الموضوع: تقرير بالتفصيل الممل عن الفلوانس 2014

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Meggieboy

أنا هرد عليك من وجهة نظرى الشخصية: أنا فى الشركة عندى سوقت عربيات كتيرة قوى منها الكورى و منها اليابانى و طبعا الأوروبى....طبيعة شغلى بتعامل فى الهندسة مع شركات فرنساوى و شركات أسيوى و ده ينطبق تماما على العربيات....
العربيات الأسيوى أعتمادية جدا و تكييف جبار، سحب ناعم و صاج خفيف بيحسسك بقوة الموتور، تصميم الشكل ضايع و الان أصبحوا بيستعينوا بمصممين من أوروبا أو بيعينوهم فى شركاتهم مديريين تصميم زى كيا و هيونداى اللى جابوا مصصم قديم من شركة أودى هو اللى صمم الكيا السيراتو الجديدة و اللى قبلها ( لاحظ السيراتو من جيليين سابقين كانت ضايعة فى التصميم) و هو اللى صمم الألنترا الجديدة و ماسك منصب مهول فى الشركة دلوقتى......
ثبات مفيش غير يمكن الهوندا هى اللى فيهم و عفشة يا ناعمة قوى بتعوم منك على السرعات يا ناشفة قوى بترزع فى ظهرك و دماغك....موضوع الأمان بالنسبة لهم مكلف و ملهوش ألف مليون لازمة

فى ٢٠٠٦ و أنت بشترى الميجان رحت بصيت على الكورولا و الصنى.....ساعتها حسيت أنى بقارن طيارة موديل ٢٠٠٦ بتوك توك هندى موديل ١٩٠٠
ركبت الميجان و لغاية النهارده بعشقها و لغاية انهارده مزهقتش من شكلها و لا سواقتها و لولا أن الشركة جابتلى عربية مش ممكن كنت فكرت أنى أغيرها

الفلوانس بالنسبة لى بتكمل الميجان و بتتميز بالأتى:
-موتور أقوى سيكا مع كاتينه جنزير يعنى مفيش أعطال سير يقطع و أوفر فى الصيانات
-فتيس أنعم و مفيش نتشة و بصراحة الميجان موفرة رهيبة فى البنزين و الفلوانس نفس الحاجة و يمكن أحسن
- ثبات مضمون و متجرب و عربية طويلة و راسية
- عربية عالية جدا عن الأرض و أنسى الحك فى المطبات و النقر و ده موضوع أكيد
- عربية متجربة من ٢٠١٠ و أعطال نادرة و بالنسبة لأعتمادية الميجان أقدر أقولك أنها بقت أحسن ١٠٠ مرة
- توكيل بالنسبة لى أكثر من ممتاز، عارفهم كويس جدا و هما عارفين أنا بركب أزاى و بحب العربية أزاى، بروح و عارف العيب أيه و هما بيغيروه على طول، ما أتذكرش فى مرة ملقتش عندهم قطعة غيار كنت عايزها
- ضمان التنييين، دبحتهم فى الضمانات و مفيش بم معايا و حقى بخده تالت و متلت
- أخدت أعلى أمان أقدر أحصل عليه و هو ٦ أيرباج
- طبعا السمارت كى بعد ما تتعود عليه مش ممكن تركب مفتاح تانى ده غير الغلق و الفتح عن بعد
- فتحة سقف مكنتش عندى فى الميجان
- شنطة أوسع و مساحة خلفية أوسع
- تكييف أقوى و تتش و مخرج خلفى و dual zone
- بلو توث للتليفون مع audio streaming
- فرش جلد كامل
-باى زينون Adaptive self leveling
- شكل من قدام رائع و لو أنى لحد دلوقتى بحس الميجان تصميمها أجمل
-طارة دركسيون و فتيس جلد و حليات كروم من الداخل
- أنوار عتب فى الأربع أبواب
- ٣ ستائر خلفية داخل الأبواب روعة
- كاسيت أحسن من ٨ سماعات من تصميم أركاميس و صوت ثلاثى الأبعاد و مخرج usb و aux
- جنوط و أنا مكنش عندى
- عدادات ديجيتال حديثة و تنبيهات فى الشاشة لكل حاجة يعنى شنطة مفتوحة أو مشكلة معينه
- سامع إن فيها مراية داخلية إلكتروكروم بس لسه مش متأكد
- مرايات ضم مع الغلق و الفتح

من الأخر أنا عميل مبسوط جدا من الميجان كعربية و من توكيلها و كنت راكب أول فئة أتوماتيك، قوم إيه ربنا يرزقنى بالموديل الحديث بتاعها و أعلى فئة منه....طيب قولى أيه اللى يخلينى أسيب كل ده و أروح لحته مش بتاعتى و مدرسة تانية خالص و كماليات أقل بقيمة فوق ال٣٠ ألف جنيه و شركة أول مرة تعمل تصميم جديد مختلف و تحط فيه كماليات منافسه لأول مرة فى حياتها و تهتم بالأمان لأول مرة فى حياتها و الثبات لسه هنجربه....طيب فيه حد من الأعضاء الكرام خليهم يقولولك على ثبات الكليو عامل إزاى
أنا معايا كليو ٢٠٠١ موتور ١٤٠٠ سي سي ثباتها عالى جدا جدا و يفوق الأسيوى الأعلى منه فى المستوى بمراحل، لاحظ أن الكليو دى الشعبى بتاعت رينو
أنا سوقت البيجو ال ٢٠٦ فترة و كنت بجرى بيها.... العربية دى ثباتها خرافى و لما كنت أركب الأسيوى بعدها كنت أحس أنى ماشى على زيت

أنا الحمدلله الأختيار محسوم بالنسبة لى

الف الف شكر ....... خلاص انت جبت المضمون
بصراحه انا لحد دلوقت مازلت بحترم جدا جدا شكل وثبات وامكانيات الميجان ..... حتي لو فيها اعطال كتير زي مابيقولو لانها فعلا مريحه وامان وناعمه جدا واهم حاجه موفره فى البنزين
واكيد اختها الكبيره موفره زيها

بس الكورولا الجديده اللي ب 185 بيقولول فيكماليات كتيره وفيها Traction Control & Auto Park يعني بيدلعك وكمان بيديك امان اكتر فى الشتا علشان الزحلقه

الفئه الي ب 178 فيها فتحه سقف و بارك سينسور