بتستخدم التيبترونيك كتير

**ahmedelrayan** · 31-05-2014 05:17 PM

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم على رجالة نايل موتورز عايزين كل واحد يا جماعة يقولنا استخدامه للتيبترونيك وهل الاستخدام الكتير ليه يضر الفتيس او الماتور ومن حيث القوة والسحب هو افضل ام الكيك داون

**automea** · 31-05-2014 05:30 PM

معزرة ايه هو التيبترونيك ده ؟؟

**kokowasfy** · 31-05-2014 05:37 PM

هوة لو استخدمتو بعقل ملوش ضرر خالص بلعكس لكن لو كل دقيقة تحول على المنول او تعمل كيك داون طبعا بياثر على الفتيس و المتور بيجيب اجلو بدرى دا لو بتفترى اوووووووى

**ahmedelrayan** · 31-05-2014 05:40 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة automea

معزرة ايه هو التيبترونيك ده ؟؟

هو وضع يسمع لك بقيادة السيارة الاتوماتيك مثل السيارة المانوال بأنك انت الذى تحدد امتى الفتيس ينقل الى غيار اعلى

**ashouhdy** · 31-05-2014 05:49 PM

بستخدمة بس جة جراجات المول لو محمل اعداد وشنط في العربية عشان يدي عزم للعربية على المطالع القاسية جوة الجراجات

**AHMED12345678** · 31-05-2014 06:16 PM

انا معايا سيراتو 6 سرعات
ومن يوم مجبتها وانا فى المدينه بمشى اوتوامتيك
وعلى الطرق المفتوحة وفى السفر بسوق بالمانيوال

**hany63** · 31-05-2014 07:19 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed12345678

انا معايا سيراتو 6 سرعات
ومن يوم مجبتها وانا فى المدينه بمشى اوتوامتيك
وعلى الطرق المفتوحة وفى السفر بسوق بالمانيوال

متهيئلي المفروض العكس
انا جوه المدينه بس بشرط طبعا يكون الطريق ماشي نسبيا بسوقها مانيوال و ده اسلوبي المعتاد و اول ما الدنيا تزحم و المشي يكون سنه سنه بحطها على الاوتو عشان تجيب اول و تاني لوحدها
الفكره لو الطريق ماشي لو على الاوتو الفتيس بينقل بدري جدا فمش معقول عشان الواحد يحس بالعزم يفضل مقضيها كيك داون طول مهوا ماشي فبتحكم في النقل من الشيفتات و مش معنى كده اني دايما بقرص على الموتور بالعكس انا شايف الطريقه دي بتحافظ على الموتور و الفتيس و خصوصا انها بتقلل النقلات و مفيهاش كيك داون
ولو الطريق سفر مفتوح يعني السرعه شبه ثابته اسوقها اوتو و استعمل مثبت السرعه

**amrspice** · 31-05-2014 07:52 PM

السلام عليكم

معايا سيراتوا 6 سرعات

بعد التجارب لو ماشى على 80 العربية بتكون ماشية على السادس وعلشان تجرى مرة واحدة لازم كيك داون او طبعا تنقل مانيول
ايهما افضل واريح للماتور الصراحة معرفش
ايهما اسرع ويخلى العربية تصحى من الغيبوبة اللى بتكون فيها الكيك داون طبعا لسببين

الاول ان العربية حسب ما تدوس على دواسة البنزين بتنقل غيارات للاسفل ازالى يعنى لو دست مثلا نص الدواسة العربية بترجع على الخامس والrpm بيرفع على 3 لو دست بنزين اكتر واكتر العربية بترجع غيارات لحد ما ال rpm بيوصل الى 6.5 ودة عن تجربة واستغربت جدا بس ساعتها جبت اخر الدواسة لقيت العربية اتنفضت من على الارض وال rpm رفع 6.5.

الثانى ان انت بتكون مركز مع الطريق والعربية بتجيب اخرها لوحدها لو مع الاستيبترونك انت لازم تتابع ال rpm علىشان ميدخلش على المنطقة الحمرا اللى هى بعد 6.5

فى حاجة بردة احب اوضحها وعن تجربة لو انت جايب الفتيس على الاستيبترونك ودايس بنزين وال rpm رفع وهيعدى للمنطقة الحمراء وانت لسة منقلتش الفتيس بينقل لوحدة للنقلة الاعلى واكيد طبعا دة نظام حماية للماتور والفتيس والعكس لو ماشى على مثلا الثالث وفضلت تهدى لحد مخلاص العربية هتقف بردة بتلاقى الفتيس نقل للاول لوحدة ... هههههه . ... العربية ناقس تشتم اللى بيسوق وتقولة انقل يا عم وريحنا .....

