مش مع كل الناس
هى ظهرت مع بعض الناس فقط
رقم العضوية : 153326
تاريخ التسجيل : 17Dec2013
المشاركات : 98
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: toyota
السيارة[2]: toyota
الحالة :
رقم العضوية : 60964
تاريخ التسجيل : 04Feb2010
المشاركات : 1,725
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: ........................
السيارة[2]: كورولا 2014 F.O AT
الحالة :
مش مع كل الناس
هى ظهرت مع بعض الناس فقط
رقم العضوية : 60964
تاريخ التسجيل : 04Feb2010
المشاركات : 1,725
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: ........................
السيارة[2]: كورولا 2014 F.O AT
الحالة :
للتوضيح بس
الاسبستوس دى مادة كانت بتتحط ف التيل كان ليها معامل احتكاك فالمادة دى لما كانت موجودة بتقلل الصوت والتزيق الناتج عن الاحتكاك الصادر من ملامسة التيل لسطح الطنبورة
فاكتشفوا ان المادة دى مسرطنة ف البرادة الى بتنزل منها
واتباع قوانين السيارات ف حماية البيئة وتكون السيارة صديقة للبيئة فاضفوا ليدات او اضواء نهارية واى عربيى جديدة دلوقتى بتنزل بليدات وكمان اختفت مادة الاسبستوس من مواد المصنعة للتيل علشان كدة بدات تصدر اصوات
ولكن مش مع كل الناس والمشكلة موجودة حتى ف العربيات الاوروبى ...من الاخر كل العربيات الى مضى عليها الاتحاد الاوروبى ف اتفاقيات صناعة السيارات بقى دة بند من بنودها
السيارة صديقة للبيئة عملت معانا ف الكورولا الاتى :
1. الكلاس بقت بتنزل ب low
2. ليدات او اضاءة نهارية
3. تيل اصلى بدون اسبستوس
4. فوج لايت امامى ضعيف قوة 19 وات فقط
5.فوج لايت خلفى واحد فقط ف الشمال خلف السائق
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
- بالنسبة لموضوع الفرامل يا دكتور....أوروبا من ٢٠٠٣ و يمكن قبل كده منعت الأسبستوس من كل حاجة و من ضمنها تيل الفرامل
التيل بيصنع من كذا مادة دلوقتى بدل الاسبستوس زى النحاس و السيراميك و الارميد و الفيبر و خليط منهم بنسب مختلفة حسب نوع التيل....شركة السيارات بتختار النوع اللى يوافق سياراتها من حيث استحماله للحرارة و الاحتكاك، مسافة التوقف ، عمره الافتراضى و صوته.....
خامة التيل مش واحدة فى كل العربيات و الاوروبى عامة مش بيشتكوا من حكه فى التيل
ملاك الاسترا معندهمش مشاكل فى التيل
ملاك الفلوانس معندهمش مشاكل فى التيل
ملاك البيجو بانواعها معندهمش مشاكل فى التيل
ملاك الفولكس معندهمش مشاكل فى التيل
المشكلة لو كانت عامة فى تويوتا يبقى محتاجة تغير خامة التيل و لو المشكلة فردية يبقى تبديل التيل بواحد جديد كفيل بحل المشكلة
- الفوج الامامى الضعيف 19 وات مش مواصفات اتحاد اوروبى
- الكلاكس الضعيف برده مش مواصفات اتحاد اوروبى
- الفوج ناحية واحدة برده مش مواصفات..المواصفه هى .ناحية السائق على الأقل و الناحيتين مفيش مشكلة
- الليدات فعلا مواصفات اتحاد اوروبى
تقبل تحياتى
م/هانى سعد
Meggieboy سابقا
رقم العضوية : 60964
تاريخ التسجيل : 04Feb2010
المشاركات : 1,725
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: ........................
السيارة[2]: كورولا 2014 F.O AT
الحالة :
انا مش هقدر ارد على كلامك لان كلام مظبوط من انسان فاهم ومحترم
بس ليا شوية تعقيبات بسيطة
1. الكلاكس .. دايما الكورلا بتنزل بفردتين كلاكس .. العام دة بفردة واحدة زى عربيات كتير اوروبى بس الاوروبى فردة كلاكس واحدة بيبقى صوتها قوى زى الاوبل والاوكتافيا وغيرهم وبيقى مميز زى ماكنت الكورولا مميزة بكلاكسها لما كان بفردتين العالى والواطى
2. مع زميلى طبيب اطفال اشترى معى فلوانس واخوة معاه بيجو 301 ونفس مشكلة التيل والتزييق وبشهادتهم هما ولما كلموا التوكيل شرحلهم الاسبستوس وان مش لاقيين مادة تدى نفس نتائجة بنسبة 100 % واحتمالية وجود صوت ولو نسبة بسيطة
3. الفوج لايت خلفى ناحية واحدة للسائق موجودة ف كلى الاوروبى زى الاوكتافيا الجديدة والجيتا وغيرهم
4. الفوج الضعيف اتفق معاك مش مواصفات اوروبى بس يمكن استخصار او توفير من تويوتا لانها كانت بتنزل قبل كدة 55 وات
5. الليدات مش مختلفين عليها الحمد لله
تقبل تحيات اخوك
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
رقم العضوية : 60964
تاريخ التسجيل : 04Feb2010
المشاركات : 1,725
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: ........................
