| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 15

  1. #1

    الصورة الرمزية kazamodia

    رقم العضوية : 141348

    تاريخ التسجيل : 22Apr2013

    المشاركات : 583

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Mistubishi Lancer glx 2013

    السيارة[2]: Mitsubishi Pajero 2008

    الحالة : kazamodia غير متواجد حالياً

    افتراضي ايه الاحسن لتيل الفرامل ؟ - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    يا جماعة انا عندي سؤال محيرني دلوقتي لما ابقى على سرعة وداخل على مطب او يوتيرن وعايز اهدي يبقى الاحسن اني ادوس دوسة واحدة جامدة على الفرامل لمسافة قصيرة ولا دوسة خفيفة لمسافة طويلة ؟
    ايه الاحسن للتيل ويخلصوش بسرعة ؟


  2. #2

    الصورة الرمزية Anxs111

    رقم العضوية : 26692

    تاريخ التسجيل : 02Dec2008

    المشاركات : 846

    النوع : ذكر

    الاقامة : Canada

    السيارة: BMW X3 2009 3.0i

    السيارة[2]: 99 Passat 1.8T

    دراجة بخارية: none...

    الحالة : Anxs111 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عمري ما فكرت فيها ، بس سؤال ظريف....
    الموضوع عايز واحد خبير أو مكانيكي ...بس يا ريت يشرح السبب ....


  3. #3

    الصورة الرمزية fekodedo

    رقم العضوية : 126320

    تاريخ التسجيل : 19Jun2012

    المشاركات : 73

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لانسر كريستالة 98

    السيارة[2]: كيا سفيا

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : fekodedo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اعتقد الأفضل انك لو عارف الطريق اللى ماشى عليه وعارف مكان المطب او ال u تيرن اللى داخل عليه تمور قبلها وتسيب العربية تهدى سرعتها ولحد ما توصل للمطب او الu تيرن هيكون استخدامك للتيل خفيف جدا لان العربية بتكون فقدت معظم سرعتها .
    انا عن نفسى بعمل كده ( بس لو مش مستعجل ) ممكن اخلى العربية تمشى كيلو وانا ممور .
    ملحوظة : وانت ممور خلي رجلك جاهزة لاستخدام الفرامل وبردو علشان لو لا قدر الله حاجة ظهرت قصادك فجأة تكون جاهز .
    تحياتى


  4. #4

    الصورة الرمزية Batman372

    رقم العضوية : 66068

    تاريخ التسجيل : 24Mar2010

    المشاركات : 3,150

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria & Dubai/UAE

    السيارة: Renault Fluence E3 2014 / Nissan Sunny EX 2007

    السيارة[2]: MB C180 Ava/2015 - MB C200 Eleg/2009

    الحالة : Batman372 غير متواجد حالياً

    افتراضي -


    كل تيول الفرامل الحديثه الاصلى بتقعد حوالى 30/40 الف كم حسب الاستخدام و للاتوماتيك ...
    يعنى متوسط التغيير كل 2/3 سنه ... مش فارقه اوى يعنى ... سوق بلراحتك و استمتع بالعربيه افضل :)

    Eng. Safwat Saleh
    افضل سياراتى السابقه : BMW e46/318/2001 - e39/520/2002 - e39/525/2003 - e60/523/2007 - Octavia A4/'98 - Renault 9 GTS/'86 ..... Sold but not forgotten :)


  5. #5

    K_E

    الصورة الرمزية K_E

    رقم العضوية : 115735

    تاريخ التسجيل : 19Oct2011

    المشاركات : 313

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: كيا سول توب لاين

    دراجة بخارية: -

    الحالة : K_E غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لو هتتعود تدوس فرامل جامد قبل كل مطب او يوترن علشان تحافظ عالتيل اعمل حسابك ان الاكصدام الخلفي والشنطة اغلى بكتير من التيل


  6. #6

    الصورة الرمزية kazamodia

    رقم العضوية : 141348

    تاريخ التسجيل : 22Apr2013

    المشاركات : 583

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Mistubishi Lancer glx 2013

    السيارة[2]: Mitsubishi Pajero 2008

    الحالة : kazamodia غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا جماعة برضو مفيش اجابة نهائية للموضوع ده عايزين اجابات من الخبراء


  7. #7

    الصورة الرمزية M.ABDOU

    رقم العضوية : 20930

    تاريخ التسجيل : 03Oct2008

    المشاركات : 801

    النوع : ذكر

    الاقامة : saudi arabia

    السيارة: ASTRA 2017

    السيارة[2]: corolla 2013

    دراجة بخارية: n/a

    الحالة : M.ABDOU غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    دوسه الفرامل الخفيفه لمده اطوا احسن لعدم تاكل التيل من دوسه الفرامل جامج فجأه لمده قصيره وده بسبب ان تيل الفرامل مبيوصلش لدرجات حراره عاليه فى الحاله الاولى بعكس التانيه

