الاستاذ أيمن
دائما تمتعنا بموضوعاتك الرائعة
شكرا على الافادة وكل عام وأنت بخير
رقم العضوية : 129510
تاريخ التسجيل : 19Sep2012
المشاركات : 1,567
النوع : ذكر
الاقامة : amsterdam
السيارة: ople vectra 2002 cdx
السيارة[2]: fait 128
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته يا شباب
وكل سنه وحضراتكم طيبين
طبع كلنا عارفين ان ريموت الفيكترا اقصى مدى له علشان يقفل او يفتح العربية هو 20 متر ودة لما تكون بطارية الريموت جديدة ولسة بخيرها طيب اية رأيكم لما نخلى المدى دة بدل 20 متر نخليه 50 متر
الموضوع بسيط جدا
حضراتكم عارفين ان ريموت الفيكترا بيبقى فيه حجر بطارية واحد 3 فولت ومن فئة CR 2032 اللى هو بتاع الساعات ودة غليظ شوية كل اللى هنعمله هنشيل الحجر دة ونضع بدلا منه حجرين فوق بعض كل واحد فيهم 3 فولت من فئة CR 2016 ودة نحيف شوية علشان يركبوا مكان الحجر الغليظ
ممكن واحد يسألنى : ممكن كدة الريموت يبوظ علشان زودت الكهربا اللى داخلة عليه هقول له طبعا لا ليه بقى علشان الاتى :
كدة اصبح الريموت الجهد بتاعه 6 فولت بدل من 3 فولت علشان الحجرين متوصلين على التوالى [ فوق بعض ] وشدة التيار ثابتة وممكن تقل كمان يعنى الامبير ثابت يعنى مفيش تاثير على مكونات الوحدة نفسها يعنى مضاعفة القوة والاداء بتاع اشارة الريموت فقط والطريقة دى تنفع لاى ريموت سيارة شغال بنفس الحجر السابق
ودى صورة الحجارة سابقة الذكر
يارب الموضوع يعجبكم
تحياتى
{رَبَّنَا آتِنَا فِي الدُّنْيَا حَسَنَةً وَفِي الْآخِرَةِ حَسَنَةً وَقِنَا عَذَابَ النَّارِ}
رقم العضوية : 136267
تاريخ التسجيل : 10Mar2013
المشاركات : 1,993
النوع : ذكر
الاقامة : none
السيارة: none
السيارة[2]: none
الحالة :
الاستاذ أيمن
دائما تمتعنا بموضوعاتك الرائعة
شكرا على الافادة وكل عام وأنت بخير
وداعا
رقم العضوية : 21515
تاريخ التسجيل : 08Oct2008
المشاركات : 1,618
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: .
السيارة[2]: vectra c 2008 HL
دراجة بخارية: .
الحالة :
مين قال ان التيار ثايت بس؟ فرق الجهد لما زاد اكيد الريموت هيسحب تيار اكتر واللي بدوره زود المدي ! والله اعلم البورده وال ic الموجوده عالبورده عالمدى الطويل تحتمل الزياده في الفولت والتيار ولا لا
مقاومه الدائره الكهربيه مازالت كما هيا
التيار=فرق الجهد \المقاومه
انا مش بشكك في تجربتك وان المدى زاد ودا طبيعي لكن انا بوضح ان التيار زاد و الله اعلم مدى احتمال مكونات دائره الريموت
تحياتي
احمد عاشور
لا تنسونا من صالح دعائكم
رقم العضوية : 71514
تاريخ التسجيل : 25May2010
المشاركات : 26,773
النوع : ذكر
الاقامة : EgYpT-ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ-
السيارة: -- -- all FiaT ---
السيارة[2]: ToYoTa CorOllA ---
دراجة بخارية: - - - - - - -
الحالة :
طب عندي الريموت بجحر عادي صغير
والمدي ضعيف هل من حل تاني ؟
رقم العضوية : 121453
تاريخ التسجيل : 07Mar2012
المشاركات : 158
النوع : ذكر
الاقامة : دبي
السيارة: ----
السيارة[2]: Sherokee (;
دراجة بخارية: .......