السيارة[2]: كورولا 2014 F.O AT
الحالة :
حبيبى ربنا يخليك ويباركلك
الشرف ليا طبعا وانا بتمنى زيارة حضرتك ونعمل زى يوم نتجمع فية كلنا ونتعرف ع بعض اكتر
وانا مستعد اجى لاى مكان انا المنصورة ... لو اتفقنا اجى مصر ونقعد نتعرف لان معرفة الرجال كنوز فما بالك لو كانت رجاله فاهمة وبتحب الخير للناس كلها
اتمنى اللقاء دة ويزيدنى شرفا والله
رقم العضوية : 149816
تاريخ التسجيل : 09Oct2013
المشاركات : 2,755
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: Cruze 11, Accent RB 12, Getz 08
السيارة[2]: Corolla 14, 11, Yaris HB 12
الحالة :
1.الكلاكس ده توفير بصراحة، بس مش عارف ليه دى الكوروﻻ كانت مشهورة بكلاكسها المزعج
2. صديق لي معاه الفلوانس بيشتكي برضو من صوت في التيل
3. الفوج لايت الخلفي بالمواصفات الاوروبية اجباريا لمبة واحدة شمال ناحية السائق او يمين في انجلترا و معمولة في جنب واحد عن قصد لعدم اختلاط الامر عليك مع نور فرامل الاستوب لمنع الحوادث و موجود في المرسيدس و البي ام والفولفو و يمكن عمل سيرش في الفوريومز الاوروبية للتأكد من صحة الكلام ، فلالفوج للخلفي لما يكون لمبتين لا قيمة له و يعتبر عيب وليس ميزة ﻷنه ممكن يسبب حوادث في الشبورة القوية.
4.الفوج الامامي توفير مش اكتر ﻷن القديمة كانت 55 وات
psycholain سابقا
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
ده ردى بالنسبة للفوج لايت الخلفى...مع احترامى ارأى حضرتك بس مش متفق معاك فى حكاية عيب و لا قيمة له و بيسبب حوادث..
.الكلام اللى جاى ده علمى و مش رأى الشخصى:
In Europe and other countries adhering to UN Regulation 48, vehicles must be equipped with one or two bright red "rear fog lamps" (or "fog tail lamps"), which serve as high-intensity rear position lamps to be turned on by the driver in conditions of poor visibility to make the vehicle more visible from the rear.
Most jurisdictions permit rear fog lamps to be installed either singly or in pairs. If a single rear fog is fitted, most jurisdictions require it to be located at or to the driver's side of the vehicle's centreline — whichever side is the prevailing driver's side in the country in which the vehicle is registered.[17] This is to maximize the sight line of following drivers to the rear fog lamp. In many cases, a single reversing lamp is mounted on the passenger side of the vehicle, positionally symmetrical with the rear fog. If two rear fog lamps are fitted, they must be symmetrical with respect to the vehicle's centreline.[17]
Proponents of twin rear fog lamps say two lamps provide vehicle distance information not available from a single lamp. Proponents of the single rear fog lamp say dual rear fog lamps closely mimic the appearance of illuminated stop lamps (which are mandatorily installed in pairs), reducing the conspicuity of the stop lamps' message when the rear fogs are activated. To provide some safeguard against rear fog lamps being confused with stop lamps, UN Regulation 48 requires a separation of at least 10 cm between the closest illuminated edges of any stop lamp and any rear fog lamp.[17]
دى يا باشا مواصفات اتحاد اوروبى و شركات كبيرة بتصمم مش اى حد بيحط لمض بمزاجه...فيه مواصفات و اصول لكل حاجة و فيه مسافة بين اللمض لازم تحترم علشان لا تختلط بضوء الستوب
على فكرة انا معايا فى الميجان لمبة واحدة و الفلوانس لمبتين بس و للأمانة و علشان فى مصر محدش بيحترم و لابيفهم يفادى من انه ناحية... نظام اللمبتين اللى بيبين ابعاد العربية هو المناسب اكتر لمصر
انت عندك اغلب الناس بتفادى يمين و ساعتها هيفتكرك موتوسيكل و مش هيشوف ابعاد العربية ناحية اليمين
و ربنا يسطر على الجنيع
م/هانى سعد
Meggieboy سابقا
رقم العضوية : 149816
تاريخ التسجيل : 09Oct2013
المشاركات : 2,755
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: Cruze 11, Accent RB 12, Getz 08
السيارة[2]: Corolla 14, 11, Yaris HB 12
الحالة :
فعلا مكتوب فوج واحد او اتنين، يعني مش هيخرجو عربية برة المواصفات عشان فيها 2 فوج خلفي.
ولكن اخوانا الاوروبيين اللي بيصنعو العربيات 90% منهم بالاخص الالمان بقي يحط لمبة واحدة فقط ﻷنها تسببت في حوادث للاختلاط مع نور الستوب ، فأنا معاك ان التصميم و الابعاد محدش يقدر يعمل حاجة من دماغه و مش دي النقطة اللي كنت بتكلم عليها انا كنت بتكلم علي لمبة او اتنين مش مواصفات او ابعاد او شدة اضاءة.
اه انا متفق ممكن لمبة او اتنين لكن بعد بحث لقيت معظم الاوروبي لمبة واحد شمال و في انجلترا يمين و بعد بحث برضو في منتديات و بلوجز الناس كاتبين عشان السبب اللي ذكرته و هو اختلاطه مع نور الاستوب ، بس هي زى مقلت ميزة في مصر عشان محدش يفتكرك موتوسيكل و هو بيعدى من علي اليمين و طبعا ده غير مقبول و الناس دى مش بتصمم للمواصفات المصرية
psycholain سابقا
المفضلات