    وده الكلام الخلاصه

    1- من من أصلح سريرته أصلح الله علانيته
    2-من أصلح ما بينه وبين الله أصلح الله ما بينه وبين الناس
    3-من عمل للآخرة كفاه الله الدنيا

    mecaneky سابقا


  8. #8

    الصورة الرمزية benmatar

    رقم العضوية : 83574

    تاريخ التسجيل : 15Dec2010

    المشاركات : 1,534

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: O.VectraC- P.406II

    السيارة[2]: S.Felicia- L.Dedra

    دراجة بخارية: no

    الحالة : benmatar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الفرملة المفاجئة أو القصيرة وبشدة سلبياتها اكتر بداية من السيارة اللي وراك وما ينجم عنه نهاية بالمفاجآت العجيبة كوجود زيت قبل المطب او رمل يساعد السيارة على الانزلاق للمطب وكأنك مش دايس فرامل، ولو عربيتك مزودة بنظام مانع الانغلاق فالعربية اللي وراك غالبا بتكون من غير فرامل!!!!

    ألا كل شئ ماخلا الله باطل وكل نعيم لا محالة زائل


  9. #9

    الصورة الرمزية A.Saad

    رقم العضوية : 25216

    تاريخ التسجيل : 15Nov2008

    المشاركات : 14,019

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram & My mobile phone

    السيارة: New Accent 08

    السيارة[2]: Picanto 09

    دراجة بخارية: no

    الحالة : A.Saad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الفرملة المفاجئة تتعب التيل بسبب السخونة
    برده الفرملة الطويلة لو فى منزل نفس الوضع
    الافضل تهدى تدريجى
    لو تسيب العربية تتدحرج يعنى تمشى واخدة غيار شوية قبل ما تدوس فرامل بيكون افضل
    وبكرر واخدة غيار مش ممورة

    A.Saad


  10. #10

    الصورة الرمزية D . a .\ AYMAN

    رقم العضوية : 12806

    تاريخ التسجيل : 12Jun2008

    المشاركات : 2,817

    النوع : ذكر

    الاقامة : NEW CAIRO

    السيارة: PROTON - P E R S O N A

    السيارة[2]: SUZUKI - SWIFT 2015

    دراجة بخارية: I WISH

    الحالة : D . a .\ AYMAN غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الأثنين واحد بالضبط مافيش أي فرق من ناحية استهلاك التيل

    لأن الطاقة لا تفنى ولا تستحدث من عدم

    والطاقة المستهلة لإيقاف العربية بنفس الوزن ونفس السرعة لازم هاتكون واحدة في جميع الأحوال

    وبالتالي لو دوست دوسة قصيرة لازم هاتضطر إن الضغط على بدال الفرامل يكون قوي عشان تقدر توقف العربية في زمن قصير وبالتالي احتكاك أقوى بين التيل والطنبورة لايقاف السيارة برغم الزمن القصير

    ولو دوست دوسة طويلة .. هاتكون الدوسة خفيفة لأن عندك مسافة كافية للوقوف ولكن حتى برغم إن الاحتكاك خفيف بين التيل والطنبورة لكن زمن الاحتكاك طويل وايتفقد نفس المقدار من الطاقة أو التيل بمعنى أصح

    ونفس القدر من الحرارة ونفس مقدار تآكل التيل ... طبعا بفرض نفس الوزن والسرعة للعربية

    ...

    لكن الصح بقى إنك تعمله إنك لو عارف مكان المطب تسيب العربية تمشي لوحدها يعني ترفع رجلك من على دواسة البنزين قبل المطب بمسافة كافية للوصول للمطب بسرعة قليلة وبالتالي هاتحتاج لطاقة أقل بكتير لما تيجي تدوس على الفرامل فعليا للوقوف عشان سرعة العربية قلت كتير عن السرعة اللى كنت هاتكون داخل بيها لو كنت فضلت دايس على البنزين

    بس للاستفادة القصوى كمان سيب العربية متعشقة وانت داخل على المطب وشايل رجلك من على البنزين ... لأن الموتور نفسه في الحالة دي بيعمل فرامل للعربية بدون أي استهلاك طافة إضافي ولكنه بالعكس بيكون موفر للبنزين كمان أكتر .. لأن كل المسافة دي بتستهلك طافة القصور الذاتي فقط ليس إلا بدون نقطة بنزين واحدة إضافية (في العربيات الإنجكشن فقط) والعربيات الكربيراتير بيكون الاستهلاك قليل لأقل درجة

    وكمان هاتتفادى بقى ظروف توقف اللى وراك ياترى هو عنده فرامل تقدر توقفه زيك في نفس الوقت ولا لأ

    D . a . \ A Y M A N
    A . S . Y

    N.Y.S.M.A سابقاً



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مين الاحسن؟
    بواسطة mrexpert في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 24-04-2013, 01:25 PM
  2. مين الاحسن ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    بواسطة lidoo_85 في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 23-02-2013, 06:30 PM
  3. مين الاحسن في دول
    بواسطة m2018 في المنتدى قسم الإضاءة والفوانيس وتعديلاتهما
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 01-01-2012, 07:22 PM
  4. بالنسبة لتيل الفرامل .. ياريت تفيدوني من فضلكم
    بواسطة prohossam في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 03-09-2011, 10:12 PM
  5. مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 05-04-2011, 10:30 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2