاك ، استخدام النقلات دى ممكن يكون مفيد في حالة الطوارئ لو محتاج غيار عكسى يعنى لو بتفرمل جامد اوى ، ممكن تيجى على سرعة 50 وانت بتفرمل وتقوم جايب الغيار الاول يساعد العربية في الفرملة

    حاجة كمان موضوع انك تقطر عربية بعربية اوتوماتيك اوعى تعملها الا لو انت مستغنى عن الفتيس بتاعك ، ممنوع منعا باتا ومكتوب كدة في كتالوجات العربيات بلا استثناء ، ده حتى العربيات المانيوال بتأثر جامد على الاسطوانة بتاعتها ، وبقى يتكتب نفس التحذير للمانيوال دلوقتى ، فطبعا انك تشد عربية بعربية اوتوماتيك خليها من رابع المستحيلات عندك ...


  10. #10

    الصورة الرمزية medo111

    رقم العضوية : 76369

    تاريخ التسجيل : 27Jul2010

    المشاركات : 1,047

    النوع : ذكر

    الاقامة : mansoura

    السيارة: ......

    السيارة[2]: opel astra 2004

    دراجة بخارية: ,,,,,,,,,

    الحالة : medo111 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الاول هو الوحيد الي تاخد بالك منو لان العربيه ممكن تدخل علي الريدزون منك وانت مش واخد بالك التاني والتالت لو حرقت وجبت اخرهم الفتيس هينقل لوحدو مش هتدخل في الريدزون بس الشد بيهم غلط علي القواغد سواء الماتور او الفتيس



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 30-08-2013, 11:32 PM
  2. تقطيع على الأول والتاني
    بواسطة XGoGoX في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 28-09-2011, 07:13 PM
  3. فى خنقة فى الغيار التانى والتالت
    بواسطة monnnos في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 31-05-2011, 06:25 AM
  4. مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 26-04-2009, 04:50 AM
  5. الغيار الأول
    بواسطة sharmer في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 30-01-2009, 05:35 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2