| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 25

  1. #1

    الصورة الرمزية horas3000

    رقم العضوية : 32723

    تاريخ التسجيل : 12Feb2009

    المشاركات : 7,095

    النوع : ذكر

    الاقامة : Kuwait- Naser city

    السيارة: Renault Fluence 11- Outlander 08- Murano 06- BMW X5 10 - BMW 740Li 06

    السيارة[2]: Mitsubishi Pajero 10

    دراجة بخارية: non

    الحالة : horas3000 غير متواجد حالياً

    Exclamation القول الفصل في موضوع النيتروجين ده و بالتجربه - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    بدون مقدمات
    اتفرجوا علي الفيديو

    [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=kmnZ4-EUbIk&feature=youtu.be[/youtube]

    Sharief Mansy شريف منسي
    شكرا نايل موتورز

    Farewell my Cayenne, you were the best car i ever had and driven


  2. #2

    الصورة الرمزية MOTOR HEAD

    رقم العضوية : 141407

    تاريخ التسجيل : 23Apr2013

    المشاركات : 456

    النوع : ذكر

    الاقامة : السويس

    السيارة: نيو اكسنت 2010

    السيارة[2]: شاهين 1999

    الحالة : MOTOR HEAD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ايه الفصله ديه انا اتقفلت من حوار النيتروجين

    يعنى ياريت كمان مقرقش عن الهواء لا ده كمان لما دخل الاوده الحراريه

    ضغطه عالى اكتر من الهوا العادى

    و مشكور على تعبك ديما اخبار وحشه هههههه
    فاكر حضرتك موضوع اول bnw دفع امامى

    اللهم صل و سلم على (محمد)


  3. #3

    الصورة الرمزية speed_magnum

    رقم العضوية : 130965

    تاريخ التسجيل : 05Nov2012

    المشاركات : 1,046

    النوع : ذكر

    الاقامة : NasR CiTy

    السيارة: non

    السيارة[2]: Corsa new faceLift

    الحالة : speed_magnum غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة motor head مشاهدة المشاركة
    ايه الفصله ديه انا اتقفلت من حوار النيتروجين

    يعنى ياريت كمان مقرقش عن الهواء لا ده كمان لما دخل الاوده الحراريه

    ضغطه عالى اكتر من الهوا العادى

    و مشكور على تعبك ديما اخبار وحشه هههههه
    فاكر حضرتك موضوع اول bnw دفع امامى
    هههههههههههههههه
    دا انت قلبك ابيض

    ولو اجتمعوا على ان يضروك بشيء لن يضروك الا بشيء قد كتبه الله لك


  4. #4

    الصورة الرمزية horas3000

    رقم العضوية : 32723

    تاريخ التسجيل : 12Feb2009

    المشاركات : 7,095

    النوع : ذكر

    الاقامة : Kuwait- Naser city

    السيارة: Renault Fluence 11- Outlander 08- Murano 06- BMW X5 10 - BMW 740Li 06

    السيارة[2]: Mitsubishi Pajero 10

    دراجة بخارية: non

    الحالة : horas3000 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MOTOR HEAD مشاهدة المشاركة
    ايه الفصله ديه انا اتقفلت من حوار النيتروجين

    يعنى ياريت كمان مقرقش عن الهواء لا ده كمان لما دخل الاوده الحراريه

    ضغطه عالى اكتر من الهوا العادى

    و مشكور على تعبك ديما اخبار وحشه هههههه
    فاكر حضرتك موضوع اول bnw دفع امامى
    ههههه انا كمان اتفصلت و استحرمت الفلوس اللي كنت بزوده بيها

