| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4
النتائج 31 إلى 38 من 38

  1. #31

    الصورة الرمزية ALshahba

    رقم العضوية : 37420

    تاريخ التسجيل : 06Apr2009

    المشاركات : 2,512

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: SperanzaA620

    دراجة بخارية: No

    الحالة : ALshahba غير متواجد حالياً

    Lightbulb -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem مشاهدة المشاركة
    ياغالي
    لو درجة الحرارة جوة الماتور مثلا 400 مئويه
    ودرجة غليان الميه عليت جامد ولنفرض زي ما تفضلت حضرتك 190
    الفرق اللي بين الحرارتين هو المحرك للتبادل الحراري وكل ما قل الفرق كان التبادل الحراري اقل مش اكتر!!!
    يعني التركيز العالي غير مفيد وللعلم فقط

    كون الميه تحت ضغط من دورة التبريد ده لوحده بيرفع درجة الغليان..
    يعني التركيز مش بالقيمه المهمه اللهم في البروده القاسيه جدا زي ما وضحت سابقا ودي بنتكلم عن البروده الكفيله بتجميد الميه في دورة التبريد كلها !!
    اهم شئ الضغط ومن ثم التركيز وباكد ان التركيز العالي جدا مش مناسب لجو مصر...
    تحياتي

    sent from my mobile using forum runner
    اسمحلي
    انا مش عارف ايه العلاقه بين التبادل الحراري والتركيز !!!
    وللمعلومه كلما كان التبادل الحراري كبير كلما كان فقد الحراره سريع وليس العكس
    اما لو التركيز زاد بدرجة محدوده فيعطي الماده زيادة خاصية تقليل درجة التجمد و ارتفاع درجة الغليان وهو المهم
    وهذا بدوره يقلل من الضغط الواقع علي الريداتير والموتور واربة المياه ....والضغط فى حد ذاته يساعد فى ارتفاع درجة الحراره ..... لذلك كلما قل الضغط كلما قلة درجة الحراره

    لك تحياتي


  2. #32

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ALshahba مشاهدة المشاركة

    اسمحلي
    انا مش عارف ايه العلاقه بين التبادل الحراري والتركيز !!!
    وللمعلومه كلما كان التبادل الحراري كبير كلما كان فقد الحراره سريع وليس العكس
    اما لو التركيز زاد بدرجة محدوده فيعطي الماده زيادة خاصية تقليل درجة التجمد و ارتفاع درجة الغليان وهو المهم
    وهذا بدوره يقلل من الضغط الواقع علي الريداتير والموتور واربة المياه ....والضغط فى حد ذاته يساعد فى ارتفاع درجة الحراره ..... لذلك كلما قل الضغط كلما قلة درجة الحراره

    لك تحياتي
    انت قلت ان كلما زاد التركيز هنحصل على درجة غليان اعلى...
    وانا وضحتلك ان علو درجة الغليان ده علميا مش كويس للتبادل الحراري وده العلاقة بين التركيز والتبادل الحراري...
    اما عن التبادل الحراري الكبير فطبعا فقد الحراره هيكون اسرع لكن اللي انت مختش بالك منه ان انا وضحت ان التبادل الحراري معتمد عالفرق بين حرارة الوسطين اللي بيتم بينهم التبادل الحراري وحسب طلامك انت رفعت درجة الغليان وبالتالي قللت التبادل الحراري!!!!
    بالنسبة للضغط فدي وظيفة غطا الراديتير في العربات ذات دورة التبريد المفتوحة ودور غطا القربه في دورة التبريد المغلقه وبدون وجود الضغط ده منظومة التبريد هتفشل!!!
    لاضافة بعض الارقام للعلم بالشئ..
    لو جبنا محلول تركيزه 100% ايثلين جليكول فان درجة غليانه عند ضغط 0 = 197 مئويه

    أتمنى أكون وضحتلك الكلام وممكن اجيبلك لنكات تشرح الموضوع لان الموضوع له علاقة بالفيزياء...

