| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 16

  1. #1

    الصورة الرمزية lutenit030

    رقم العضوية : 33792

    تاريخ التسجيل : 23Feb2009

    المشاركات : 870

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: لانوس 2

    السيارة[2]: فيات 128

    دراجة بخارية: نو

    الحالة : lutenit030 غير متواجد حالياً

    افتراضي لما الموتور خلوصاته توسع استخدم زيت معدني، حقيقه ولا اختراع من الصنايعيه - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    من زمان و احنا بنسمع ان الزيت التخليقيي مش بيتحط غير للمواتير اللى حالتها كويسه تحت ال150000 مثلا
    بعد كده الموتور استخدمله معدنى عشان خلوصاته تكون وسعت
    هل الكلام ده على اساس علمي؟؟ ولا اختراع من اختراعات الصنايعيه؟؟

    - يعني لو موتور حالته كويسه عامل 200000 الف مثلا ايه المشكله لو اتحطله تخليقي؟؟
    - و لو مثلا موتر بياكل زيت حطيتله زيت تخليقي و بتزوده كل ما الزيت ينقص بغض النظر عن الناحيه الاقتصاديه كده الموتور حيتتضرر اكتر و لا حتحافظ عليه احسن؟؟

    و ليه هما اساسا لما بيجوا يعملوا زيت درجه احتماله عاليه و بيقعد كيلوات اكتر دايما لزوجته بتبقي اقل و الزيت ال 3000 او ال 5000 لزوجه عاليه طيب ايه العلاقه ما بين لزوجه الزيت و درجه احتماليته؟؟ انت مثلا مستحيل تلاقي زيت 10000 لزوجه 20-50 ، طيب ايه السبب؟؟

    ا

    يازيت لو حد عند معلومه ميبخلش علينا و شكرا


  2. #2

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طلما الماتور مابيكلش زيت يبقى نستمر على الزيت التخليقى مهما كانت عدد الكيلو مترات مافيش مشكله
    فهو سريع الانتشار ولايفقد ثبات خواصه قبل 20000كم أما المعدنى فأقصى فترة ثبات 10000كم
    الزيت التخليقى اساسى لما يكون نسبة انضغاط الماتور عاليه وده هنجده فى المحركات زى البى ام والمرسيدس وماشبه
    الزيت التخليقى ممكن يضر فى حالة الماتير القديمه فقط والضرر هنا انه ممكن بسبب سرعة انتشاره انه يعدى الى غرف الاحتراق علاوة على فقده السريع ( نقصانه بسسب أحتراقه )
    أما الزيت المعدنى فيصلح لباقى انواع المواتير ذات الانضغاط القليل او القديمه وهى أغلب المواتير الموجوده

    موضوع درجة اللزوجه
    الزيت التخليقى زيت تم صناعته فى المعامل وتحديد خواص ودرجة لزوجه له معينه
    هوا زيت تم صناعته خصيصا بدرجة لزوجه منخفضه لينتشر فى المحركات ذات نسبة الأنضغاط العالية والتى تكون ضيقة الخولوصات لتتم عملية التزيت لجميع اجزائه بصورة متكمله فى اقل وقت ممكن
    أما الزيت المعدنى فهوا مستخلص من البترول المستخرج من باطن الأرض
    فيكون بلزوجه أكبر حتى لايتم أحتراقه عبر نفاذه من غرف الاحتراق وذلك فى المواتير ذات الخولوصات الواسعه والقديمه المستهلكه وده الى بنشوفه عملياً من تجاربنا

    الخلاصة : لو عربيتك بتاكل زيت بلاش الزيت التخليقى لإنك هترمى فلوسك على الأرض

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  3. #3

    الصورة الرمزية lutenit030

    رقم العضوية : 33792

    تاريخ التسجيل : 23Feb2009

    المشاركات : 870

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: لانوس 2

    السيارة[2]: فيات 128

    دراجة بخارية: نو

    الحالة : lutenit030 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamalsadik مشاهدة المشاركة
    طلما الماتور مابيكلش زيت يبقى نستمر على الزيت التخليقى مهما كانت عدد الكيلو مترات مافيش مشكله
    فهو سريع الانتشار ولايفقد ثبات خواصه قبل 20000كم أما المعدنى فأقصى فترة ثبات 10000كم
    الزيت التخليقى اساسى لما يكون نسبة انضغاط الماتور عاليه وده هنجده فى المحركات زى البى ام والمرسيدس وماشبه
    الزيت التخليقى ممكن يضر فى حالة الماتير القديمه فقط والضرر هنا انه ممكن بسبب سرعة انتشاره انه يعدى الى غرف الاحتراق علاوة على فقده السريع ( نقصانه بسسب أحتراقه )
    أما الزيت المعدنى فيصلح لباقى انواع المواتير ذات الانضغاط القليل او القديمه وهى أغلب المواتير الموجوده

