| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 9 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 81

  1. #1

    الصورة الرمزية borio1704

    رقم العضوية : 105306

    تاريخ التسجيل : 25Jun2011

    المشاركات : 3,844

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندراني بره مصر

    السيارة: Not Yet

    السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014

    الحالة : borio1704 غير متواجد حالياً

    Lightbulb السر في تفوق تكييف السيارات اليابانية - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">


    طبعا... أكيد السؤال ده ناس كتير سألته.. وأعتقد إن ناس كتير كمان معتقدة إن السر في الكمبريسور الياباني القوي

    أبداً... الموضوع وبكل بساطة.... اليابانيين أذكى وعمليين أكتر

    مبدأ اليابانيين في كل شغلهم... ليه تكلكعها ما دام ممكن تعملها بكل بساطة

    مش هطول عليكم... الفرق كلوا في حتة محبس صغير محطوط على خط المية السخنة اللي بيدخل على الدفاية

    اسمه محبس التحكم في الدفاية ... أو Heater Control Valve






    نشرح أكتر


    بالنسبة لأنظمة التكييف المتعارف عليها في معظم السيارات... النظام التقليدي الموجود من زمان وفي أغلب العربيات الرخيصة نسبيا هو أشبه ما يكون بخلاط المياه في الحمام...

    لإن الهوايات اللي بيطلع منها هوا التكييف/الدفاية موحدة على النظامين... بمعنى إن الخلط بيحصل في وحده التوزيع اللي بتوزع الهواء على فتحات التكييف وتخلط السخن مع الساقع.




    ده نظام تبريد الموتور اللي بناخد منه وصلة مية سخنة للدفاية




    وده نظام التكييف المعروف




    بيبقى فيه وَحدة فيها سربنتينة التكييف وسربنتينة الدفاية في حجرة واحدة ... علشان تخلط الهوا الساقع اللي جاي من التلاجة مع الهوا السخن اللي جاي من الدفاية




    ... والتحكم في درجة الحرارة بيبقى بطريقة من اتنين:

    الطريقة الأولى

    الطريقة المستخدمة في معظم السيارات الأوروبية (وربما الأمريكية): الدفاية متوصلة بشكل مستمر



    ولما نشغل التكييف بنتحكم في درجة الحرارة عن طريق بوابة مخصوصة





    في الحالة دي... الهوا الساقع بتاع التكييف متأثر دايما بهوا سخن جاي من الدفاية




    الطريقة التانية

    مستخدمة في السيارات اليابانية والكورية (ما عدا الدايو/شيفروليه لإن التكنولوجيا بتاعتها متاخدة من أوبل)، وفيها مية الدفاية عليها محبس بيتحكم في دخول المية السخنة إلى الدفاية، ولما بنحرك مؤشر الحرارة بنفتح سكة للمية السخنة إنها تدخل وتبدأ تدفي.

    زي كده:



    في الحالة دي الدفاية ما بتأثرش على أداء التكييف إلا لو شغلناها...

    الموضوع هنا عامل بالضبط زي خلاط الحمام ... لو عايز مية ساقعة شغل الساقع واقفل السخن... ولو عايز مية سخنة شغل السخن واقفل الساقع... ولو عايز حاجة في الوسط.. افتح الاتنين واضبط زي ما انت عايز





    النظام ده فعال أكتر بدون شك


    إنما في النظام الأولاني (الأوروبي).. الموضوع عامل زي ما يكون الخلاط فيه حنفية السخن بتسرب وعايزة جلدة :)، أو ممكن نعتبره زي النوع التاني من خلاطات الحمام...




    وده منطقي لإن الجو عندهم ساقع طول السنة...



    يعني بالنسبالنا... ممكن فعلا لما نمنع المية السخنة من دخول الدفاية.. التكييف هيسقع أكتر... بس هنفقد ميزة الدفاية... خصوصا إن فيه مناطق في مصر والخليج بتعاني من البرودة في الشتا.

    لو مش مصدق.. انزل اسكندرية في فبراير... أو الكويت في يناير!!!


