الموضوع: محتاج نصيحه فى اصلاح فتيس الميجان

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Shiref_mohamed

متفق معاك في كل كلمة وبرضه نفسي اغيره بس محدش مشجعني خالص لدرجه ان ناس كتير جربت العربيه عشان الموضوع ده ومنهم ناس بتوع زيوت وكله اجمع اني اسيب الزيت في حالة ..
بس اقولك على حاجه مفاجاءة هتصدمك ..زيت الفتيس الى بيغيره التوكيل والصنايعية كلهم مش مناسب لفتيس الميجان DP0 هما بيحطوله زيت ATF DIII من ابو 33 جنيه اللتر وده زيت مينرال اما زيت الفتيس الأصلي اسمه Elf Renaultmatic syn وده زيت برضه DIII بس تخليقي وانا اعتقد ان ديه سبب مشكله رسالة GearBox Overheat الى بتطلع بعد سرعة 150 كم

أنا برضه كنت شاكك في موضوع الزيت دا, وأتصدمت الصدمة من 3 سنين لما كلمت توكيل رينو أسئلة علي الزيت وقالي سعر اللتر 33 جنيه.!

لأن تقنياً الفتيس بتاع الرينو ميجان والكود بتاعه DP0 هوا نفس الفتيس بتاع البيجو 307 والستروين C4 واللي الكود بتاعهم AL4

لأن الفتيسين نفس البادي وبيركب لهم نفس ال Valve body ونفس ال solenoid valves وحتي نفس الكولر ونفس الفلتر الداخلي ونفس الكارتيرة,,








بس فيه أختلافات ما بينهم جوا الفتيس في باقي التصميم وفي الكنترول,,

فأنا أستغربت يوم لما كنت بكلم توكيل رينو العامرية في يوم وبسئله علي سعر زيت الفتيس وقالي 33 جنيه.!!
في حين إن لتر زيت الفتيس في بيجو وستروين ب 100 جنيه.!!
وهوا طبعاً FULL SYNTHETIC OIL
دي صورة علبة زيت البيجو والستروين الأصلي بتاعها,





يعني المفروض لما حد يجي يغير زيت في ميجان يجيب الزيت الأصلي بتاعها,
أو بتاع بيجو لأنهم واحد. ؟؟
أما ال Dexron III حالياً هيمشي مع الرينو,
لأن التوكيل علي حسب ما فهمت بيحطة من زمان وشغال في العريبات عادي,,

بس طالما هوا زيت معدني هيعمل مشاكل مع الوقت وتأكل في التروس الشنابر والنقلات مش هتبقي مريحة.
دا غير إن مع معظم إن مكنش كل مواقع العربيات الفرنسية بتحذر من أستخدام زيت مش مناسب للفتيس غير بتاعها, حتي الكتالوج بيقول كدا.

عموماً هيبان أستخدامة ال DIII المعدني علي المدي هيبقي عامل أزاي..

كنت قريت الرد دا في منتدي قبل كدا,

ESSO ATF 4HP20-AL4 is basically the standard ATF for Peugeot & Citroen AL4
gearbox which is basically identical to DP0. PH Auto in Sea Park has those
but more expensive than Renaultmatic.

Basically, in my opinion, all Dexron III are similar and they can perform
in gearboxes that specify DIII. The difference maybe in the feel during
shifts..