حاجة تانية احب اوضحها انا السواقة العادية بدون ضخت بنزين زيادة العربية بتنقل على rpm 2 ما بتزودش عن كدة انما لو دايس بنزين زيادة شوية بتنقل على rpm 3 ولو دايس بنزين زيادة شويتين بتنقل على rbm 4 ولو دايس بنزين اكتر تنقل على rpm 5 لحد اعلى حاجة 6.5 زى ما قلت

ودة يفسر انى ايام الماتركس المانيول كنت بشد مع سيراتوا الشكل القديم 5 سرعات كان ماشاء الله بيشد معايا كويس جدا بس كنت بفرق عنة فى مطالع الكبارى فقط ولما وصلنا سالت صاحبى انت بتلعب بالاستبتيرونك وانت بتشد معايا قلى لا انا مركز فى السواقة بس ... استغربت ساعتها بس لما جبت السيراتوا وجربت اتعافا على العربية لقيتها فعلا زيها زى المانيوال فى الشد والسحب دة كمان الفتيس الجديد 6 سرعات ابطئ شوية من القديم 5 سرعات

يا رب اكون وضحت وشكرا لكم

**ahmedelrayan** · 31-05-2014 08:42 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrspice

السلام عليكم

معايا سيراتوا 6 سرعات

بعد التجارب لو ماشى على 80 العربية بتكون ماشية على السادس وعلشان تجرى مرة واحدة لازم كيك داون او طبعا تنقل مانيول
ايهما افضل واريح للماتور الصراحة معرفش
ايهما اسرع ويخلى العربية تصحى من الغيبوبة اللى بتكون فيها الكيك داون طبعا لسببين

الاول ان العربية حسب ما تدوس على دواسة البنزين بتنقل غيارات للاسفل ازالى يعنى لو دست مثلا نص الدواسة العربية بترجع على الخامس والrpm بيرفع على 3 لو دست بنزين اكتر واكتر العربية بترجع غيارات لحد ما ال rpm بيوصل الى 6.5 ودة عن تجربة واستغربت جدا بس ساعتها جبت اخر الدواسة لقيت العربية اتنفضت من على الارض وال rpm رفع 6.5.

الثانى ان انت بتكون مركز مع الطريق والعربية بتجيب اخرها لوحدها لو مع الاستيبترونك انت لازم تتابع ال rpm علىشان ميدخلش على المنطقة الحمرا اللى هى بعد 6.5

فى حاجة بردة احب اوضحها وعن تجربة لو انت جايب الفتيس على الاستيبترونك ودايس بنزين وال rpm رفع وهيعدى للمنطقة الحمراء وانت لسة منقلتش الفتيس بينقل لوحدة للنقلة الاعلى واكيد طبعا دة نظام حماية للماتور والفتيس والعكس لو ماشى على مثلا الثالث وفضلت تهدى لحد مخلاص العربية هتقف بردة بتلاقى الفتيس نقل للاول لوحدة ... هههههه . ... العربية ناقس تشتم اللى بيسوق وتقولة انقل يا عم وريحنا .....

حاجة تانية احب اوضحها انا السواقة العادية بدون ضخت بنزين زيادة العربية بتنقل على rpm 2 ما بتزودش عن كدة انما لو دايس بنزين زيادة شوية بتنقل على rpm 3 ولو دايس بنزين زيادة شويتين بتنقل على rbm 4 ولو دايس بنزين اكتر تنقل على rpm 5 لحد اعلى حاجة 6.5 زى ما قلت

ودة يفسر انى ايام الماتركس المانيول كنت بشد مع سيراتوا الشكل القديم 5 سرعات كان ماشاء الله بيشد معايا كويس جدا بس كنت بفرق عنة فى مطالع الكبارى فقط ولما وصلنا سالت صاحبى انت بتلعب بالاستبتيرونك وانت بتشد معايا قلى لا انا مركز فى السواقة بس ... استغربت ساعتها بس لما جبت السيراتوا وجربت اتعافا على العربية لقيتها فعلا زيها زى المانيوال فى الشد والسحب دة كمان الفتيس الجديد 6 سرعات ابطئ شوية من القديم 5 سرعات

يا رب اكون وضحت وشكرا لكم

مشاركة رائعة

-

مشاهدة نتائج الإستطلاع: هل تتسخدم التيبترونيك كتير

الموضوع: بتستخدم التيبترونيك كتير

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

بتستخدم التيبترونيك كتير - انشر الموضوع فى :

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

شرح مشكلة جير (فتيس) الفانتازيا (التيبترونيك)

زيت الفتيس التيبترونيك لاوكتافيا 2010

توضيح بخصوص الفتيس التيبترونيك

رينو ميجان 3 ونظام التيبترونيك على الطاير ؟؟

ما هى عيوب و مميزات التيبترونيك (استبترونك)

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة