مشكلة في بيجو 206 حساس البنزين,,بين 1و 2 ,, شاهد القصة

**pego** · 03-01-2014 01:14 AM

السـلام عليكم ورحمة الله

اخواني الكرام,, بدون مقدمات عن مقدار معاناتي
وصرفي للأموال على سيـارتي

اريدكم في مساعدة لحل مشكلة سيارة بيجو 206 موديل سنة 2006 ماتور 1400 اوتماتيك

المشكلة فـي حساس الدعسة او ما يسمى
Idel Air Control Valve

عند قيامي بوضع وصلة تشغيل الحساس

وانا بوضع D وعند الوقوف بوضع ال D ودعس بريك

يصبح عداد RPM يزداد من 1 الى 2 ثم يعود الى 1 ثم 2

بحيث تصبح السيارة في حالة اندفاع للأمام تلقائيا بدون الدعس على البنزين

قمت بتغير الحساس الا وهو

ولم تنحل المشكلة
فـ قالي لي احد الميكانكيه
ان يجيب علي تغير القاعده كاملة الموصول بها الحساس

لا تقرأ وترحل,, ساهم بنشر العلم

**rotanamasoud** · 03-01-2014 01:32 PM

هات الايرور اللى الكمبيوتر طلعه يمكن انت غيرت حساس غلط

**janjon1978** · 03-01-2014 02:12 PM

كانت عندى نفس المشكلة و غيرت نفس الحساس و حصل اللى انت بتقولة بضبط .. وافتكرت الحساس بايظ و رحت لميكانيكى تانى .. عمل IDEL learn >> انة فصل كابل البطارية و بعدين فتح الكوناتكت 3 مرات .. والدنيا بقت مضبوطة مع الحساس الجديد و كنت جايبة اصلى ب 300 جنية
والعربية 206 موديل 2001 ال 1100 cc
ولازم ينضف البوابه كلها من الاوساخ -- مهم جدا

**pego** · 05-01-2014 01:31 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة janjon1978

كانت عندى نفس المشكلة و غيرت نفس الحساس و حصل اللى انت بتقولة بضبط .. وافتكرت الحساس بايظ و رحت لميكانيكى تانى .. عمل idel learn >> انة فصل كابل البطارية و بعدين فتح الكوناتكت 3 مرات .. والدنيا بقت مضبوطة مع الحساس الجديد و كنت جايبة اصلى ب 300 جنية
والعربية 206 موديل 2001 ال 1100 cc
ولازم ينضف البوابه كلها من الاوساخ -- مهم جدا

ما فهمت حبيبي
انت تنصحني اغير القطعه هذه
ولا اففصل البطاريه
وانظف البوابة
واعمل كونتاكت

**Ahmed.Attia102** · 05-01-2014 11:31 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pego

ما فهمت حبيبي
انت تنصحني اغير القطعه هذه
ولا اففصل البطاريه
وانظف البوابة
واعمل كونتاكت

لا هو بيقول انه افتكر انه كان بايظ بس بعد الميكانيكي ما عمل ايدل ليرن العربيه ظبطط
يعني هتشيل الكابل السالب تبع البطاريه عشر دقائق وتركبه تاني وبكده يبقى انت عملت ريسيت للكمبيوتر
بعد كده تفتح الكونتاكت وتسيبه 10 ثوان من غير ما تدور بعد كده تقفل الكونتاكت وتسيبه 10 ثوان الموضوع ده هتكرره 3 مرات وبعد ما تدور هتسيب العربيه دايره 3 دقائق بعد كده تشغل التكيف والنور بتاع العربيه 5 دقائق او لحد لما العربيه تبدا تسخن بعد كده تقفل التكييف والانوار وكده الاول بعد كده تبطل العربيه
وطبعا الخبراء اللي في الموقع لو في حاجه شرحتها غلط في الايدل ليرن ياريت يصححلي

**pego** · 06-01-2014 12:36 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed.attia102

لا هو بيقول انه افتكر انه كان بايظ بس بعد الميكانيكي ما عمل ايدل ليرن العربيه ظبطط
يعني هتشيل الكابل السالب تبع البطاريه عشر دقائق وتركبه تاني وبكده يبقى انت عملت ريسيت للكمبيوتر
بعد كده تفتح الكونتاكت وتسيبه 10 ثوان من غير ما تدور بعد كده تقفل الكونتاكت وتسيبه 10 ثوان الموضوع ده هتكرره 3 مرات وبعد ما تدور هتسيب العربيه دايره 3 دقائق بعد كده تشغل التكيف والنور بتاع العربيه 5 دقائق او لحد لما العربيه تبدا تسخن بعد كده تقفل التكييف والانوار وكده الاول بعد كده تبطل العربيه
وطبعا الخبراء اللي في الموقع لو في حاجه شرحتها غلط في الايدل ليرن ياريت يصححلي

اخمن ان يكون كلامك صحيح اخوي
لان المشكلة هذه حصلة
بعد ما وديت السيارة للميكانيكي لعمل صيانه لصبابات الماتور
فهو اكيد فصل البطاريه
راح اعملها واخبرك النتائج

وياريت اي حد عنده اضافة يقلي

**midoabokhadra** · 07-01-2014 12:24 AM

طيب انا عندي نفس المشكلة بس انا كنت غسلت الموتور بالجاز والمية
وبعدها بيومين حصل الموضوع دة
بس ساعات العربية بتظبط شوية وبترجع تاني
اعمل ايية ؟؟

**Ahmed.Attia102** · 08-01-2014 09:01 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة midoabokhadra

طيب انا عندي نفس المشكلة بس انا كنت غسلت الموتور بالجاز والمية
وبعدها بيومين حصل الموضوع دة
بس ساعات العربية بتظبط شوية وبترجع تاني
اعمل ايية ؟؟

اولا متغسلش متور العربيه تاني ولا بميه ولا بنزين ولا جاز اخرك يوم ما تغسله يبقى بضغط الهواء بس
ثانيا المشكله عندك ممكن تكون الموبينه او اسلاك البوجيهات ممكن يكون جالها ميه ولا حاجه ففك سلك البوجيه وجفف مكانه كده
وممكن تقول برضه عربيتك نوعها وموديلها وممكن افيدك او اي حد من خبراء المنتدى يفيدك

**pego** · 09-01-2014 03:56 AM

تــم حل المشكلة بحمد الله

المشكلة كانت من تهريب هواء من نفس الكبك

لا اعلم اسمه بالمصري ولاكن اسمه الكبك

وهو المسؤول عن ادخال الهواء الى الماتور

وهذه صورته