مبدأ
طبعا التيل والكاوتشوك ملهمش دعوه من قريب ولا من بعيد بعدد معين من الكيلو متر المقطوع
بيخضع التيل والكاوتشوك لحسابات اخري
مثلا طبيعه الارض و توعها والسرعة والتحميل والتعرض لفرامل مفجأة الخ
المعروف ان في السيارات الحديثة يوجد سنسور قبل ما يخلص التيل ينور وطبعا بيكون في متسع من الوقت انك
تغير مش بمجرد انك تشوف التحزير تروح مغير
ويوجد في بعض الانواع نحاس طبعا بيعمل صوت صفارة لما بيكون التيل قرب الانتهاء
طبعا احنا مش من النوع المتقدم ده
موظفي الاستقبال معنهمش اي فكرة
وطبعا اعتمادك علي الفني انه يقولك التيل قرب يخلص ده مسأله نسبية ترجعله هو في المقام الاول وترجع
لسياسة بعض التوكيلات
علي سبيل المثال توكيل اسكودا بيقولولنا غيرو التيل من اوا 40 الف والعربيه مشيت بيه لحد 70 الف !!!
وكان كل 10.000 يقولو التيل محتاج يتغير
نفس السناريو مع نوبيرا لا اكثر ولا اقل مانيوال اتغير عند ال 70 الف
انا بتكلم عن التيل الامامي
اذن لازم يكون في حاجه نقدر نعرف بيها فعلا احنا محتاجين نغير التيل وامتي
لان لو مشينا عليه لو خلص خالص حيبوظ الطنابير
ده موضوع مفتوح للنقاش اليوم
المفضلات