اهلا بيك في سيات نايل موتورز فرد جديد في الاسرة
انت موضوعك عايز قاعدة
وانا للأسف داخل موبايل
هرد عليك في اقرب فرصة
تحياتي
رقم العضوية : 137317
تاريخ التسجيل : 26Mar2013
المشاركات : 750
النوع : ذكر
الاقامة : El Sheikh Zayed city
السيارة: Suzuki Swift Dzire 1.2 cc
السيارة[2]: seat Ibiza 94
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
بسم الله الرحمن الرحميم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ازيكم يا ايبيزاوية .. اخوكم ابيزاوى جديد
بس تعبت اوى العربية اشترتها موديل 94 glx وكانت اساسيتها كويسه بس الفرعيات فيها كل شويه تطلعلى
المشاكل المواجهانى وعايز تقولولى المختص للحاجه دى ايه ( ميكانيكى - كهربائى - .. ) والمكان فين مع العلم انى ساكن فى الشيخ زايد وشغلى فى مدينة نصر ..
1- فى زيت بينشع من فوق الماتور .. وبينزل على الأسلاك شوفت مقياس الزيت لاقيته كويس .. لكن صوت الماتور بقى أعلى وسحبه قل .. وبقيت اضطر انقل مثلاً على الرابع قبل ال 60 مباشرةً وقبل ال 70 انقل على الخامس والعربية مش بتجيب اكتر من 130 بالعافية ... وايه افضل نوع زيت للعربية عشان لما اغير.
2- السورنايد الخاص بتعلية االعربية لما التكيف يشتغل بيعلق لكن لما اشغل التكييف العربية بتتظبط .. لكن حاجه غريبة جدا لما مروحة التبريد بتشتغل الآقى العربية عليت اوى والأربى ام على فميحصلش تبريد فالحرارة ممكن تعدى لقبل الخط الأبيض الأخير فى مؤشر الحرارة
3 - مية التببريد بتقل بشكل ملحوظ لكن مبمشيش بيها وهى قليله فلاحظت انه بيبقى فيها فتحه كده فى الجنب بس مش خرم هى فتحه فيها متغطيه بكفر اسود .. فالميه لما بتسخن بتطلع منها .. الأول مكنتش كده .. أنا سدتها على سبيل التجربة بمنديل وبكيس لاقيت الوضع أفضل .. لكن واحد قالى ان كده لازم تغير الطرمبه لان كده ممكن يضربلك خراطيم مهمه فهى بتخرج الحرارة من الفتحه دى .. فمش عارف ده نتيجه للحرارة اللى بسببب السورنايد ده ولا بسبب نشع الزيت ولا حاجه تانيه وانا مش شايف اى حاجه بتنقط الا دى
4- بحس بعضه فى الفتيس ما بين الأول والتانى زى حكه رخمه كده مع العلم انى غيرت قاعدة الفتيس بس جبتها زيت مش جلد والعفشجى قالى مش هتفرق، وهل دى مشكلة زيت ؟ وايه افضل زيت لو هغير زيت
5- الدريكسيون تقيل جدا مع العلم انى جبت علبة وصليبه بس عاده .. وصاحب العربية كان بيقولى انه هاف باور .. وكل الصنايعية أجمعوا انها عادة .. وجبت علبه وصليبه لأن كان في عضه ولكن راحت الحمد لله بس التقل موجود
6 - عايز اغير كاوتشات واجيب جديد بس يكون السعر كويس ميزيدش عن 300 فى الفرده .. فتنصحونى بأفضل شئ للإبيزا ايه لأنى بحس بالمطبات جدا .. لأن الكوتش اللى عندى متهالك وماركته غريبة جداً .. واجيبهم منين.
7- سير الدينموا والتكييف عندى بيصرخ جامد لأنى ملقتش الألمانى فجبت التايلاندى والشرشيه بتاعته كانت اعلى شويه من القديم ، وفى ونه فى الكلاتشه بتاعة تكييف وبتعلق احيانا مدورش .. وده بعد ما البصمجى اللى شحنلى التكييف قعد يضرب عليها بالأجنه عشان كانت معلقه فدارت ولكن زود البله طيبن.
