الموضوع: استفسار عن شركة byd بشكل عام و عن السيارة الجديدة byd L3

اعرف واحد اول صيانه ليه 1000 كيلو كلفته زيت وفلتر ب180 جنيه وكان سعر الفلتر 30 جنيه

راي الشخصي ان شركة الامل من وجهة نظري كعميل تعمل بأداء ضعيف بالمقارنة للوكلاء الاخرين أصحاب الانتشار مثل غبور ومنصور وقد يظهر هذا الضعف في أوجه عند زيادة الطلب علي السيارة ال byd باختلاف موديلاتها نظرا لاعتبارات عامة بالسيارة نفسها وموديلاتها المختلفة او نظرا لاعتبارات خاصة بالعملاء الذين يقتنون تلك السيارات باختلاف موديلاتها، فنلاحظ:
1- رضي معظم مالكي السيارة عن أداء السيارة واعتماديتها ودرجة الأمان التي تحققها بالإضافة الي الاعجاب بدرجة الرفاهية المتاحة في موديلاتها وخاصة في الموديل الاحدث علي السوق المصري l3 وبالطبع بالمقارنة بسعرها .
2- عدم رضي معظم مالكي السيارة عن أداء :
أولا:رجال البيع وخاصة في مقابلة واستقطاب العميل بأسلوبهم التقليدي الخاص ببائعي شركات القطاع العام قد يصل الي درجة انهم علي غير علم بما يبيعون أيضا بما يؤدي بدورة في هدم بوادر فكرة الاقتناع بالسيارة واخراجها من دائرة المقارنة بينها وبين أي سيارة اخري قد تكون أيضا مستعملة ،بالإضافة الي تأصل فكرة نهم يشترون سيارة صينيه الأجزاء تجميعها مصري - قد يمثل هذا الجزء - كارثة.
ثانيا : رجال ومهندسي الصيانة وخدمة ما بعد البيع ومن خلال تعاملي ارجع الأسباب الأولية ، لعدم معرفة بعضهم بأساسيات البيع مع فقر المعرفة بأسباب بعض المشاكل الفنية وقد تكون الروتينية التي تواجه أي مستخدم للسيارة التي من المفترض ان يكون علي دراية كاملة بكل اجزائها ومشاكلها، او علي الأقل لدية القدرة علي تشخيصها .
ثالثا : الوكيل يحتاج الي زيادة مراكز الخدمة والوكلاء ( الصيانة - قطع الغيار) في انحاء كثيرة من الجمهورية بما يساعد في انتشار السيارة وبما يحقق راحة للعملاء في صيانة سياراتهم( رأسمال الكثير منهم ).
3- في النهاية اعتقد ان معادلة تواجد السيارات الـbyd في مصر بأسعار مناسبة بالمقارنة بالسيارات التي تنافسها في فئتها من نفس المواصفات وتفوق عنها في السعر تعتمد علي فكر الوكيل ومحدودية طموحة في الحصول علي حصة كبيرة في السوق.

طيب ممكن ايضاح نقاط تميز التقفيل والجوده فى ال l3 عن اختها f3؟

متابع

الخامات احسن نسبيا وكمان الفروقات في الصاج ومابين الصاج والفوانيي احسن بكتير