الموضوع: 505 موديل 1980 بنزين - كلها مشاكل :( :( :(

انا لسا متابع ^_^

سوال سريع اخر .... انا ليه كل ما احب اعمل حاجة في العربية زي مقلا اغيرها لاوتوماتيك او باور يقولولي لا خليك في الي في العربية احسن ؟!
كل الناس في سوهاج بيقولوا كدا الميكانيكيا و بتوع العفشة ؟!
- انا عملت الكلام الي قلت عليه من كهرباء و الكلام تاني ... و شيكت علي السلوك بردو يبقي الحال كما هو عليه
- انا رحت للوحيد بتاع الكربراتير في سوهاج ... الي مركب الاكس و الشباك ... بيقولي الكربراتير مفيش في حاجة و شغال كويس ....
------ انا تعبت والله من المحافظة دي ... كل ما اروح لميكانيكي بمشكلة اطلع بعشرة -----: (

- سؤال .... انت مش قولت المكنة بتدخن أبيض ؟؟؟
اة قولت .........يبقى عمرة او شنبر او على الاقل جلد صباب ........ و دة موضوع لا علاقة لة بالكربيراتير بتاتا

-اصلاح الكاربيراتير بيجوز مية في المية في البيجو ......... عادي جدا

-موضوع السحب والخنقة والكلام دة كلة متعلق مية في المية دلوقتي بالمكنة نفسها انها خفت و مخنوقة من البوجيهات المعرقة زيت ( مش محتاجة حيرة)

- كل الصنايعية الي نصحوك بعدم التعديل لأوتوماتيك كلموك صح .......... لان مفيش قطع غيار لفتيسها ولا حد بيشتغل فية اساسا.....و لأنة اصبح قديم دلوقتي فطبعا مشاكلة اكتر من مميزاتة فبلاش منة.وحتتعب اوي اوي على ما تلاقي اساسا فتيس بضفيرتة و شاشة عدادات و كونسولة و ريداتير و و و و ......بلاش هوسة

- ممكن تقلبها باور بسهولة فعلا كل الحكاية طلمبة و اسكترا و شوية مواسير و انا شوفت كتير اوي اوي متعدل

انا خبرة بيجو 505 و 504 اكتر من 13 سنة ........... و خصوصا ال 505 وبعتها و بطلت البيجو عشان قطع غيارها الي اصبح الصرف على الموديلات الحديثة ارخص منها و مشاكلها اقل منها

بص على علب الشكمان برضه و تأكد من عدم وجود خبطات او تنفيس