8 - الدبرياج تقيل شويه وبسمعه بيزيأ بيعمل صوت كده لما بدوس عليه ده عايز تشحيم ولا تغير ولا ايه .. ؟
9 - لما نضفت الكاربيراتير .. العربية الصبح كانت تجننى عشان يستمر الماتور داير .. لازم افضل دايس كتير على البنزين جامد وكانت تبطل بردوا .. روحتلهم تانى قعدوا يظبطو ولكن اتعدلت شوية وكان موفرلى بنزين جدا جدا جدا .. ولكن لما روحت للكهرباءى قالى فى حد موطيلك الكاربيراتير وعلاهولى بس اتعدلت اكتر ولكن بتسحب كهرباء ..
علما بأن فونية السلانسيه كانت واسعه وهما ضيقوهالى وعندى البوابة المسئوله عن تسخين العربية الصبح اللى اخد منه العربية كان قافلها وسادد الخرطوم بتاعها .. وبتوع الكاربيراتير قالولى ملزوقة بأمير فمش هينفع نفتحها .. .
.... الحاجات اللى عملتها لما جبت العربية ....
- غيرت قاعدة ماتور أمامى وقاعدة فتيس وعلبة دريكسيون والصليبة بتاعته .. وغيرت سيور ونضفت الكاربيراتير وشيكت على الكهرباء وغيرى جلدة السورنايد ده وبليه دينمو .. .
- وكل ده يا جماعه من الحرفيين والمشوار صعب جدا عليا وتعبت والصنايعية مش حاسسهم جامدين جداً يعنى انا روحت عند عفشجى اسمه احمد سوسته ومكانيكى اسمه ياسر هو شغال فى الفولكس بس وهو اللى دلنى على بتاع التكييف اسمه خالد ودلنى على احمد سوسته، والكهربائى كان فى المعادى بيشتغل فى الالمانى مرسيدس وغيره وده كان افضلهم بس ملحظش مشكلة السورنايد ظن انه عملها
- قطع الغيار جبتها زى ما استاذ حسام قالى من احمد رضوان وفعلاً ملاقتش كل حاجه الا عنده ... وان شاء الله هعملكم موضوع بالأسعار.
- المشكلة المواجهانى انىبضرب مشوار للحرفيين وطبعا لو فى اى حاجه تانية برجع على هناك لاتفه الأسباب والمشوار من زايد لهناك مش سهل .. وانا احتمال اروح انهاردة لصنايعية شبه الحرفيين كده بس فى الحى السابع فى مدينة نصر سمعت انهم كويسين بس عايز ارائكم واعمل ايه وترتيبى يكون ايه يا ابيزاوية ..
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
اهلا بيك في سيات نايل موتورز فرد جديد في الاسرة
انت موضوعك عايز قاعدة
وانا للأسف داخل موبايل
هرد عليك في اقرب فرصة
تحياتي
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
مشكلة الزيت اللي بينشع دة من جوان غطا التاكيهات
المياة اللي بتخرج من فتحة الجنب دة حاجة من اتنين
اما مياة اكثر من اللازم او في هوا في الدورة
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته
ما تحاول تجرب الزعيم اللي في صقر قريش اللي معمول عنه موضوع هنا و اعتقد انه اقربلك من كل دول او مهندس محمد سيد يقلك علي ميكانيكي محترم ناحيتهم في الهرم او فيصل و ريح نفسك من مشاوير الحرفيين دي اعتقد ابو السيد هيفيدك قوي في القصة دي و منتظرين رده و بالتوفيق و اي سؤال تحت امرك بس لازم حد فاهم و عنده ضمير يظبطلك الدنيا و يعملك سيرفيس كامل للعربية و هتبقي زي الفل و كلها مشاكل بسيطة بس الضمير و الله المستعان
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
رقم العضوية : 137317
تاريخ التسجيل : 26Mar2013
المشاركات : 750
النوع : ذكر
الاقامة : El Sheikh Zayed city
السيارة: Suzuki Swift Dzire 1.2 cc
السيارة[2]: seat Ibiza 94
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
أ.محمد سيد شاكر لحضرتك الإهتمام وفى انتظار ردك
أ.إيهاب منصور أشكرك جداً وفعلاً إنت زى ماقلت عايزه حد عنده ضمير لان الصنايعية بيكروتوا .. بس فى بعض الملاحظات
بخصوص الزيت انا اشترتها من واحد وكان مغيرلها زيت وباقى حوالى 1400 كيلو للتغيير .. هل هناك نوع معين للجوانات ولا اى ميكانيكى هيعملها .؟ يعنى محتاجه حاجات المانى بردوا ولا ايه ؟
بخصوص التكييف انا شحنته ومعنديش فيه مشكله الا الكلاتشه بتاعته ولكن السورنايد ده كهربا .. لما مروحة التبريد بتاعة الريدياتير تدور اظاهر فى سلك ملمس فيها فبيعلى العربية مش بيظبطها ويخليها تتناسب مع سحب الكهرباء زى ما بيعمل مع التكييف .. يعنى هو مع التكييف تمام لكن المروحه بيبدأ يعلق .. .
