انا مركب بس 15 زى الستوك
رقم العضوية : 131501
تاريخ التسجيل : 20Nov2012
المشاركات : 88
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: renault logan 2011 m/t
السيارة[2]: fiat 127 top
الحالة :
صباح الخير لكل باشوات اللوجان
من متابعتى لبعض المواضيع عن ثبات اللوجان و عمود الاتزان و الكاوتش فكرت ان ممكن 80% من المشكله دى الحل بتاعه هو انك تقلل ارتفاع العربيه و فكرت فى جنط 16 مثلا مع كاوتش محترم مع تقليل ارتفاع العربيه شويه و ممكن بردو نقلل ارتفاع العربيه على الجنط الاصلى ...طبعا ممكن الفكره دى حتضيع جزء من ميزه اللوجان مع المطبات و الحفر بس بردو الثبات حلو مفيش كلام
حد جرب الفكره دى قبل كده ؟؟؟؟ او حد شاف لوجان معمول فيها كده ؟؟؟؟
رقم العضوية : 46880
تاريخ التسجيل : 12Sep2009
المشاركات : 433
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: -
السيارة[2]: Logan
دراجة بخارية: -
الحالة :
انا مركب بس 15 زى الستوك
رقم العضوية : 131501
تاريخ التسجيل : 20Nov2012
المشاركات : 88
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: renault logan 2011 m/t
السيارة[2]: fiat 127 top
الحالة :
رقم العضوية : 76254
تاريخ التسجيل : 26Jul2010
المشاركات : 1,184
النوع : ذكر
الاقامة : سوهاج
السيارة: هو انا باطبع فلوس ولا إيه؟
السيارة[2]: لوجان 2011 بترولي
دراجة بخارية: لا
الحالة :
انا رأيى ان علو العربية مش هو سبب عدم الإتزان و الدليل علي كدة ان البي إم إكس و الجيب شيروكي أعلي و مع ذلك الإتزان أفضل .. القصة قصة ميكانيكا و بالنسبة لحكاية تكبير الجنط فانا لا أحبذها لأن هايبقي فيه تأثير علي العفشة و الأفضل تعريض الكاوتش مع تقليل السمك وده اللي هاعمله بإذن الله قريب
يا أيها العبد الملول .. ربك طلع مش زينا .. بيرضى حتى مننا .. بأنصاف الحلول ..
رقم العضوية : 131501
تاريخ التسجيل : 20Nov2012
المشاركات : 88
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: renault logan 2011 m/t
السيارة[2]: fiat 127 top
الحالة :
رقم العضوية : 75021
تاريخ التسجيل : 10Jul2010
المشاركات : 76
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: optra
السيارة[2]: kia
دراجة بخارية: no
الحالة :
هتشككونى ليه بس يارجاله ماله ثبات اللوجان ؟؟؟
انا كنت بفكر اشترى العربيه وبقارن بينها وبين الفيرنا واللانوس والساجا
وعارف كويس ان الفيرنا اقل واحده فى الثبات وبعدين اللانوس
لكن فى اراء كتيره بتتكلم على ثبات افضل للساجا عن اللوجان وفى اراء تانيه بتعكس الكلام ده
واراء تانيه بتقول ان اللوجان ارخص واكتر اعتماديه فى الكماليات وان الساجا قطع غيارها اغلى
انا اتشتت جدا وبعدين لما قريت الكلام بتاعكو اتصدمت وخوفت ومش عارف اعمل ايه
تنصحونى بايه يارجاله وياريت لو حد يقولى اخر اسعار اللوجان مانوال لانى مش عايز اوتماتيك
رقم العضوية : 130111
تاريخ التسجيل : 11Oct2012
المشاركات : 185
النوع : ذكر
الاقامة : المنصوره
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Renault Sandero 2013 Auto
الحالة :
يعني ايه اعرض الكاوتش واقلل السمك ؟؟
يعني يبقي مقاس كام ؟؟
ودي هتفرق في ايه ؟؟؟
رقم العضوية : 76254
تاريخ التسجيل : 26Jul2010
المشاركات : 1,184
النوع : ذكر
الاقامة : سوهاج
السيارة: هو انا باطبع فلوس ولا إيه؟
السيارة[2]: لوجان 2011 بترولي
دراجة بخارية: لا
الحالة :
اعرض الكاوتش يعنى الجزء الملامس للأرض بدل مايكون 185 ملم يبقي 195 أو 205 .. وده بالتالي هايجبرك تقلل ال ( aspect ratio ) اللي هانسميه مجازا السمك بدل مايكون 65 هايبقي 60 و ده عشان نفضل محتفظين بنفس العزم و خفة الباور بس حته تعريض الكاوتش دي هاتدينا ثبات احسن للعربية
يا أيها العبد الملول .. ربك طلع مش زينا .. بيرضى حتى مننا .. بأنصاف الحلول ..
رقم العضوية : 27012
تاريخ التسجيل : 06Dec2008
المشاركات : 1,421
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO-ABUDHABI
السيارة: لوجان 2013 اوتو
السيارة[2]: نصر 128
دراجة بخارية: هوندااا
الحالة :
عادي ياباشا ركب جنط 16 اي عربية ى العالم ممكن يركبلها جنط غير مقاس الفبريكا
واخرتها ايه معاكي يا بلد!!!!!!!!!
رقم العضوية : 130111
تاريخ التسجيل : 11Oct2012
المشاركات : 185
النوع : ذكر
الاقامة : المنصوره
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Renault Sandero 2013 Auto
الحالة :
معلش استحملوني شويه علشان الموضوع ده عاملي قلق شويه
انا جاهز اشتري جنوط وكاوتش بريدجستون ياباني جديد بقالي فتره لكن مش عارف اشتري علشان موضوع المقاس ده
انا معايا سانديرو 2013 اوتو
اخر كلام بقي
اجيب جنط نوع ايه ؟؟ ده لو النوع يفرق ومقاس كام ؟؟؟ وعلي هذا اجيب مقاس الكاوتش كام ؟؟
مع العلم انا مغير كل ده علشان الثبات وتحسين جوده الفرامل وفي نفس الوقت مش عاوز العب في العفشه والباور والكلام ده
افيدوني افادكم الله ؟؟
المفضلات