متابع
رقم العضوية : 135721
تاريخ التسجيل : 27Feb2013
المشاركات : 535
النوع : ذكر
الاقامة : القاهر _ دبى
السيارة: ربنا يسهل الحااال
السيارة[2]: BMW X6m 2012
دراجة بخارية: vspa eg 2011
الحالة :
موبيل دلفاك مخصص لمحركات الديزل التربو يعنى مواتير ذات سرعات دورانية عالية زى البنزين
موضوع اللزوجة العبوة دى لزوجتها 20w-50 يعنى نفس لزوجة الزيوت المخصصة لمحركات البنزين ما فيش اى اختلاف
الزيت دة موصى بة لمحركات كاتربللر اللى هى تعتبر اغلى معدات ولوادر اللى بتشتغل فى الجبال وظروف تشغيلية قاسية والزيت بيحافظ على المحرك مش هايقدر يحافظ على محرك صغير
لى صديق معاة بى ام بيقوم من النوم يفضل يعمل خمسات وكان عندة صوت فى الكوستبانات ولما حط الزيت دة ومعاة عبوة ابرو الصوت زاد اول 1000 كم وبعدها الصوت راح تماما
منقول للنقاش
رقم العضوية : 3707
تاريخ التسجيل : 13Dec2007
المشاركات : 375
النوع : ذكر
الاقامة : فى بلاد الله
السيارة: اكسيل اوتو
السيارة[2]: اوكتافيا A4
دراجة بخارية: لا
الحالة :
متابع
الاخوان والفلول والمعارضة كلهم مصريين مش ناس جت احتلتنا فمن الخطأ ان نتخذهم اعداء يجب سحقهم و لكن يجب ان نتخذهم جزء من جسد البلد يجب اصلاحه وليس بتره لان البتر يصيب البلد بالعجز الدائم
رقم العضوية : 44407
تاريخ التسجيل : 02Aug2009
المشاركات : 2,440
النوع : ذكر
الاقامة : الكويت
السيارة: cbr 600 rr
السيارة[2]: cbr 250 r
دراجة بخارية: honda
الحالة :
السلام عليكم،، زيت الديزل يختلف عن زيت البترول فقط من ناحية اللزوجة وتحمله للحرارة، يلجأ البعض بخلط بعض من زيت الديزل مع زيت البترول في سياراتهم اذا كان عندهم شنبر ضارب، أو لكي يبيع سيارته، لكن انا لا انصح باستخدام زيت الديزل على مكينة الترول، كل زيت له كثافه ولزوجه معينه، فهو عندما يصل الى الحرارة القصوى تقل كثافته بينما تزيد لزوجته، وكلنا يعرف ان المعادن تتمدد بالحرارة وعند تعرض البساتن الى الحرارة فانها تتمدد مما يجعل الفراغ الذي بينها وبين السلندرات التى تبردها مياه الرديتر يتقلص، عند اذن نحتاج الى زيت خفيف جدا وذو لزوجة عالية يتغلغل بين هذا الفراغ كي يقلل الاحتكاك، وهذا الاحتكاك هو السبب الرئيسي الذي يقصر من عمر المكينه، ولذلك نحتاج الى تغيير الزيت في كل مرة لان خصائصه ونقاوته تتغير ولا ينفع، وكذلك يعمل الزيت على حجز الغازات الصادرة من الاحتراق من الخروج خارج السلندرات وبذلك يحفظ الضغط المتكون داخل السلندر،
ستلاحظ اذا استخدمت زيت ديزل على مكينه البترول بأن المحرك تزداد حرارته كثيرا، وذلك لان الاحتكاك الذي يصبح بين البساتن والسلندرات يزداد وتنتج عنه حرارة كبيرة لان الزيت لايتغلغل الى داخل هذا الفراغ ويخفف من الاحتكاك، مما يؤذي المحرك وبالتالي الى دماره،
لكن ماذا لو وخلط القليل من زيت الديزل مع زيت البترول في مكينه ضاربة شنبر؟ يقلل من احتراق الزيت ويقلل من خروج ادخنه من العادم نتيجه لتسرب الزيت الى داخل غرفة الاحتراق، وذلك لان زيت الديزل اثقل واكثف ويحتاج الى حرارة اعلى كي تقل كثافته ومحرك البترول لايصل الى هذه الحرارة ( لان محركات الديزل تنتج حرارة اعلى من محركات البترول ) وبالتالي يعمل على سد الفراغات التي هي بين الشنابر وبين السلندرات، انشاء الله اتكونوا فهمتوا على، وآسف طولت في الرد، يعطيكم العافية،،
منقووووول للإفادة
[shr71=http://im67.gulfup.com/kmfq5O.jpg]cbr 600rr 2013 this is my bick[/shr71]
لا تعتمد كثيرا على أحد فى هذه الدنيا فحتى ظلك يتخلى عنك فى الظلام
المفضلات