الصح أن السيور و الكاوتش يتغير كل ثلاث سنين لأن المدة الزمنية دى بتخل السيور تفقد خواصها المرونة و الصلابة في نفس الوقت و يتصبح أكتر عرضة للقطع و يا سلام بقى لو كان سير الكاتينة أتقطع حنخش في طقم صبابات و روديه لموتور لسه زيرو و ليه ده كله
رقم العضوية : 90119
تاريخ التسجيل : 02Mar2011
المشاركات : 63
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: sdada
السيارة[2]: Logan
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 6211
تاريخ التسجيل : 22Feb2008
المشاركات : 1,804
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة حدائق حلوان
السيارة: رينو لوجان
السيارة[2]: fiat 128
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الصح أن السيور و الكاوتش يتغير كل ثلاث سنين لأن المدة الزمنية دى بتخل السيور تفقد خواصها المرونة و الصلابة في نفس الوقت و يتصبح أكتر عرضة للقطع و يا سلام بقى لو كان سير الكاتينة أتقطع حنخش في طقم صبابات و روديه لموتور لسه زيرو و ليه ده كله
[fot1]
[blur]عادل ادريس[/blur]
[/fot1]
رقم العضوية : 90119
تاريخ التسجيل : 02Mar2011
المشاركات : 63
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: sdada
السيارة[2]: Logan
دراجة بخارية: لا
الحالة :
شكرا علي المعلومة وجزاك الله كل خير ...
ممكن اعرف تغيير السيور في التوكيل افضل ولا ممكن اروح عادي للميكانيكويون العرب ؟
رقم العضوية : 6211
تاريخ التسجيل : 22Feb2008
المشاركات : 1,804
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة حدائق حلوان
السيارة: رينو لوجان
السيارة[2]: fiat 128
دراجة بخارية: لا
الحالة :
هو أنت طبعا حتعمل صيانة الثلاث سنوات فأعتقد أنها مش حتفرق كتير بين الميكانيكيون العرب و التوكيل و يفضل التوكيل لأن دى صيانة كبيرة شوية و يقضل فرع العبور أبو براحتك يعنى بس الكل بيشكر في فرع العبور
[fot1]
[blur]عادل ادريس[/blur]
[/fot1]
المفضلات