لازم يكون المفتاح في الكونتاكت عشان الإيموبلايزر
رقم العضوية : 160399
تاريخ التسجيل : 19May2014
المشاركات : 5
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: بولو
السيارة[2]: لادا
الحالة :
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
لازم يكون المفتاح في الكونتاكت عشان الإيموبلايزر
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 160399
تاريخ التسجيل : 19May2014
المشاركات : 5
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: بولو
السيارة[2]: لادا
الحالة :
ايوة المفتاح فى الكونتكت وبينور التابلوة بس مش بيلف اخر تكة مارش ممكن تدور زق او تلميس مارش
رقم العضوية : 3041
تاريخ التسجيل : 06Nov2007
المشاركات : 1,157
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الجيزة
السيارة: ---
السيارة[2]: شيرى A11
دراجة بخارية: ---
الحالة :
هذا الموضوع مر على من قبل اكثر من مره
الأول تاكد من سلك المارش مربوط كويس أم لا
ثانيا ممكن تكون فبرة الكونتاكت ( فيشة الكونتاكت ) تحتاج تغيير
اخيرا ممكن يكون الكونتاكت نفسه محتاج تغيير
فخلى الكهربائى يشوف احسن اى من هذه الاسباب
و ممكن الكهربائى بيعمل وصله من السلك الواصل للكونتاكت من تحت الدريكسيون و تخفيه كويس و بيوصل فى طرفه مفتاح او زر يجعل المارش يشتغل بالضغط على هذا الزر لكن بشرط المفتاح يكون موجود بالكونتاكت و فى وضعية التشغيل
المفضلات