    و يعني مفيش الا موضوع ال bmw الدفع الامامي اللي رشق معاك ههههههه

    Sharief Mansy شريف منسي
    شكرا نايل موتورز

    Farewell my Cayenne, you were the best car i ever had and driven


  5. #5

    الصورة الرمزية MOTOR HEAD

    رقم العضوية : 141407

    تاريخ التسجيل : 23Apr2013

    المشاركات : 456

    النوع : ذكر

    الاقامة : السويس

    السيارة: نيو اكسنت 2010

    السيارة[2]: شاهين 1999

    الحالة : MOTOR HEAD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    معلش بقى الى افتكرته من ضمن المواضيع اللى زعلتنى :)

    اللهم صل و سلم على (محمد)


  6. #6

    الصورة الرمزية ahmedelfeky

    رقم العضوية : 29707

    تاريخ التسجيل : 10Jan2009

    المشاركات : 568

    النوع : ذكر

    الاقامة : Tanta

    السيارة: ٍSold out

    السيارة[2]: Fluence E3 13

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : ahmedelfeky غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا نوعا ما كنت حاسس انه اشتغاله برضه وماتفاجئتش اوي مشكور علي مجهودك الرائع الحوار ده كان مدوخ ناس كتير بس طالما شافوا الخواجه خلاص هيقتنعوا


  7. #7

    الصورة الرمزية lanos2004

    رقم العضوية : 119672

    تاريخ التسجيل : 27Jan2012

    المشاركات : 6,807

    النوع : ذكر

    الاقامة : النزهه الجديدة

    السيارة: اتباعت

    السيارة[2]: lanos 1.5 16 v

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : lanos2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ما اصلا اكتر من 70 فى الميه من الهوا نيتروجين
    انا عاوز هيليوم علشان اطير
    والبى ام دفع امامى وانته بترجع لورا


  8. #8

    الصورة الرمزية محمد بدر

    رقم العضوية : 41935

    تاريخ التسجيل : 06Jun2009

    المشاركات : 1,533

    النوع : ذكر

    الاقامة : suez

    السيارة: KIA SPORTAGE

    السيارة[2]: Honda Civic 2010

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : محمد بدر غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    والله أنا طول عمري مش مقتنع بيه
    بس من دلوقتي وداعا نيتروجين

    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم


  9. #9

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    على فكرة الاختبار بتاع فرق الضغط مع الحرارة مش صح... دى قلشت جامد من Tiff

    الهوا حرارتة بترتفع داخل الاطار لما الاطار بيلف و الهوا بينضغط داخل الاطار و عشان كدة دايما بيقولوا فى كتالوج العربية ان الضغط الصحيح للاطارات يجب مراجعتة و الاطارات باردة و دة مش بيتحقق لو مشيت بالعربية مسافة تزيد على 300 متر تقريبا... مفيش كتالوج بيقول انك مينفعش تضبط الكاوتش و الجو حر...

    اللى عملة Tiff هنا انه حط الفردة فى فرن.. اساسا الكاوتش عازل للحرارة و الجنط اتخن بكتير من انة يسخن لدرجة انة يسخن الهوا اللى جواة بالتالى وضع الفردة فى فرن لا يعنى ان درجة حرارة الهوا جواها هترتفع

    لو كان عايز يعمل الاختبار دة صح كان يقيس ضغط الكاوتش قبل اختبار السرعة و بعدة... النتيجة كانت هتفرق كتير جدا و دى التجربة اللى انا عملتها بالفعل و لقيت ان الزيادة فى ضغط الفردة الهوا كان اربع اضعاف الزيادة فى الفردة النيتروجين

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  10. #10

    الصورة الرمزية horas3000

    رقم العضوية : 32723

    تاريخ التسجيل : 12Feb2009

    المشاركات : 7,095

    النوع : ذكر

    الاقامة : Kuwait- Naser city

    السيارة: Renault Fluence 11- Outlander 08- Murano 06- BMW X5 10 - BMW 740Li 06

    السيارة[2]: Mitsubishi Pajero 10

    دراجة بخارية: non

    الحالة : horas3000 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MOTOR HEAD مشاهدة المشاركة
    معلش بقى الى افتكرته من ضمن المواضيع اللى زعلتنى :)
    هههه ولا يهمك يا كبير

