الموضوع: أول تقرير مبدأى عن السيتروين ds5

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

إن شاء الله هبتدى معاكو تقرير مبدأى عن السيارة الجميلة سيتروين DS5


أعتذر طبعاً عن تواضع التقرير لأن السيارة إلى الآن لم أسير بها سوى 750 كم .. وطبعاً مازالت فى فترة التليين

نبتدى بالمواصفات التقنية للسيارة

طبعاً الموضوع مشروح شرح مفصل فى الموضوع ده ومش هقدر أشرح أكتر من اللى شرحه
http://www.nilemotors.net/Nile/31670...troen-ds5.html

والموضوع ده بارك الله لكاتبه كان مرجع أساسى لى وأنا بشترى العربية

نيجى بقى للتاتش بتاعى

بالنسبة لشكل السيارة الخارجى

السيارة شكلها طبعاً وهم ( أقيمها بـ 9 من 10 )
وسبب عدم إعطائى ( 10 من 10 ) هوه عدم وجود حليات نيكل حول الزجاج الجانبى
لكن فى المجمل السيارة لها شكل مختلف تماماً عن أى سيارة أخرى .. من الأمام مقدمة هجومية ضخمة توحى بالفخامة .. ومن الخلف مؤخرة رياضية بحتة مضاف لها أسبويلر خلفى بلمبة ستوب وعدد 2 فتحة شكمان رياضية




الحليات الكروم الموجودة فى الإكصدام الأمامى وعلى جانبى مقدمة السيارة ملهاش حل




الجنوط الأسبور مقاس 18 بوصة منفردة تماماً تعطى إحساس بالفخامة الشديدة



الزجاج الجانبى والخلفى الملون يعطى إحساس هائل بالخصوصية





السيارة من الداخل


بمجرد دخولك للسيارة تشعر بفخامة الخامات المستخدمة بداية من الجلد الذى يغطى جميع أجزاء السيارة من الكراسى للتابلوه لعجلة القيادة


وختاماً بالحليات الألمونيوم الداخلية من الكنسول الوسطى لمقابض الأبواب الدخلية لعجلة القيادة الغير دائرية بالكامل





الكراسى مريحة جداااااااً .. وكرسى السائق مدعم بسخانات ( لم أجربها بعد ) ومزود أيضاً بمساج لتدليك فقرات الظهر ( حاجة آخر دلع )





المساحة الداخلية واسعة جداً ورحبة لا يعيبها إلا إنخفاض سقف السيارة من الخلف ( أنا مينفعش أقعد ورا .. رقبتى هتبقى متنية )
أماكن أزرار التحكم غريب بعض الشئ لكنه يعطى إحساس بالفخامة واللخبطة .. ( لما آجى أفتح الشباك بتلخبط لمده 3 ثوانى علشان أفتكر إن أزرار زجاج النوافذ على اليمين مش الشمال كالمعتاد )




أداء السيارة
كما ذكرت فى أول الموضوع لم أختبر أداء السيارة بالكامل لظروف التليين
لكن عامةً
- السيارة سحبها أكثر من ممتاز ماشاء الله عليها .. جبت بيها ال 120 وعدد لفات الموتور لم يتجاوز ال 2000 لفة فى الدقيقة .. ومكنتش حاسس إنى ماشى أصلاً

- العزل الداخلى ممتاز .. أنت فى الداخل معزول تماماً عن المحيط الخارجى ومعزول أيضاً عن صوت الموتور المرتفع نسبياً ..( أتمنى إنخفاض صوته بعد الصيانة الأولى )

- ثبات السيارة وتماسكها على الطريق لم يختبر بعد .. ولكن أعتقد إنه أكثر من ممتاز ولكنه أقل من ثبات وتماسك الفولفو S80 ( حبيت أجربه عند دخلة الدايرى من طريق مصر السويس دخلت على الملف على سرعة عالية شوية وتعمدت الإمساك بالمقود بيد واحدة وأنا عارف إن الأسفلت غير مستوى قليلاً فى هذا الملف .. فوجئت بتعويم بسيط فى السيارة ... إعادة التحكم فى السيارة طبعاً كان بسهولة ولكنى لم أتوقع تعويم فى سيارة بتلك الفئة .. عايز بس أأكد إنى بقارن التعويم بالسيارات الأخرى السويدى والألمانى والأوروبى عامة .. ولا أقارن بالكورى

