| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 11

الموضوع: زيت بيجو 301

  1. #1

    الصورة الرمزية Mohamed GEMY

    رقم العضوية : 143341

    تاريخ التسجيل : 13May2013

    المشاركات : 58

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: LANCER

    السيارة[2]: SHAHEEN

    الحالة : Mohamed GEMY غير متواجد حالياً

    افتراضي زيت بيجو 301 - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    كنت محتاج القول الفصل في تغير زيت لي بيجو 301
    هل اقبل بي موبيل ولا اجيب توتال ولا شيل مع وضع في الاعتبار ان شل انهت عملها بمصر
    وهل في تجربه لي شخص راح بجركن الزيت للتوكيل ورفض انه يغيرله زيت جي من بره
    ولو جبت توتال او شل اجيب انهي نوع بالضبط


  2. #2

    الصورة الرمزية medori

    رقم العضوية : 125828

    تاريخ التسجيل : 08Jun2012

    المشاركات : 574

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Megane II 06 M/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 HL

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : medori غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed GEMY مشاهدة المشاركة
    كنت محتاج القول الفصل في تغير زيت لي بيجو 301
    هل اقبل بي موبيل ولا اجيب توتال ولا شيل مع وضع في الاعتبار ان شل انهت عملها بمصر
    وهل في تجربه لي شخص راح بجركن الزيت للتوكيل ورفض انه يغيرله زيت جي من بره
    ولو جبت توتال او شل اجيب انهي نوع بالضبط
    خد الزيت اللى انت عايزة معاك، هيقولولك فى الأول لأ و مينفعش و كدة، قولهم مش بحط زيت موبيل فى عربيتى خالص، طبعا هيقولك على مسئولية العميل و شكرا كدة.

    طبعا ايا كان الزيت اللى هتجيبة لازم يكون fully synthetic و درجتة 5w30 او 5w40 و دة اللى بفضلة شخصيا عشان الصيف داخل و اعتقد ال30 هيبقى قليل علية شوية


  3. #3

    الصورة الرمزية Mohamed GEMY

    رقم العضوية : 143341

    تاريخ التسجيل : 13May2013

    المشاركات : 58

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: LANCER

    السيارة[2]: SHAHEEN

    الحالة : Mohamed GEMY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    معلش انا اسف اعذورني انا جاهل شويه بموضوع الزيت يعني ايه ال 30 هيبقي شويه وايه الفرق بين 5w40 , 5w30
    وايهما الافضل..وانهي نوع ترشح لي من زيوت توتال او شل


  4. #4

    الصورة الرمزية medori

    رقم العضوية : 125828

    تاريخ التسجيل : 08Jun2012

    المشاركات : 574

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Megane II 06 M/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 HL

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : medori غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed GEMY مشاهدة المشاركة
    معلش انا اسف اعذورني انا جاهل شويه بموضوع الزيت يعني ايه ال 30 هيبقي شويه وايه الفرق بين 5w40 , 5w30
    وايهما الافضل..وانهي نوع ترشح لي من زيوت توتال او شل
    الرقم اللى بعد ال W بيبقى indication لدرجة الحرارة المحيطة اللى ممكن يكون الزيت effective فيها (درجة حرارة الجو يعنى)، ال 30 بيستحمل لحد 40 او 42 درجة انما ال40 ممكن يستحمل لحد 55 درجة تقريبا عشان كدة انا بفضلة فى تغيير الزيت اللى هيكمل فى الصيف زى دلوقتى كدة.
    شل احسن من توتال، على فكرة توتال اشترت شل و مش هيبقى فى شل تانى، بس انا بفضل اى حاجة تكون معبأة و مصنعة فى اوروبا عشان ميكونش اتحط فيها الtouch المصرى، فغيرت liquimoly


  5. #5

    الصورة الرمزية Mohamed GEMY

    رقم العضوية : 143341

    تاريخ التسجيل : 13May2013

    المشاركات : 58

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: LANCER

    السيارة[2]: SHAHEEN

    الحالة : Mohamed GEMY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا لزوقك ياباشا


  6. #6

    الصورة الرمزية hemaa_82

    رقم العضوية : 36962

    تاريخ التسجيل : 31Mar2009

    المشاركات : 2,315

    النوع : ذكر

    الاقامة : Zaton

    السيارة: ما قولنا كله من نعم الله و الحمد لله

    السيارة[2]: كله من نعم الله

    دراجة بخارية: never

    الحالة : hemaa_82 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medori مشاهدة المشاركة
    الرقم اللى بعد ال W بيبقى indication لدرجة الحرارة المحيطة اللى ممكن يكون الزيت effective فيها (درجة حرارة الجو يعنى)، ال 30 بيستحمل لحد 40 او 42 درجة انما ال40 ممكن يستحمل لحد 55 درجة تقريبا عشان كدة انا بفضلة فى تغيير الزيت اللى هيكمل فى الصيف زى دلوقتى كدة.
    شل احسن من توتال، على فكرة توتال اشترت شل و مش هيبقى فى شل تانى، بس انا بفضل اى حاجة تكون معبأة و مصنعة فى اوروبا عشان ميكونش اتحط فيها الtouch المصرى، فغيرت liquimoly
    تعديل بسيط و صغنطوط علي معني ال 30 و ال 40 و الفروق مابينهم ...