    تحياتي

    Sent from my mobile using Forum Runner

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  3. #33

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ممكن تاخد فكرة اكبر هنا
    http://auto.howstuffworks.com/cooling-system.htm

    وجود غطا الراديتير لوحده بيزود الغليان 25 درجة مئوية بسبب تزويده للضغط
    تحياتي

    Sent from my mobile using Forum Runner

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  4. #34

    الصورة الرمزية ALshahba

    رقم العضوية : 37420

    تاريخ التسجيل : 06Apr2009

    المشاركات : 2,512

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: SperanzaA620

    دراجة بخارية: No

    الحالة : ALshahba غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الموضوع فى اصله علاقات فيزيائية
    اشكرك علي المعلومات القيمه


  5. #35

    الصورة الرمزية ALshahba

    رقم العضوية : 37420

    تاريخ التسجيل : 06Apr2009

    المشاركات : 2,512

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: SperanzaA620

    دراجة بخارية: No

    الحالة : ALshahba غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    Fluid - Freezing Point - Boiling Point
    Pure Water: 0 C / 32 F - 100 C / 212 F
    50/50 mix of C2H6O2/Water: -37 C / -35 F - 106 C / 223 F
    70/30 mix of C2H6O2/Water: -55 C / -67 F - 113 C / 235 F


  6. #36

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ALshahba مشاهدة المشاركة
    Fluid - Freezing Point - Boiling Point
    Pure Water: 0 C / 32 F - 100 C / 212 F
    50/50 mix of C2H6O2/Water: -37 C / -35 F - 106 C / 223 F
    70/30 mix of C2H6O2/Water: -55 C / -67 F - 113 C / 235 F
    at pressure 0 psi at the sea level.. :-)
    rgd

    Sent from my mobile using Forum Runner

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  7. #37

    الصورة الرمزية elkomyalto

    رقم العضوية : 121255

    تاريخ التسجيل : 02Mar2012

    المشاركات : 507

    النوع : ذكر

    الاقامة : elharam

    السيارة: لوجان2011 m/fo

    السيارة[2]: سوزوكى التو 2008

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : elkomyalto غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s o p h o s مشاهدة المشاركة
    ما شاء الله
    تقرير وافي


    متأسف على تأخير الرد
    وشكرا اخى الحبيب
    على مرورك وزوقك


    والشكر الخاص جدا

    لكل من

    الدكتور حازم صديقى

    والدكتور ( الشهباء )

    على الاضافات القيمه والمهمه والنصائح التى اعطت للموضوع اهميه

    جزاهم الله خير

    وتحياتى لكم جميعا

    [img2]https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/t1.0-9/1795536_737946216236123_286804426_n.jpg[/img2]


  8. #38

    الصورة الرمزية exact

    رقم العضوية : 10617

    تاريخ التسجيل : 13May2008

    المشاركات : 2,422

    النوع : ذكر

    الاقامة : محافظة الغربية

    السيارة: NileMotors

    السيارة[2]: Suzuki SWIFT 1994 Japan

    دراجة بخارية: Phoenix

    الحالة : exact غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    من معرفتي بالكيمياء... الخل بيتلف الألمونيوم... الحاج ده بقى حط حمض كبريتيك!!!!!!!!!!! اذا كانت لو سبت شوية صلصة طماطم في حله المونيا تاني يوم بتلاقيها اتنقرت... ما بالك بالكبريتيك... نصيحة ما تروحش للأخ ده تاني وافتكر اني قلت لك بلاااااااااااااش

    Dr. Mostafa



 
صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 15-05-2012, 08:45 PM
  2. تنظيف الريداتير
    بواسطة hamada22 في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 19-04-2012, 01:25 AM
  3. تنظيف الريداتير بكام
    بواسطة shair في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 10-09-2011, 11:40 PM
  4. كيفية تنظيف الريداتير؟
    بواسطة aymansaad في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 07-07-2011, 12:52 AM
  5. المساعدة فى تنظيف الريداتير
    بواسطة sherif101 في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 16-08-2010, 05:22 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2