الموضوع: الطريقة السليمة و الصحيحة للتعامل مع البطارية السائلة

كتير منا بيعاني من مشاكل البطارية بعد شهور من شرائها
- ممنوع تغير ميية البطارية نهائى دى فتاوى غير صحيحة بالمرة الا فى حالة واحدة بس لو البطارية لسة مكملتش شهر ممكن تفضيها و تقلبها و تغسلها و تتخزن - انما بطارية بقالها شهور شغالة ممنوع منعا باتا انك تقلبها لان مع الاستعمال بيحصل تفاعل و تاكل للوحات الداخلية مما يسبب رواسب ف القاع و لما تيجى تقلبها تيجى الطوبة ف المعطوبة و الرواسب تدخل بين البلكات تبوظ الربع مع ان البطارية كانت شغالة قبل متعمل حاجة
الصح اللى تعملة تجيب من التوفيقية ودي في القاهرة قبل ميدان رمسيس جهاز زجاجى ب 5ج او 8ج للكشف على كثافة مية البطارية لو البطارية مشحونة كويس المقاس بيديك قراية كثافة 28 او 29 و على الموشر الاخضر لو فاضية شحن هتلاقية على 15 او 20 و هتلاقى المؤشر على الاحمر ف الحالة دى تتحط ع الشحن مع فتح الغطيان مع تزويدها مياة مقطرة للعلامة ماكس max فقط مش ميية نار زى ناس ما بتقول لانة برضوا غلط و بيسبب تاكل للوحات القريبة للتلف و تسبب تلف للبطارية اسرع --
كلامى دا عن ثقة من احد صدقائي شغال فى مركز لتوزيع بطاريات كلورايد حبيت اتعلم و افهم و الخلاصة انا بقولهالكم اهو ممنوع تقلب البطارية نهائى لو كانت مستعملة شهور و اللى عمل كدة و محصلش حاجة دا مجرد حظ انما فى الغالب بيسبب تلف للبطارية بصورة اسرع ان لم يكن فورية --
يجب دائما مراجعة ماء البطارية و مستواها للعلامات و فى حالة النقصان تزود مياة مقطرة و يفضل فى حالة التزويد انك بعدها تعمل مشوار --
خطأ تانى مهم بيحصل لما تروح تشحن البطارية عند كهربائى طبعا لانك مستعجل فيقولك هحطهالك ع الشحن السريع هههه طبعا تفرح كام ساعة و تاخد البطارية بس دا غلط الشحن السريع بيسبب تلف نتيجة السخونة اللى بتحصل من الشحن و احيانا انبعاج للبلاكات ف الافضل شحن بطئ لاطالة عمر البطارية و انت قول للكهربائى عاوزها تتشحن شحن بطئ --
فى بعض الحالات بتحتاج انك تزود شوية ميية نار بس بطريقة معينة انك بتسحب ميية البطارية بسرنجة او اى حاجة لحد مستوى البلاكات بس طبعا بدون ما تقلبها و تزود ميية نار بس دى حالات نادرة و سببها ان المية اللى اتحطت فيها من الاول كانت ضعيفة بس ف الحالة دى اما تعمل مشوار او تحطها ع الشحن لظبط كثافة مية البطارية --
طبعا لو عندك افوميتر ممكن تراجع ع الشحن من وقت للتانى للتاكد من قيام الدينامو بعمل الشحن بالفولت المطلوب للبطارية و ممكن اى افوميتر حتى ابو 7 جنية الصينى تجرب بية و تتابع بتظبط المؤشر على DC اعلى من 12 فولت و توصل السلك الاحمر من الافوميتر لموجب البطارية و السلك الاسود لسالب البطارية و تدور الموتوسيكل و تزود براحة المفروض الشحن لا يزيد 14 فولت يبقى كدة تمام -- طبعا
عموما انا بفضل البطارية الجافة لقلة مشاكلها و صيانتها يعنى بتركبها و تكبر دماغك المهم نوع كويس -- عيب البطارية الجافة حاجة واحدة بس و دا على حد السواء للموتوسيكل او العربية انها ملهاش بوادر بتظهر لما تبتدى تبوظ يعنى فجأة تلاقيها قطعت و انتهت متحطش منطق فجأة

سؤال من احد الاعضاء :
طيب كده لو عملنا اللى فات ده والبطاريه حصل لها حاجه او باظت مافيش حل ليها يا ريس والا خلاص تترمى
شكرا لردك مقدما

الاجابة :شوف يا اخىالفاضل غالبا تترمى خلاص بس قبل مترميها فى احتمال 50% لو اتحطت ع الشحنانها تحرق سبب قفلة الربع بس احتمالة ضعيف بس التجربة مش هتخسر - اللىبيحصل ان كل ربع ف البطارية بيطلع 2 فولت فى 6 عيون يبقى 12 فولت لما ربعبيبوظ بتكون المحصلة 10 فولت بس - الطبيعى لما بتكون 12 و تدور مارشالبطارية بتسقط ل 10 فولت تقريبا مع التحميل انما لما تكون اساسا قوتها 10فولت لما بيكون فى ربع قافل بتسقط ل 8 فولت و دا طبعا السبب اللى بيخللىالمارش مش قادر يقوم على 8 فولت

سؤال من احد الاعضاء :طيب ليه حاطين علامه على البطاريه اللى هيه فايدتها انها ممكن تعاد تصنيعها ؟؟؟؟
والربع اللى بيضرب ده مش ممكن يتغير
ارجو الرد

الاجابة :مفيش دلوقت الكلام دا - دا كان زمان ايام البطاريات السودة النسر كان ممكن تفك ربع و تغيرة

تحياتي