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedelfeky مشاهدة المشاركة
    انا نوعا ما كنت حاسس انه اشتغاله برضه وماتفاجئتش اوي مشكور علي مجهودك الرائع الحوار ده كان مدوخ ناس كتير بس طالما شافوا الخواجه خلاص هيقتنعوا
    و الله انا كنت مقتنع انه مش بيتاثر بالحراره قوي
    و عشان كده كنت بحطه
    رغم انه كمعدل تزويد زي الهوا العادي خصوصا و ان الجراج عندي ارضيته خرسانه

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004 مشاهدة المشاركة
    ما اصلا اكتر من 70 فى الميه من الهوا نيتروجين
    انا عاوز هيليوم علشان اطير
    والبى ام دفع امامى وانته بترجع لورا
    تمام بس الفكره كلها زي ما tiff قال في الاوكسجين
    و بي ام عملت عربيه دفع امامي بالفعل هتلاقي موضوع عنها عندي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد بدر مشاهدة المشاركة
    والله أنا طول عمري مش مقتنع بيه
    بس من دلوقتي وداعا نيتروجين
    نفس اللي حصل
    و جبت كمبرسور صغير و وداعا لبتوع الكوتش كمان :)

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    على فكرة الاختبار بتاع فرق الضغط مع الحرارة مش صح... دى قلشت جامد من Tiff

    الهوا حرارتة بترتفع داخل الاطار لما الاطار بيلف و الهوا بينضغط داخل الاطار و عشان كدة دايما بيقولوا فى كتالوج العربية ان الضغط الصحيح للاطارات يجب مراجعتة و الاطارات باردة و دة مش بيتحقق لو مشيت بالعربية مسافة تزيد على 300 متر تقريبا... مفيش كتالوج بيقول انك مينفعش تضبط الكاوتش و الجو حر...

    اللى عملة Tiff هنا انه حط الفردة فى فرن.. اساسا الكاوتش عازل للحرارة و الجنط اتخن بكتير من انة يسخن لدرجة انة يسخن الهوا اللى جواة بالتالى وضع الفردة فى فرن لا يعنى ان درجة حرارة الهوا جواها هترتفع

    لو كان عايز يعمل الاختبار دة صح كان يقيس ضغط الكاوتش قبل اختبار السرعة و بعدة... النتيجة كانت هتفرق كتير جدا و دى التجربة اللى انا عملتها بالفعل و لقيت ان الزيادة فى ضغط الفردة الهوا كان اربع اضعاف الزيادة فى الفردة النيتروجين

    MMamdouh
    ممممم هو كلامك في جزء كبير من الصحه
    بس بخلاف موضوع الضغط ده اعتقد الفرن يقدر يوازي ارتفاع الحراره من المشي

    Sharief Mansy شريف منسي
    شكرا نايل موتورز

    Farewell my Cayenne, you were the best car i ever had and driven



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. عاوز القول الفصل فى موضوع تحسين اضائة فاونيس العربية
    بواسطة ahma8 في المنتدى قسم الإضاءة والفوانيس وتعديلاتهما
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 21-11-2013, 02:42 PM
  2. القول الفصل فى الطنابير
    بواسطة alsayedsabry في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 15-07-2013, 07:01 PM
  3. القول الفاصل عن النيتروجين في الأطارات
    بواسطة smsm_nabawy في المنتدى إطارات
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 22-12-2011, 08:28 PM
  4. ما هو القول الفصل فى بيجو 206
    بواسطة atamim في المنتدى بيــــجو
    مشاركات: 56
    آخر مشاركة: 10-07-2010, 05:59 AM
  5. ياجماعه اقولكم القول الفصل في موضوع الاقصر محافظه
    بواسطة النوبي في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 12-12-2009, 01:27 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2