| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 21

  1. #1

    الصورة الرمزية pepomedhat

    رقم العضوية : 162870

    تاريخ التسجيل : 19Jul2014

    المشاركات : 16

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: كانت ريجاتا 1986

    السيارة[2]: DAEWOO LANOS 2000

    الحالة : pepomedhat غير متواجد حالياً

    Exclamation أسباب جعل الموتور خفيف ؟؟؟؟؟؟ - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    ان من رأى ان الموضوع ده فيييه اسباب كتيير اوى
    بس من احد الأسباب ديه هى الدوس على بدال البنزين بشكل عنيف

    وياريت اى حد عندوا أسباب لجعل الموتور خفيف يقول عشان نقدر نتحاشى الموضوع ده و طرق الوقاية منه

    عايز اشوف شلالات من المشاركات :)


  2. #2

    الصورة الرمزية محمود السيد

    رقم العضوية : 136814

    تاريخ التسجيل : 19Mar2013

    المشاركات : 416

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: مرسيدس 200

    السيارة[2]: فيات 125/127/131

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : محمود السيد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    من الاسباب تهريب الكبس للبستم

    محمود السيد
    ابو ادم


  3. #3

    الصورة الرمزية amdd

    رقم العضوية : 113454

    تاريخ التسجيل : 18Sep2011

    المشاركات : 898

    النوع : ذكر

    الاقامة : Matrouh

    السيارة: Elantra 2005A

    السيارة[2]: Nissan sunny 2005

    دراجة بخارية: no

    الحالة : amdd غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع

    [img2]http://www6.0zz0.com/2012/03/25/12/859275149.jpg[/img2]


  4. #4

    الصورة الرمزية المنسي

    رقم العضوية : 81989

    تاريخ التسجيل : 05Oct2010

    المشاركات : 3,826

    النوع : ذكر

    الاقامة : 7adayek el ahram

    السيارة: ----------------------

    السيارة[2]: ----------------------

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : المنسي غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    نوعية الزيت كمان ليها عامل مهم

    [img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13649876441.jpg[/img2]


  5. #5

    الصورة الرمزية moko_2004

    رقم العضوية : 51453

    تاريخ التسجيل : 29Oct2009

    المشاركات : 741

    النوع : ذكر

    الاقامة : دمياط

    السيارة: جيب جراند شيروكي SRT8

    السيارة[2]: نوبيرا 97

    دراجة بخارية: لا املك واحدة

    الحالة : moko_2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موتور العربية بيخف بشكل طبيعي مع الزمن و الاستعمال و علشان كدة كل عربية ليها عدة مستويات من العمرة بتحدد على الموتور حسب الصانع قبل ما تضطر بعدها لتغيير الموتور بالكامل طبعا دى من عربية لعربية بتختلف
    فية برضة تصرفات خاطئة بتجيب اجل الموتور بدري
    1- القيادة الرياضية بصفة مستمرة على مواتير غير رياضية
    2- عملية التسخين زيادة عن اللزوم
    3- التسخين اقل من 30 ثانية و الحركة المفاجئة
    4- الامركة و الضغط الزائد عن الحاجة عند التسارع
    5- الضغط على البدال و التفصيلة على العربية و هيا باردة
    6- النقل متأخر وعلى ار بي ام غير متناسب مع حالة الموتور و خصوصا للاوتوماتيك و كلما قربت للاحمر اعرف انك بتاكل في المكنة
    7- استخدام زيت غير مناسب للمكنة و عدم تغييرة في المواعيد
    8- نقص الزيت و تسربة
    9- ضعف دورة التبريد و سخونة العربية بشكل مستمر
    10- استخدام التكييف اثناء القيادة على سرعات عالية جدا من 140 وانت طالع لانك بتحمل على الموتور جامد

    اغلب المواتير و من ضمنها الدايو الايكو تك ليها 3 مستويات من العمرة الاولى عند 250 الف كيلو بتشمل تغيير شنابر و خراطة بلوك و تغيير سبايك و بيلات و احيانا تغيير بساتم
    و الثانية عند 500 الف و الثالثة عند 750 الف طبعا في ناس بتجيب اجل العربية قبل الموضوع دة وفية ناس بتزيد معاهم حاجة بسيطة حسب الاستعمال و المحافظة ولما الموتور بيكمل مليون كلم قلبة العداد الكبير المفروض يتحال للمعاش

    الموتور بيبدأ 1496 سي سي و اخر خرطة في الشميز المفروض تكون سعتة 1730 سي سي
    طبعا الناس بتقولك اشطة ماانا كدة وسعت حجرة الحريق ودة هيخلى العربية احسن للاسف انت وسعت حجرة الحريق مع تثبيت كمية الهواء اللى داخلة و كمية البنزين ودة معناه انخفاض للضغط و بالتالى ضعف في الاداء فمتفرحش قوى لان اغلب اللى بيعمر المكنة مبيقدرش يجيب اكتر من 140 سرعة بعد اول عمرة و120 سرعة بعد تانى عمرة

