رقم العضوية : 19375
تاريخ التسجيل : 18Sep2008
المشاركات : 1,842
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: كده رضا :)
السيارة[2]: Opel Vectra 97 1.6 M/T
دراجة بخارية: nope
الحالة :
السلام عليكم يا رجاله .. يارب تكونو كلكم بخير
الباور عندى رخم و ماتعرفش تاخد يوتيرن بايد واحده ابدا الا لو داخل بسرعه شويه .. وطبعا ع الواقف حدث ولا حرج .. المهم قريت كتير عن gunk وسمعت كتير عن انه للعربيات اللى باورها كهربا (بالمناسبه هو الباور الكهربا بياخد زيت ولا لأ عشان فى فتى جامد فى الموضوع دا) ..المهم كبرت دماغى وقلت هاجربه يعنى هجربه واشتريته من الألايلى فى السابع ب 70 جنيه علبه صفرا لتر (المفروض عندنا بتاخد لتر الا حاجات بسيطه لو فاضيه خالص ) .. و رحت لعجوره عند صابر .. فك خرطوم الضغط و ساب الزيت القديم الاحمر ينزل وقالى دور وهات الدركسيون يمين وشمال قلتله ماكده هيفضل لسه بقايا من القديم قالى لا وبتاع المهم حطينا الجديد و العربيه بجد بقت حلاااااااااااوه ومشيت متكيف جدا ..بس الحلو مايكملش ..بعد ساعه ولا حاجه الباور تقل تانى (بس غير التقل اللى كان قبل كدا برده خالص ) بابص على قربه الباور لقيت لونها بقا بمبى كدا ودا معناه ان الزيت القديم اتخلط مع الجديد ( لونه شفاف )
السؤال دلوقتى :
1- كان فى وسط الكلام وهفكركم بيه "هو الباور الكهربا بياخد زيت ولا لأ عشان فى فتى جامد فى الموضوع دا" دا للعلم مش اكتر ..
2- ايه احسن طريقه واسرعها لتفريغ قربه الباور ودورتها تماما من الزيت القديم ؟ وهل ينفع بمكنه الشفط ؟عشان معنديش مشكله اجيب علبه تانيه واحطها فى سبيل انى اوصل للباور اللى شفته بعد ماحطيته علطول ..اااااااه كان ملوش حل يا جودعان
مستنى ارائكم
[caps]Mohamed Badr[/caps]
رقم العضوية : 136267
تاريخ التسجيل : 10Mar2013
المشاركات : 1,993
النوع : ذكر
الاقامة : none
السيارة: none
السيارة[2]: none
الحالة :
رقم العضوية : 19375
تاريخ التسجيل : 18Sep2008
المشاركات : 1,842
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: كده رضا :)
السيارة[2]: Opel Vectra 97 1.6 M/T
دراجة بخارية: nope
الحالة :
موضوع ممتاز يا دكتور هلال..ماشاء الله ..بس ماعتقدش للاسف ان فى صنايعى هيقعد يعمل كل دا عشان كده بفكر فى مكنه الشفط ..