    موضوع درجة اللزوجه
    الزيت التخليقى زيت تم صناعته فى المعامل وتحديد خواص ودرجة لزوجه له معينه
    هوا زيت تم صناعته خصيصا بدرجة لزوجه منخفضه لينتشر فى المحركات ذات نسبة الأنضغاط العالية والتى تكون ضيقة الخولوصات لتتم عملية التزيت لجميع اجزائه بصورة متكمله فى اقل وقت ممكن
    أما الزيت المعدنى فهوا مستخلص من البترول المستخرج من باطن الأرض
    فيكون بلزوجه أكبر حتى لايتم أحتراقه عبر نفاذه من غرف الاحتراق وذلك فى المواتير ذات الخولوصات الواسعه والقديمه المستهلكه وده الى بنشوفه عملياً من تجاربنا

    الخلاصة : لو عربيتك بتاكل زيت بلاش الزيت التخليقى لإنك هترمى فلوسك على الأرض
    شكرا لرد حضرتك التفصيلي و لي استفسار اخير لو سمحت لي

    لو نفرض ان الموتور بياكل زيت و استمريت بوضع زيت تخليقي و تزويده و تعويض كل الزيت اللي بيدخل غرفه الحريق بزيت جديد كل ما ينقص هل كده الموتور حيتاكل و يتضضرر اسرع من لو استخدمت زيت معدني فى الفتره ديه؟؟

    ان الحمدلله موتوري مش بياكل زيت بس انا بسال عشان بحب ابقي فاهم الموضوع ماشي ازاي مش مجرد اني بطبق اي كلام بدون فهم

    شكرا


  4. #4

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هقلك الى هيحصل من وجهت نظرى ونتا تقدر مدى الضرر بنفسك
    لما الماتور ياكل زيت النقطه ديه فيها ناحيه اقتصاديه ونحيه ميكانيكيه ونحيه بيئيه -أزاى ؟
    النحيه الاقتصادية معروفه ان الزيت التخليقى غالى وبكده أهدار لمال ملوش لزمه ممكن استغله فى حاجه تانيه فى صيانة العربيه أو زى ماتحب
    النحيه الميكانيكيه ان أحتراق الزيت فوق البستن بيأثر على أحتراق البنزين عليه وتلوث غرفة الاحتراق بيفقد قدر من قوة الاحتراق وبالتالى بيأثر على أداء الماتور حتى لو بقدر بسيط ولاكنه بيزيد مع مرور الوقت
    النحيه البيئية أن catalytic converter أيه ديه ؟ ، ديه علبة البيئه من كتر ما الزيت المحروق بيعدى عليها هتتسد سريعا
    طيب هتاثر فيه أيه ؟ علبة البيئه بيبقى راكب عليه حساس بنسدادها هيدى أرور فى كمبيوتر العربيه ولمبة التشك هتنور ومش هيقدر ينظم عمليه ظبط معدلات البنزين والهواء لاتمام عملية الحرق فى غرفة الاحتراق بشكل مثالى وده بدوره بيأثر على أداء الماتور فى السحب وزيادة معدلات استهلاك البنزين
    علاوة على تلوث البيئه نتيجة بوظان catalytic converter

    بختصار : أهدار مال فى الزيت وكمان فى استهلاك البنزين بسسب النتايج السابق شرحها علاوه على تسبب فى تلوث بيئى

    هل تعلم ان فى الخارج علبة catalytic converter بيهتموا بيها جدا فى المرور وعند ترخيص العربيه لمعرفتهم بأهمية البيئه النظيفه اما فى دول العالم المتخلف فساعات بيشلوها خالص رغم ان العربيه بتنزل بيها بحجة عاوز سحب العربيه يزيد او مركب علبة ديفل وعاوز صوت حلو وماشابه !!!