    اعراض خفية المكنة
    1-تهريب كبس من فايظ الزيت بيسموها تنفيخ و هتلاحظ البوابة الخاصة بالهواء دايما مزيتة بزيت اسود
    2- زيت على سن البوجيهات
    3- صعوبة شديدة في التدوير على الساخن
    4- سحب ضعيف و غالبا العربية بتلت بلا داعى و فجأة وترجع تانى فجأه
    5- عند فتح المكنة وازالة وش السلندر هتلاحظ ان البساتم مش ثابتة في مكانها بترقص يمين و شمال

    في ناس بتسمي صيانة وش السلندر نص عمرة
    هي مش نص عمرة اساسا و لا تمت للعمرات بصلة هيا صيانة لوش السلندر تحديدا لما يكون فية صبابات معووجة او جلد واقع او تاكيهات او عمود كامة و دة ملوش دعوة باللى بتكلم فية
    المهم انك في القيادة الهادية و الصيانات المستمرة و تغيير الزيت في مواعيدة و التبريد الجيد هتعيش المكنة معاك الى اطول فترة ممكنة


  6. #6

    الصورة الرمزية محمود السيد

    رقم العضوية : 136814

    تاريخ التسجيل : 19Mar2013

    المشاركات : 416

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: مرسيدس 200

    السيارة[2]: فيات 125/127/131

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : محمود السيد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بارك الله فيك ...
    بجد معلومات جميلة جدآ ومدهشة

    محمود السيد
    ابو ادم


  7. #7

    الصورة الرمزية mr_sese

    رقم العضوية : 148113

    تاريخ التسجيل : 04Sep2013

    المشاركات : 254

    النوع : ذكر

    الاقامة : الزقازيق

    السيارة: فزبة

    السيارة[2]: لانوس

    الحالة : mr_sese غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السحب الزيادة


  8. #8

    الصورة الرمزية FOUR 2014

    رقم العضوية : 162860

    تاريخ التسجيل : 19Jul2014

    المشاركات : 151

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: يامسهل يارب

    السيارة[2]: لانوس

    الحالة : FOUR 2014 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بارك الله فيك معلومات قيمة
    وبالنسبه للانوس الافضل بدل متعمره تغير مكنه


  9. #9

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الموضوع ملوش علاقة بكبس و حرق و الحاجات دى.... عمر المكنة الافتراضى مرتبط بالصيانة الدورية و نوعية قطع الغيار و الزيوت اللى بتستعملها

    يعنى لو العمر الافتراضى للمكنة من 250 الى 300 الف كيلو يبقى الحرق و الجرى هيوصلك الى ال250 الف كيلو لان دة الحد الادنى للعمر الافتراضى مع الاستخدام الاقصى للمكنة بشرط انك بتصينها صح

    و العكس بالعكس لو بتستخدم العربية بشكل اقتصادى هتوصل لل300 الف لان دة الحد الاقصى للاستخدام الخفيف

    باى حال من الاحوال مش هتعرف تزيد عن 300 الف لان دة الحد الاقصى و مع اقل احمال و ضغوط دة هيفضل الحد اللى عندة بتصل نسب التاكل للحد الاقصى المسموح بيه و اى تجاوز عن كدة هيؤدى لانهيار المحرك

    لكن طبعا انت ممكن متوصلش اصلا لل250 الف لو انت بتستعمل قطع غيار مضروبة او بتهمل فى الصيانات و مش بتعملها فى مواعيدها او بتستعمل زيوت و شحوم اى كلام انت كدة هتقصف عمر المكنة... حتى لو مش بتزود عن سرعة 90 و الRPM مش بيعدى 3000

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  10. #10

    الصورة الرمزية Ahmedmahereng

    رقم العضوية : 147431

    تاريخ التسجيل : 17Aug2013

    المشاركات : 127

    النوع : ذكر

    الاقامة : Zagazig

    السيارة: كفاية واحده

    السيارة[2]: Kia Cerato 2010

    الحالة : Ahmedmahereng غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    متابع بقوة :d



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 28-03-2013, 04:23 PM
  2. صوت خبط خفيف من الموتور
    بواسطة karezzzma في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 08-12-2012, 11:02 AM
  3. الموتور خفيف
    بواسطة Sallo في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 01-09-2011, 07:26 PM
  4. الموتور خفيف في 128
    بواسطة new_man250 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 04-10-2010, 01:46 AM
  5. الموتور خفيف ..!!؟؟
    بواسطة hazem_hiza في المنتدى سـوزوكى
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 22-01-2010, 02:33 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2