[caps]Mohamed Badr[/caps]
رقم العضوية : 136267
تاريخ التسجيل : 10Mar2013
المشاركات : 1,993
النوع : ذكر
الاقامة : none
السيارة: none
السيارة[2]: none
الحالة :
رقم العضوية : 128309
تاريخ التسجيل : 30Jul2012
المشاركات : 1,464
النوع : ذكر
الاقامة : rashid
السيارة: فولكس واجن جولف 7 ( MK7 )
السيارة[2]: نيسان صنى 2016
دراجة بخارية: بعتها ومش هجيب تانى
الحالة :
الباور الكهربا مش بياخد زيت خالص يامحمد باشا .... ده بيبقى عباره عن موتور صغير كده راكب تحت الدريكسيون .... وبرضه لو مزهقك عرفنى وانا اجيلك مانت عارف اللى فيها
رقم العضوية : 21177
تاريخ التسجيل : 05Oct2008
المشاركات : 8,766
النوع : ذكر
الاقامة : damietta
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: opel vectra 1600 mo.1999
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
1-في باور كهرباء من غير زيت زي الكورسا الهاتش باك وفي باور زيت وكهرباء وهو ده اللي تقصده وفيه الفتي الكتير , بيبقي فيه موتور بيشتغل بالكهربا ويحرك زيت لتحريك الاسكاترا وده بيتحط له زيت ابيض زي اللي معاك
موجود في الفيكترا سي والاسترا ال1600
2-مريت بنفس تجربتك بالضبط ..انا شفطت الزيت الاحمر من العلبه عادي بس كنت رافع العربيه من قدام علي 2 كوريك وكل مالعلبه تفضي اروح الف الدركسيون لفه يمين ولفه شمال ع الاخر علشان الزيت اللي في الاسكاترا يروح العلبه واشفطه تاني لغايه مايبقي مفيش زيت .هتنجح معاك الفكره دي بنسبه 85% ولازم يبقي في بواقي..
-بالمناسبه علبه جنك دي عندنا ب55ج فيها 945 ملي
اخوكم /فادي محمد عيد ..من مواضيعي المصوره للفيكترا بي ....
http://www.nilemotors.net/Nile/97671...post3872017889 تغيير اويل سايل اسبراتير
http://www.nilemotors.net/Nile/13044...post3872432932تنظيف الايديال كونترول
http://www.nilemotors.net/Nile/15035...post3872669019تعديل في اضاءه التابلوه
http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355تغيير فرش السقف للفيكترا
http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581تغيير جوان وش التاكيهات
hellboy سابقا
رقم العضوية : 122420
تاريخ التسجيل : 29Mar2012
المشاركات : 1,338
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: OPEL KADETT 1984
السيارة[2]: OPEL VECTRA 2003
دراجة بخارية: دراجه ناريه
الحالة :
بيبقي الزيت لونه احمر ولا ابيض يا استاذ فادي
اخوكم عبدالرحمن حجاج
رقم العضوية : 113099
تاريخ التسجيل : 14Sep2011
المشاركات : 1,084
النوع : ذكر
الاقامة : cairo. elm3adi
السيارة: BMW E36 325
السيارة[2]: opel vectra b 2.0
دراجة بخارية: No
الحالة :
طرمبه الباور لما بتضعف بتلاقي الباور كويس لما تكون العربيه بارده , بس لما بتسخن الباور بيتقل
ودا اللي حصل معاك لما غيرت الزيت كانت العربيه بردت ف الباور بقي كويس ولما مشيت شويه سخنت والباور تقل
مالهاش لازمه انك تغير زيت تاني , كدا كدا الطرمبه ضعيفه
Amr Gamal
Opel : wir leben autos
رقم العضوية : 159636
تاريخ التسجيل : 01May2014
المشاركات : 212
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: اوبل فيكترا B 96
السيارة[2]: ميكروباص تويوتا سيرفيس
الحالة :
على فكره تقل الباور مالهوش علاقه بالزيت و نوعيته عموما كل انواع الزيوت ليها عمر افتراضى ولازم تتغير بعد فتره وانا عن نفسى لسه مشترى طرمبه باور من 3 شهور و حاطط فيها زيت باور مصرى من ابو 10 جنيه للتر وشغال زى الساعه و الباور ناعم على السخن والبارد وكنت قبل كده بستخدم زيت موبيل اللتر ب 40 جنيه و مافيش فرق بينه وبين المصرى
انا رائى استغلى فى زيت الماتور و زيت الباور حط اى حاجه كله شغال
رقم العضوية : 129510
تاريخ التسجيل : 19Sep2012
المشاركات : 1,567
النوع : ذكر
الاقامة : amsterdam
السيارة: ople vectra 2002 cdx
السيارة[2]: fait 128
الحالة :
المفضلات