طيب ما تشوف هوا جاب ترموستات منين يتظبط علي درجة حرارة واحدة.
لأن الترموستات بيقفل علي 70 وبيفتح ما بين 90 ل 92 تقريباً
لأن اللي أنت بتحكي بيه بيفتح علي درجة حرارة اللي الترموستات الفابريكة بيقفل عندها !
رقم العضوية : 152335
تاريخ التسجيل : 27Nov2013
المشاركات : 340
النوع : ذكر
الاقامة : بنها
السيارة: نيسان قشقاي
السيارة[2]: بيجو 406
الحالة :
طبعا ملاك البيجو عندهم درجه الحراره ثابته علي 90 ا
في واحد صحبي معاه 406 متظبطه علي 70 طبعا ميزتها ان الفتيس مستريح و مفيش نتش خالص خالص و الموتور مستريح بس عيبها حاسس ان الاداء اقل شويه بس فرق بسيط جدا
ايه رأيكو نخلي درجه الحراره 80 مثلا
ولا الاداء هيضعف
شكرا علي الرد
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
طيب ما تشوف هوا جاب ترموستات منين يتظبط علي درجة حرارة واحدة.
لأن الترموستات بيقفل علي 70 وبيفتح ما بين 90 ل 92 تقريباً
لأن اللي أنت بتحكي بيه بيفتح علي درجة حرارة اللي الترموستات الفابريكة بيقفل عندها !
LeitoSR سابقا
رقم العضوية : 161075
تاريخ التسجيل : 05Jun2014
المشاركات : 5
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: فيات 128
السيارة[2]: بيجو 405
الحالة :
اناعندى بيجو 405 الحرارة كانت 90 بس غيرت الترموثتات عشان تبقى 80 بس الحل ده بيخلى المروحة تشتغل كل شويةمش عارف الحل ده صح ولا غلط بس كل الصنايعيةبيقولة تمام ربنايستر
رقم العضوية : 66795
تاريخ التسجيل : 01Apr2010
المشاركات : 2,720
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT-ALEX
السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX
السيارة[2]: Skoda favorit
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الفرنساوى عموما ادائه عند ال90 لاكن احنا بنخاف لان ال90 اقرب الى السخونه الجامده وبتكه تبقى 100
انا مركب حساس حراره بيفتح المراوح عند ال70 لاكن مركب ترموستات الكوعه بحيث ان الرداتير يبقى على طول 70 والمكنه على طول 88 وبكده اول ما الترموستات يفتح يلاقى الميه بارده وجاهزه لتبريد المكنه(عربيتى اخت ال405 فى الميكانيكا والعفشه)
مصر يجب أن تكون كالاسفنجة ,تبقى طافية دون أن تغرق ,حجمها كبير ولكن لا وزن لها-معادله كيسنجر
المفضلات