    بس المفروض إن النظام ده يتغير في الدول الحارة زي مصر ودول الخليج... إنما مشكلة الأوروبيين إنهم لسه شايفين إن نظامهم كويس... وما دام مش حاسين بالمشكلة يبقى عمرهم ما هيصلحوها.




    عموما... الناس اللي عايزة تلغي السخن من دورة التكييف بتاعها .. بدل ما تلغيه تماما تقدر تاخد نفس الفكرة وتنفذها في العربية.. بمجرد تركيب محبس يدوي يمنع دخول المية السخنة للدفاية.

    فكرة بسيطة وعملية جدا جدا.



    ...

    لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
    مَثَلٌ صينِيّ
    Trust me, I'm an Engineer
    Ahmed Nabil Al-Bora'ie

    أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية


  2. #2

    الصورة الرمزية Hunting_Eagle

    رقم العضوية : 63536

    تاريخ التسجيل : 27Feb2010

    المشاركات : 790

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6th of October

    السيارة: 2014 Kia Cerato

    السيارة[2]: Mazda 6 Ultra

    دراجة بخارية: No

    الحالة : Hunting_Eagle غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شرح مبسط و سلس

    شكرا جزيلا

    و صدقني في الأجواء السخنة بعد ال 50 كل التكييفات بتركن على جنب

    :)

    "سبحان الله وبحمده عدد خلقه ، سبحان الله وبحمده رضا نفسه ، سبحان الله وبحمده زنة عرشه ، سبحان الله وبحمده مداد كلماته"


  3. #3

    الصورة الرمزية S O P H O S

    رقم العضوية : 71514

    تاريخ التسجيل : 25May2010

    المشاركات : 26,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : EgYpT-ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ-

    السيارة: -- -- all FiaT ---

    السيارة[2]: ToYoTa CorOllA ---

    دراجة بخارية: - - - - - - -

    الحالة : S O P H O S غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شرح رائع وقلم مبدع


  4. #4

    الصورة الرمزية تامر.محمد

    رقم العضوية : 5118

    تاريخ التسجيل : 01Feb2008

    المشاركات : 11,185

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Megane II 2010

    السيارة[2]: كانت دايو لانوس1 99 - وزة :)

    دراجة بخارية: none

    الحالة : تامر.محمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    جميل جدا , و عشان كده ناس كتير راكبة عربيات اوروبي بتروح جايبة من الآخر و لاغية السخن
    و عشان كده العربية الاوروبي لما بتفتح الهوا بس (لا ساقع ولا سخن) بتجيب هوا دافي


    بس هل من تعديل يظبط القصة دي ؟ غير الغاء السخن

    ناس كتير مش في ثقافتها خالص مفهوم ان مافيش حد ممكن يكون حجة عليا الا اذا انا كنت مأيده على طول الخط و متبعه , و انا لا مؤيد حد على طول الخط ولا متبع حد

    [sor2]http://imageshack.us/a/img838/2058/8l0n.jpg[/sor2]


  5. #5

    الصورة الرمزية borio1704

    رقم العضوية : 105306

    تاريخ التسجيل : 25Jun2011

    المشاركات : 3,844

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندراني بره مصر

    السيارة: Not Yet

    السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014

    الحالة : borio1704 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تامر.محمد مشاهدة المشاركة
    جميل جدا , و عشان كده ناس كتير راكبة عربيات اوروبي بتروح جايبة من الآخر و لاغية السخن
    و عشان كده العربية الاوروبي لما بتفتح الهوا بس (لا ساقع ولا سخن) بتجيب هوا دافي


    بس هل من تعديل يظبط القصة دي ؟ غير الغاء السخن

    متهيألي نقدر نعدل عن طريق تركيب محبس يدوي على الخرطوم بتاع الدفاية اللي خارج من الموتور وداخل على صدر العربية

    محبس بسيط زي ده:




    أو ده



    المحابس دي موجود عند محلات لوازم السباكة وسعرها رخيص


    بالطريقة دي نقدر نلغي السخن بشكل مؤقت .. بس بحيث نبقى قادرين نرجعه تاني من غير ما نروح لميكانيكي ولا نحتاج لحد تاني..


