التيل اصلى
رقم العضوية : 161944
تاريخ التسجيل : 25Jun2014
المشاركات : 18
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: هيوانداى النترا
السيارة[2]: هيواناى اكسيل
الحالة :
رقم العضوية : 159206
تاريخ التسجيل : 22Apr2014
المشاركات : 381
النوع : ذكر
الاقامة : بورسعيد
السيارة: شيرى a11
السيارة[2]: اكسنت ار بى
الحالة :
التيل اصلى
رقم العضوية : 161944
تاريخ التسجيل : 25Jun2014
المشاركات : 18
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: هيوانداى النترا
السيارة[2]: هيواناى اكسيل
الحالة :
لا بس نوع نضيف مش فاكر كان اسمة ايه
رقم العضوية : 159206
تاريخ التسجيل : 22Apr2014
المشاركات : 381
النوع : ذكر
الاقامة : بورسعيد
السيارة: شيرى a11
السيارة[2]: اكسنت ار بى
الحالة :
مع احترامى مهما كان النوع نضيف مفيش احسن من التيل الاصلى
واعتقد هو ده السبب
رقم العضوية : 13332
تاريخ التسجيل : 21Jun2008
المشاركات : 3,084
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Lanos I -2000
السيارة[2]: Elentra HD 2010
دراجة بخارية: Soon ISA
الحالة :
التيل الاصلى سعره تقريبا ضعف أو 3 أضعاف سعر الكوبى
الفارق
1- عمر أطول (الاصلى بيقعد 30.000 واوقات 40.000 الكوبى كبيره 20.000)
2- الاصلى ملوش صوت - الكوبى اوقات بيبقى له صوت
3- الاصلى اداؤه احسن على السرعات العاليه بفارق يصل الى 10-15% عن الكوبى
4- الاصلى لا يؤثر على الطنابير على المدى القصير - الكوبى بيبدء يبان تأثيره بعد 60 - 80 الف كيلو تقريبا
نصيحه بشكل عام ولو راكب هيونداى بشكل خاص (متوفرش فى الفرامل خاااااااااااااالص)
أبو مروان -------- أسألكم الدعاء لوالدتى بالشفاء ..... يا رب
المفضلات