الموضوع: شرح مفصل للنظام VVTi لمحركات تويوتا

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

كل واحد فينا عنده تويوتا سواء كورولا او ياريس او اى حاجه ماشيه بالبنزين بتبتدى من موديل 2000 هيهمه الموضوع دا اوى ......
اشمعنى ؟؟
لان عيب اوى انك تكون سايق عربيه ومش عارف الى فيها ومش عارف ايه التكنولوجيا الى محطوطه فيها (بالنسبالى كدا )
طيب موضوعنا بقى عن ال VVti وهوا اختصار Variable Valve Timing with intelligenc

معناها ايه ؟؟؟ معناها تغيير توقيت فتح وغلق الصمامات بتاعت ( السحب او العادم ) بذكاء مش فاهم حاجه اكيد صح ؟؟؟؟ اوعى تمشى الجاى احسن بكتير
اول شركه اخترعت النظام دا هيا تويوتا وكانت سنه 1996 وتم تطبيقها فى المواتير من اول 1999
.
.
ايه دا يعنى ماتورى مش نوعه VVTI ؟؟؟؟؟؟ لا ماتورك شغال بنظام VVTI

.
.
نيجى بقى للمفيد .....
فتح دماغك معايا كدا وتخيل الى بقوله

نظام vvti دا تطبيق لدوره miller القياسيه

.
.
هتلاحظوا ان المخطط هنا هوا القدره المفقوده او الغير مستفاده فى ال 3 اشواط ( انضغاط وسحب وعادم )
والاحمر كله هوا القدره المستفاده ( شوط القدره )
يعنى اييييييييييه ؟؟؟ يعنى القدره المستفاده اكبر بكتيييييير من القدره المستهلكه

ولبتوع هندسه بقى سبب الحوار دا هوا ان ال compression ratio اصغر من ال expansion ratio ....
.
طيب نيجى بقى للشرح البلدى اوى
ايه بقى الفايده من دا ؟؟

.
شايفين الى متشاور عليه بالسهم دا ؟؟؟ دا الصمامات
طيب الصمامات دى فايديتها انها بتدخل الهوا وبتخرج العادم فى توقيتات معينه فى الاشواط