    فلما الصيف يدخل.. اقفل المحبس واستمتع بالتكييف القوي

    ولما الشتا ييجي.. افتح المحبس وشغل الدفاية تاني.



    ...

    لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
    مَثَلٌ صينِيّ
    Trust me, I'm an Engineer
    Ahmed Nabil Al-Bora'ie

    أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية


  6. #6

    الصورة الرمزية heeshooheeshoo

    رقم العضوية : 48866

    تاريخ التسجيل : 05Oct2009

    المشاركات : 514

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: was sunny s.s.2010

    السيارة[2]: FLUENCE H.L.2014

    دراجة بخارية: لاتوجد

    الحالة : heeshooheeshoo غير متواجد حالياً

    افتراضي -


    جزاك الله خيرا

    كالعادة دااائما .. السهل الممتنع

    شكرا لك على العرض المبسط والمعلومات المفيدة

    وتقبل تحياتى ،،،


    #ff0000


  7. #7

    الصورة الرمزية Yousef.Kamel

    رقم العضوية : 149997

    تاريخ التسجيل : 13Oct2013

    المشاركات : 1,235

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: Toyota corolla 2013 A/T

    السيارة[2]: Nissan sunny 2003 A/T

    الحالة : Yousef.Kamel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ممتاز

    george yousef سابقا


  8. #8

    الصورة الرمزية midnightman_74

    رقم العضوية : 13298

    تاريخ التسجيل : 20Jun2008

    المشاركات : 1,113

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: corolla 2009 MMT

    السيارة[2]: Ford Escort

    دراجة بخارية: no

    الحالة : midnightman_74 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    قبل كل شئ شكرًا على مجهودك والتقرير

    بس انا بصراحة مش مقتنع ان فى شركة هتخلط الساقع على السخن لان دة هيدمر درجة الحرارة الساعقة جوة العربية

    انت عندك فى العربية زرار بيدخل شوية هواء فريش من خارج السيارة عشان الأكسجين جوة العربية بس طبعا كلنا قافلين الزرار دة عشان نحافظ على شوية السقعة اللى فى التكيف

    انا طبعا مش عارف لية الياباني أقوى من الاوربى فى التكييف بس انا حاسس انها فرق مواتيير وفرق أوزان العربيات

    يعنى الماتور الاوربى ١٦٠٠ سى سى يادوبك على آد العربية الاوربى اللى هى أصلا تقيلة فى الوزن مقارنة بالياباني

    بدليل ان المرسيدس وال ب م فى الخليج ال ٣٠٠٠ سى سي تكيفها تلاجة بمعنى الكلمة

    قال سبحانه:
    ﴿ يَا أَيُّهَا الَّذِينَ آَمَنُوا إِنْ جَاءَكُمْ فَاسِقٌ بِنَبَأٍ فَتَبَيَّنُوا أَنْ تُصِيبُوا قَوْمًا بِجَهَالَةٍ فَتُصْبِحُوا عَلَى مَا فَعَلْتُمْ نَادِمِينَ)
    صدق الله العظيم


  9. #9

    الصورة الرمزية J A G U A R

    رقم العضوية : 149487

    تاريخ التسجيل : 02Oct2013

    المشاركات : 10,977

    النوع : ذكر

    الاقامة : DAMANHOUR , ALEX

    السيارة: ♥-♥-♥-♥-♥-♥-♥-♥

    السيارة[2]: O---P---T---R---A

    دراجة بخارية: ♥♥♥-._.-♥♥♥

    الحالة : J A G U A R غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شرح وافى جدا



  10. #10

    الصورة الرمزية borio1704

    رقم العضوية : 105306

    تاريخ التسجيل : 25Jun2011

    المشاركات : 3,844

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندراني بره مصر

    السيارة: Not Yet

    السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014

    الحالة : borio1704 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة midnightman_74 مشاهدة المشاركة
    قبل كل شئ شكرًا على مجهودك والتقرير