الحالة :
كلامك غلط
الامبير يعبر عن السعه
اما شده التيار مرتبطه بحاجتين فقط…المقاومه وفرق الجهد اللي حضرتك هتغيره
طبعا احتمل تفضل شغاله والاحتمال الاكبر تتحرق
رقم العضوية : 129510
تاريخ التسجيل : 19Sep2012
المشاركات : 1,567
النوع : ذكر
الاقامة : amsterdam
السيارة: ople vectra 2002 cdx
السيارة[2]: fait 128
الحالة :
رقم العضوية : 129510
تاريخ التسجيل : 19Sep2012
المشاركات : 1,567
النوع : ذكر
الاقامة : amsterdam
السيارة: ople vectra 2002 cdx
السيارة[2]: fait 128
الحالة :
رقم العضوية : 129510
تاريخ التسجيل : 19Sep2012
المشاركات : 1,567
النوع : ذكر
الاقامة : amsterdam
السيارة: ople vectra 2002 cdx
السيارة[2]: fait 128
الحالة :
رقم العضوية : 129510
تاريخ التسجيل : 19Sep2012
المشاركات : 1,567
النوع : ذكر
الاقامة : amsterdam
السيارة: ople vectra 2002 cdx
السيارة[2]: fait 128
الحالة :
ازيك يا باشمهندس / احمد يا رب تكون بخير
1- فعلا شدة التيار بالوات = فرق الجهد بالفولت على المقاومة بالاوم
2- شدة التيار لو زادت هتزيد زيادة طفيفة بسبب توصيل الحجرين على التوالى
3- مقاومة الدائرة مش ثابتة بالعكس زادت بسبب توصيل الحجرين على التوالى فوق بعض فدة هيزود المقاومة فهناك تناسب طردى فكلما زادة المقاومة قلت شدة التيار
4-اذن لو حسبنا شدة التيار المار فى الدائرة يساوى زيادة فى فرق الجهد على زيادة فى المقاومة هتكوت الزيادة فى شدة التيار زيادة بسيطة لاتؤثر اطلاقا على مكونات الدائرة من الداخل
5-ومتنساش ان الزيادة البسيطة دى مع الوقت بتقل مع استهلاك البطارية مع الوقت
6- وعن تجربة من اكثر من واحد من مالكى الفيكترا بالذات التجربة ناجحة جدا على مدار سنوات ومفيش اى تاثير على المدى القريب او البعيد على وحدة الريموت
تحياتى
{رَبَّنَا آتِنَا فِي الدُّنْيَا حَسَنَةً وَفِي الْآخِرَةِ حَسَنَةً وَقِنَا عَذَابَ النَّارِ}
رقم العضوية : 21515
تاريخ التسجيل : 08Oct2008
المشاركات : 1,618
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: .
السيارة[2]: vectra c 2008 HL
دراجة بخارية: .
الحالة :
يا استاذ ايمن
1- شده التيار وحدتها امبير وليس وات
الوات وحده قياس القدره و بما ان التيار في حالتنا تيار مستمر القدره = الفولت x التيار
2- شده التيار تضاعفت بتضاعف فرق الجهد ... علاقه خطيه لينير ... التيار = الفولت \ المقاومه
3-مقاومه الدائره هي مقاومه الدائره الكهربيه الموجوده عالبورده و دي ثابته لانك مغيرتش اي مكون من مكونات البورده
4- مش صحيح يا استاذ ايمن مقاومه الدائره الكهربيه عالبورده لم تتغير
5- البطاريات لما بتضعف فرق الجهد بيقل و علشان مقاومه الدائره الكهربيه عالبورده ثابته التيار بيقل مع نقص فرق الجهد
6- على مسؤليتك الدائره الكهربيه للريموت بكل مكوناتها تتحمل زياده فرق الجهد للضعف و زياده التيار للضعف
احمد عاشور
لا تنسونا من صالح دعائكم
المفضلات