بخصوص الطلمبه .. أنا اسف اقصد الإربه بتاعة الميه .. ( حاولت اعدل الموضوع معرفتش ) فيها فتحه جانبيه وعندى حد اقصى للميه مبزودش عنه .. لكن لما المايه بتغلى جدا بسبب ارتفاع الحرارة الميه بتخرج من الفتحه الجانبيه اللى متغطيه بكفر اسوده جانبى ..
بخصوص الفتيس والدبرياج يبقى اكشف عند ميكانيكى ؟ ولا بنزينه مثلاً ؟
بخصوص الكاوتش مقاسه 15 × 60 × 185 ويا ريت الأسعار زى ما ذكرت
طب بخصوص الكاربيراتير اروح لمين انا روحت لواحد متخصص اسمه مهندس محمد فى الحرفيين .. وبصراحة شكلهم فاهمين .. ولكن الواقع بيحسسنى بغير كده ؟
وفى انتظار كل الإبيزاوية يدونى رأيهم ضرورى جدا يا جماعه وجزاكم الله خيراً
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
بالنسبة للكاربراتير
انت محتاج تروح لواحد بتاع كاربراتير محترم يغير كل البكات ويسلكه وينضفه
مفيش حاجة اسمها بك وسع وينفع يضيق
مشكلة التبطيل واضح ان الهوا مش بيوصل كويس
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
باشا انت مش محتاج ان شاء الله تروح للحرفيين (وان كان في بعض الحاجات تستدعي الذهاب الي هناك)
انا الميكانيكي بتاعي في الهرم - في أخر الهرم كمان
الكهربائي بتاعي في المهندسين - هتاخد المحور - ربع ساعة تبقي هناك
بتاع الفتايس في امبابة - محور
بتوع قطع الغيار - جديد ومستعمل في الهرم وفيصل
لو احتاجت اي حاجة كلمني
رقمي في البروفايل بتاعي
او ابعتلي رسالة خاصة - وانا عموما موجود بأذن الله تعالي كل يوم علي مدار اليوم
تحياتي
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 130446
تاريخ التسجيل : 20Oct2012
المشاركات : 3,423
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Ibiza Or Golf
السيارة[2]: Ibiza 2000
الحالة :
الموضوع عندك مش محتاج غير صنيعى مش بتاع كروته ( عنده ضمير يعنى )ومتأنى كده ومتخصص وهوا هيخلصلك كل ده وفى ساعات قليله
وكل الشرح ال فوق ده حط ايده على العيوب فعلا .
وكاوتش 15 اقل حاجه محترمه من 350 لى 450 ج للفرده
وزيت الفتيس الأصلى عند فالفولين w75/90 حسب الكاتلوج بنسبة لزوجه API GL4 الكيلو على ما أذكر ب 75 ج للكيلو اوممكن تجيب w80/90 ماركة أسو من محطة أسو
ارخص بكتير
بالنسبه للصنيعيه عندك الزعيم وده ليه موضوع هنا والكل شكر فيه وعندك الى قلك عيهم أ/ سيد واكيد بردو عن تجربه
بالتوفيق أن شاء الله .
ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI
المفضلات