    بس انا بصراحة مش مقتنع ان فى شركة هتخلط الساقع على السخن لان دة هيدمر درجة الحرارة الساعقة جوة العربية

    انت عندك فى العربية زرار بيدخل شوية هواء فريش من خارج السيارة عشان الأكسجين جوة العربية بس طبعا كلنا قافلين الزرار دة عشان نحافظ على شوية السقعة اللى فى التكيف

    انا طبعا مش عارف لية الياباني أقوى من الاوربى فى التكييف بس انا حاسس انها فرق مواتيير وفرق أوزان العربيات

    يعنى الماتور الاوربى ١٦٠٠ سى سى يادوبك على آد العربية الاوربى اللى هى أصلا تقيلة فى الوزن مقارنة بالياباني

    بدليل ان المرسيدس وال ب م فى الخليج ال ٣٠٠٠ سى سي تكيفها تلاجة بمعنى الكلمة

    لو حضرتك شفت أي عربية ياباني وبصيت على خرطوم المية اللي داخل على صدر العربية.. هتلاقيه متوصل على مرحلتين وفيه جزء معدني أو بلاستيكي طالع منه وصلة ميكانيكية بتتحرك لما تغير درجة الحرارة من داخل العربية...

    طبعا.. محدش بيلاحظ الكلام ده ﻹنه بيبقى قاعد جوه ومش شايف إيه اللي بيحصل

    في العربيات الأوروبية.. غالبا بتلاقي الخرطوم ده متوصل بشكل مباشر بدون أي توصيلات أخرى في الوسط. ( يا ريت لو حد عنده عربية أوروبية فيها محبس يقول لنا عشان نصحح المعلومة )

    اللي بيحصل جوه إن وحدة الخلط بتبقى فيها بوابة داخلية بتوزع الهوا السخن والهوا البارد حسب درجة الحرارة المطلوبة

    شوف الصورة دي وركز فيها كويس



    مفيش حاجة جوه وحدة الخلط بتتحكم في كمية المية السخنة.. مجرد تحكم في توجيه الهوا البارد أو الهوا الساخن..

    ده حتى بالطريقة المشروحة في الرسم ده.. ما تقدرش تاخد هوا بارد من مخارج الهوا السفلية

    الأستاذ تامر.محمد قال حاجة مهمة: "عشان كده العربية الاوروبي لما بتفتح الهوا بس (لا ساقع ولا سخن) بتجيب هوا دافي"

    تقدر حضرتك تفسر لنا الكلام ده بيحصل ليه؟؟... وليه لما وصلة السخن بتتلغي التكييف بيبقى أحسن؟؟

    بالنسبة للمرسيدس والBMW فدول تقدر تعتبرهم حالة خاصة.. ومع ذلك حضرتك ربطت أداء المكيف بسعة الموتور اللي فوق 3000 سي سي

    الياباني والكوري حاليا تكييفهم ممتاز حتى لو الموتور 1600 أو أقل أحيانا.



    ...

    لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
    مَثَلٌ صينِيّ
    Trust me, I'm an Engineer
    Ahmed Nabil Al-Bora'ie

    أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية



 
صفحة 1 من 9 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. شارك برأيك ، هل تفوقت السيارات الكورية علي السيارات اليابانية؟
    بواسطة SeaShark في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 55
    آخر مشاركة: 11-06-2013, 01:00 AM
  2. تكييف اللانوس تفوق بجدارة على تكييف ال rb
    بواسطة SAMEH_FOUAD في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 28
    آخر مشاركة: 14-06-2012, 05:40 AM
  3. خرافة السر..قراءة تحليلية لكتاب السر وقانون الجذب
    بواسطة madyyuri في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 22-03-2010, 11:29 AM
  4. السيارات الألمانية فى الصدارة و السيارات اليابانية فى تراجع من حيث الإعتمادية
    بواسطة Sharky في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 08-05-2009, 06:07 PM
  5. دروس في تعلم صيانة واصلاح تكييف السيارات اليابانية ؟؟؟؟؟؟
    بواسطة almuhashi_iraq في المنتدى اليابانى العـــام
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 16-12-2008, 09:38 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2