    تحياتى

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  5. #5

    الصورة الرمزية lutenit030

    رقم العضوية : 33792

    تاريخ التسجيل : 23Feb2009

    المشاركات : 870

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: لانوس 2

    السيارة[2]: فيات 128

    دراجة بخارية: نو

    الحالة : lutenit030 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متشكر جدا لحضرتك

    عموما انا كنت اقصد النقصان بمعدل مش كبير زي نص كيلو في ال 10000 ممكن الواحد يستخدم تخليقي عادي و يضمن مكنته اطول وقت ممكن

    انا بسال لان كلام الميكانيكيه يحسسك انك حتضر المكنه و تخليها تخبط لو حطيت 10000 و كل الميكانيكيه بينصحو بعدم استخدام التخليقي مش عارف ليه حتي في البي ام بس انا مقتنع ان ده جهل منهم


  6. #6

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    نقص 1/2 فى كل 10الف كم لايضر
    الزيوت التخليقيه مش غاليه من فراغ ده مضاف إليها مواد مهمتها منع تأكل بلوكة وأجزاء الماتور الداخليه من جراء الأحتكاك وخلافه وتكوين طبقة حمايه له خاصة عند دوران الماتور الاولى فى الصباح أو بعد فتره من إنهاء عمل الماتور وإيضا عند الاستخدام الشاق له وخفض وتشتيت منظم للحرارة فسيبك من كلام الصنيعيه أذا كان الامر كده مع مراعات ماتم التحذير منه سابقاً فقط .

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  7. #7

    الصورة الرمزية lutenit030

    رقم العضوية : 33792

    تاريخ التسجيل : 23Feb2009

    المشاركات : 870

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: لانوس 2

    السيارة[2]: فيات 128

    دراجة بخارية: نو

    الحالة : lutenit030 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اشتريت كاسترول ماجنيتك ب 220 بس لسه مغيرتش بس حاسس سعره رخيص شويه


  8. #8

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    http://www.nilemotors.net/Nile/28665...5w-50-a-2.html
    اقراء الموضوع ده من الموضوعات المفيده
    أنا ماستخدمتش زيوت كاسترول مع انى اعرف انها معتمده من vw
    ومسمعتش عنه سلبيات فعلى بركة الله
    أنا مؤخرا استعملت زيت جديد أسمه وولفر Wolver - سوبر تك 5w40 sm
    العبوه ال٤لتر السعر ٢٨٥ جنيه
    العبوه ال١لتر السعر ٨٥ جنيه
    بصراحه الزيت ده ابهرنى بأدائه من نحية هدوء ملاحظ جدا لصوت الماتور بخر منعدم عندى بعد الاستخدام 8 الف كم وأداء وتسارع ممتاز للعلم العربيه عمله 120 الف كم وعامل عمرة تجديد
    والميزه ان العبوه عملنها معدنيه لصعوبة غشها لانها هتكلف
    ممكن يكون باقى أنواع الزيوت كويسه فى نفس المستوى sm بس انا مجربتش المستوى شخصيا فى نوع اخر ومابحبش أخد بالسمع او اقول غير الى جربته بنفسى خاصة فى موضوع الزيت
    الزيت ده ألمانى للعلم
    بالتوفيق
    تحياتى

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  9. #9

    الصورة الرمزية Khaled Lanos

    رقم العضوية : 119326

    تاريخ التسجيل : 19Jan2012

    المشاركات : 1,731

    النوع : ذكر

    الاقامة : Sheikh Zayed City

    السيارة: ربنا يبعت

    السيارة[2]: Daewoo Lanos 2006

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Khaled Lanos غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كاسترول ماجنيتيك عامل 240 من الموزع بتاعه.

    [img3]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13841148121.jpg[/img3]
    Lanos For Ever


  10. #10

    الصورة الرمزية lutenit030

    رقم العضوية : 33792

    تاريخ التسجيل : 23Feb2009

    المشاركات : 870

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: لانوس 2

    السيارة[2]: فيات 128

    دراجة بخارية: نو

    الحالة : lutenit030 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    جبته ب 220 و ده مخوفني انه يبقي مضروب انا لسه مغيرتش عموما



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. يا جماعه انصحوني استخدم زيت معدني ولا تخليقى ؟؟؟
    بواسطة HotRide في المنتدى المحركات
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 23-05-2014, 07:55 AM
  2. ازاي تقدر توسع طريق لعربية الاسعاف و الطريق زحمة
    بواسطة تامر.محمد في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 30-03-2014, 09:50 PM
  3. استخدم معدني ولا تخليقي ... رجاء المساعدة
    بواسطة abo_lamar في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 24-09-2013, 03:00 PM
  4. ازاي اتأكد ان زيت الموتور زيت تخليقي او معدني
    بواسطة aif في المنتدى زيوت المحرك
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 31-03-2010, 02:58 AM
  5. هل استخدم سائل زيادة قدرة الموتور؟؟
    بواسطة AhmedElsayed في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 18-06-2007, 10:41 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2