- العافشة ناشفة إلى حد ما بالمقارنه أيضاً بالسيارات الأوروبى كالبى إم والفولفو ( وليس بالكورى )
ولكن موضوع قسوة العفشة تناقص إلى حد كبير بعد تظبيط الكاوتش بالنيتروجين على الضغط الصحيح الموصى بيه وهو ( 33 pa ) للكاوتش الأمامى و ( 32 pa ) للكاوتش الخلفى

- السيارة قيادتها سهله جداً لكن أبعادها الخارجية خادعة قليلاً ... مقدمة السيارة غير ظاهرة تماماً أثناء القيادة ... السيارات القادمة فى التقاطاعات قد تخدعك رؤيتها قليلاً

- ركن السيارة أعتقد سيكون صعب جداً لولا تواجد الحساسات والكاميرا الخلفية التى تمكنك من الرؤية فى مجال أكبر بكثير من 180 درجة ( عند خروج السيارة بالخلف أستطيع رؤية القادم من الإتجاهين بطول الشارع )

- نظام الدخول الذكى للسيارة بدون مفتاح فعال بطريقة ممتازة .. يكفى وضع يدك داخل مقبض السيارة فتقوم السيارة بالفتح تلقائياً .. أو لمس مقبض الباب من الخارج ( وأقصد بلمس ... يعنى لمس .. مش ضغط على زرار .. حيث أنه لا توجد أزار ظاهرة بالمقبض الخاصة بالفتح بدون مفتاح )

- الشنطة الخلفيه مساحتها ممتازة وواسعة .. يعيبها عدم وجود مقبض بباب الشنطة لغلقها منه .. حيث أن باب الشنطة الخلفية ثقيل .. فى بداية تعرفى بالسيارة كنت أقوم بغلقة بالطريقة العادية وأفاجئ أنه يغلق بطريقة عنيفة ... وبعد تعودى عليه إكتشفت أنه يجب الإمساك به حتى يقترب من الغلق لمسافة 30 سم ثم تركه ليغلق من تلقاء الوزن

- النظام السمعى فى السيارة ممتاز ... وللناس اللى سألت عن السماعات فى السيارة فالسياره المعده للسوق المصرى لا يوجد بها سماعات DENON كالموجوده بالخارج ... عددها لا أعلمه بصراحه



- نظام e-way الموجود بالكنسول الوسطى يمكنك من إستخدام التليفون والتحكم بالراديو والميديا والتحكم فى الGPS الغير موجود بالسيارة لعدم توافر خرائط للمنطقة



- السيارة بها نقص رهيب وسوء توزيع لأماكن التخزين .. التابلوة ضيق جداً ولا يتسع لشئ ..




مسند الذراع يوجد به مكانين أحدهما مكيف لوضع المشروبات وهوه شديد الإتساع بدرجه مبالغ فيها



والثانى يوجد به مخرج ال usb و aux والمكان مصمم بغباء شديد حيث أنه لا يتسه لوضع تليفونى به .. حيث أننى لو أردت شحن التليفون عن طريق مخرج ال usb على سبيل المثال يجب ترك مسند الذراع مفتوح وهو شئ غير مريح إطلاقاً





مكان تخزين آخر يوجد بالأبواب ومضون بلمبة حمراء شكلها حلو أوى

مكان تخزين صغير جداً تحت الدركسيون ...



- زعلنى أوى إن العربية مفيهاش حساس لضغط الإطارات

ده كده تقييمى المبدأى للعربية ..

وإن شاء الله تقرير تانى كامل عن أداء السيارة بعد اول صيانة

يارب يكون مستوى التقرير متقارب ولو بنسبة قليلة مع تقارير أعضاء المنتدى السابقة

تم بحمد الله

اولا الف مبروك وربنا يحميها من العين

ثانيا هل الفئه دي اول فئه ولا تاني فئه؟ (عشان عدم تواجد النظام الصوتي)

هل فيه امكانية فرش داخلي بيج او بني بدل الاسود؟

الزجاج الخلفي معتم ولا معالج ضد الشمس فبالتالي لونه اغمق؟ (زي الجيتا كده)

واخيرا هي ولا فولفو s60 ؟؟ خصوصا كاحساس سواقه ؟؟