بالنسبه لاى محرك مافيهوش vvti الصمام بيفتح وبيقفل مسافه معينه مابتتغيرش فى السرعات الهاديه او الكبيره
تخيل بقى ان اى صمام فيهم اقصى فتح ليه مسافه 3 سم فى شوط دخول الهواء فى اى سرعه
وتخيل انك ماشى على سرعه عاليه هيدخل هوا كتيييييير وبنزين كتييير علشان يكون خليط الوقود والبنزين متجانسين ويحدث اشتعال
طيب نيجى بقى على السرعات المنخفضه
برضو الصمام هيفتح 3 سم هيدخل كميه هوا كتير برضو وبنزين قليل وبكدا الاشعال مش هينفع يحصل وبالتالى هيضطر المحرك انه يعوض الفقد دا علشان المحرك ما يبطلش يدخل بنزين كتير
ايه دا ؟؟؟
يعنى الهوا هوا السبب وفتح الصمام وغلقه ؟؟؟؟؟؟
اكيييييييييد
ومن هنا جت فكره تغيير توقيت الصمامات
يعنى ايييه ؟؟؟؟؟؟
الصمام يفتح اكبر فتحه ليه فى السرعات العاليه ........ وفى السرعات المنخفضه يفتح فتحه صغيره على اد كميه البنزين المطلوبه ( يعنى توفير فى السرعات المنخفضه ورفع كفائه المحرك كتير )
.
.
طب ودا بنتحكم فيه ازاى ؟؟؟
1-كمبيوتر ECU او وحده التحكم بتاعت العربيه
2-ميكانزم هيدروليكى بيتحط على اول عمود الكامات ( مكانه من جهه السيور ) وهتشوفوه فى الفيديوهات
3-عمود كامات مزدوج وحر الحركه من جهه واحده ؟؟؟؟؟ هتشوفوه فى الفيديو برضو
4- ومن الميكانزم بيتم التحكم فى زاويه عمود الكامات عن طريق تغير ضغط الزيت داخل الهيدرولك ميكانزم مع كبس البنزين وتغير الاحمال
.
طيب ماتورك فيه كام vvti ???
.
.
فى نوعين من المواتير الى شوفتها موحودين هوا المواتير الى نازله فى محركات الياريس من اول نزولها لحد 2010 بتبقى احاديه ال vvti ودا بيتحكم فى توقيت صمام السحب بتاع الهوا بس
ونفسها موجوده فى الكورولا الشكل القديم والشكل الجديد بس الخليجى
وفى مواتير vvti مزدوجه ودى موجوده فى المواتير بتاعت الكورولا الجنوب افريقى
.
.
ودا فيديو للمواتير المزدوجه ال vvti بتاعت الكورولا الجنوب افريقى
YouTube - Dual VVT-i
.
هتلاحظوا وجود اتنين من الميكانزم الهيددرولك على عمود كامات السحب والعادم
ووجود واحد فقط على بتاع المواتير اليابانى والياريس
.
.
ودا شرح مفصل بالفيديو للميكانزم الفردى بتاع الياريس والكوورلا اليابانى
YouTube - Variable Valve Timing with intelligence (TOYOTA)
.
.
.
الجهل نعمه صح ؟؟؟؟ كدا انتا مش مصدق ان الماتور صاحى بجد عمال بيغير حاجات جواه وبيعمل حركات واحنا مش حاسين .... يالهوى
......... نيجى بقى للصوت تعرفه ازاى
تلاقى الماتور معاك فى السرعات الهاديه والبطيئه قطه هاديه وحنينه خالص وضعيفه
انما لما تعمل كيكايه كدا او تكبس بنزين على الاخر تلاقى صوته بقى زئير اسد ووحش طلع فجاه وسحب وتجميع سرعه بسم الله ماشاء الله ........ يعنى الماتور دا متصمم على انه يتجرى بيه عادى وتكبس عليه مش هيقول لا
عكس العربيات التانيه صوتها قريب من بعضه وهيا هاديه او بتجرى
.
.
واحد الحاجات الملحوظه جدا فى النظام دا هوا توفير البنزين فى كل حاجه زى التاكيف علشان كدا تلاقى ان العربيه مش بتاكل بنزين مع التكيف
YouTube - Motor VVTI
.
.
ودا بيشرح الاحتراق بيبقى احسن فى ال vvti

دماغك وجعتك ؟؟؟؟؟ اكيدددددددد ؟؟
طيب لو تعرف بقى ان دواسه البنزين عندك كهربا ؟؟؟ مش سلك وكدا لا دا كهربا ( الياريس والكورولا الجديده )
انزل كدا تحت وشوف الدواسه هتلاقى متوصل بيها سلوك كهربا ومافيش سلوك معدن بتشد وكلام من دا ؟؟؟؟
طب ليه ؟؟؟
.
.
دا هيبقى موضوعنا القادم بازن الله مع الشرح
.
.
اكيد دلوقتى انتا فخور بعربيتك وماتورك بس المفاجاه ان دى حاجه بسيطه من الى تويوتا بتقدمهولنا فى عربياتنا وفى حاجات كتييييير موجوده ومستخبيه وان شاء الله هشرحها كلها بازن الله
.
.
اتمنى يكون الموضوع عجبكم ودا مش منقول دا من عمايلى من الاول للاخر ماعادا الفيديوهات
.
ادعولى وماتحرموناش من ردودكم
..
مع تحياتى ...
م/عاصم جاد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asemx1

اديك سمعت اهو يا معلم وعلى فكره المواتير الديزل البطيئه الى بتستخدم فى المولدات بتبقى بتفتح اكبر من كدا

انا كنت فاكر اننا بنتكلم على سيارات تويوتا ملاكي بنزين حديثة