    اولا نتفق ان درجة حرارة المتور سواء صيف او شتا كدة كدة واحدة لانه بيوصل 90 او 100 و بعدها سنسور الحرارة "ساعة الحرارة او ثرموستات الحرارة" بيشغل المراوح علشان تبرد و يفضل المتور في درجة حرارة شبه ثابتة و غالبا حوالين ال 90 درجة ....

    يبقي اكيد ال 30 و ال40 دي مش درجة الحرارة اللي الزيت بيشتغل فيها ....صح ؟؟

    ايه بقي 30 و ال40 دول ؟؟؟.... المفروض انها نسبة اللزوجة للزيت في حالة درجة الحرارة التحضيرية للمحرك ... اللي هية حوالين 90 درجة اللي قلناها فوق....

    اومال ايه بقي 5w او 10w دول ؟؟؟؟
    لو لاحظت هتلاقي ان w او حرف في الشتا ... و بترمز للبرودة ... ودي بتكون نسبة لزوجة الزيت في الاجواء الباردة ...يعني قبل سخونة المحرك ....

    و دايما بتكون صغيرة 0 او 5 او 10 او 15 علشان اللزوجة تكون خفيفة علشان الزيت يجري بسرعة في المتور و يزيت كل حتة بسرعة و لما المتور يسخن اللزوجة تزيد تبقي 40 علشان تمنع الاحتكاك بدل ما المتور ياكل بعضه

    البريبئ اتخرم و عايزيين بريبئ جديد


  7. #7

    الصورة الرمزية Mohamed GEMY

    رقم العضوية : 143341

    تاريخ التسجيل : 13May2013

    المشاركات : 58

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: LANCER

    السيارة[2]: SHAHEEN

    الحالة : Mohamed GEMY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يعني الافضل فعلا 5w40 وتنصحني بزيت ايه


  8. #8

    الصورة الرمزية ahmedz310

    رقم العضوية : 72041

    تاريخ التسجيل : 01Jun2010

    المشاركات : 539

    النوع : ذكر

    الاقامة : شرم الشيخ

    السيارة: Rio EX DAB & ABS

    السيارة[2]: كيا كارينز 2011

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : ahmedz310 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع


  9. #9

    الصورة الرمزية faroojj

    رقم العضوية : 156554

    تاريخ التسجيل : 25Feb2014

    المشاركات : 174

    النوع : ذكر

    الاقامة : New Cairo

    السيارة: نيسان

    السيارة[2]: سكودا

    الحالة : faroojj غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    جبتلكم الرابط بتاع موضوع الزيت الموضوع بصراحة مفيد جدا يارب يعجبكم
    http://www.nilemotors.net/Nile/341680-a.html


  10. #10

    الصورة الرمزية amrelsaqqa

    رقم العضوية : 50133

    تاريخ التسجيل : 17Oct2009

    المشاركات : 4,727

    النوع : ذكر

    الاقامة : Menofia

    السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : amrelsaqqa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medori مشاهدة المشاركة
    الرقم اللى بعد ال w بيبقى indication لدرجة الحرارة المحيطة اللى ممكن يكون الزيت effective فيها (درجة حرارة الجو يعنى)، ال 30 بيستحمل لحد 40 او 42 درجة انما ال40 ممكن يستحمل لحد 55 درجة تقريبا عشان كدة انا بفضلة فى تغيير الزيت اللى هيكمل فى الصيف زى دلوقتى كدة.
    شل احسن من توتال، على فكرة توتال اشترت شل و مش هيبقى فى شل تانى، بس انا بفضل اى حاجة تكون معبأة و مصنعة فى اوروبا عشان ميكونش اتحط فيها الtouch المصرى، فغيرت liquimoly
    حسيت بأيه بعد تغيير الزيت من حيث الصوت والنعومة واستهلاك البنزين و.... الخ ... يعنى ايه انطباعك عن الزيت الجديد بعد زيت الفبريقة التوتال ؟



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ثبات و تميز بيجو 206cc , استرا 2007 , ستروين C4 , بيجو 307
    بواسطة nouranwar في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 09-06-2013, 12:17 AM
  2. مشاركات: 30
    آخر مشاركة: 01-12-2010, 09:45 PM
  3. مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 27-05-2010, 10:34 AM
  4. موقع بيجو للصيانة ولمعرفة جميع اجزاء سيارت بيجو
    بواسطة Mahmoud_405 في المنتدى بيــــجو
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 20-03-2010, 01:56 PM
  5. مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 28-06-2009, 04:03 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2