المروحة ما بتفصلش

**احمد شهاب** · 22-09-2014 09:14 PM

ارجو من السادة الاعضاء الكرام المساعدة برأيهم فى هذة المشكلة العجيبة ..عند تشغيل السيارة والموتور بارد المروحة لا تعمل الا بعد مدة كبيرة ولكن للاسف من ساعة ما تشتغل لا تفصل سواء داخل البلد او فى الطوالى لاتفصل الا اذا اوقفت السيارة .. الرداتير نحاس 3 ماسورة جديد وتم ظبط التاكيهات وتغيير الشكمان ورغم كل ذلك المشكلة موجودة .. الترموستات 82/68 فهل الترموستات هى السبب وما هو افضل نوع ترموستات اصلى وهل 90/80 -88/79 افضل ..السيارة 128
شكرا لحضراتكم

**عبدالله برعى** · 22-09-2014 09:24 PM

كان عندى مشكلة مشابهه

شوف الثرموستات المناسب

**mohkhattab** · 22-09-2014 09:43 PM

الترموستات المناسب للـ128 80-90

**احمد شهاب** · 22-09-2014 09:58 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالله برعى

كان عندى مشكلة مشابهه

شوف الثرموستات المناسب

لو الترموستات هى السبب يبقى نص المشكلة اتحل ويفضل النص التانى انك تلاقى ترموستات اصلى مش مضروب .. شكرا لاهتمام حضرتك

**احمد شهاب** · 22-09-2014 10:00 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohkhattab

الترموستات المناسب للـ128 80-90

شكرا لحضرتك .. طيب اية رأيك فى 79/88 ..هل الايطالى افضل ولا الاسبانى

**khaled_k21** · 23-09-2014 02:00 AM

الاخوة الكرام

مع احترامي لاراء

المروحه لا تعمل الا بمؤثر واحد و هو الترموستات

ليه بقي ؟ ايه اللي خلاك متأكد كده ؟؟؟

لانها اداة كهربائية لا تعمل الا بطرفين ( سالب و موجب ) و بما ان احد الاطراف مقطوع بالترموستات اللي هو دورة الوحيد هو توصيل الطرف التاني كهربائيا بحركته الميكانيكه متاثرا بالحرارة

و احب اؤكد لسيادتك ( علي طريقة عبد الفتاح القصري ) ان 80% من الترموستات الموجود في السوق مضرووووووووووب

و احب ااقولك ان الكهربائي بتاعنا بيحلف لي انه قعد عند محمد يوسف اللي في الدقي بعربيه شاهين
و غير 16 ترموستات لحد ما ركب الـ 17 و اشتغل معاه

و ربنا يستر علينا من اللي هايحصل فينا بعد كده

**احمد شهاب** · 23-09-2014 04:31 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled_k21

الاخوة الكرام

مع احترامي لاراء

المروحه لا تعمل الا بمؤثر واحد و هو الترموستات

ليه بقي ؟ ايه اللي خلاك متأكد كده ؟؟؟

لانها اداة كهربائية لا تعمل الا بطرفين ( سالب و موجب ) و بما ان احد الاطراف مقطوع بالترموستات اللي هو دورة الوحيد هو توصيل الطرف التاني كهربائيا بحركته الميكانيكه متاثرا بالحرارة

و احب اؤكد لسيادتك ( علي طريقة عبد الفتاح القصري ) ان 80% من الترموستات الموجود في السوق مضرووووووووووب

و احب ااقولك ان الكهربائي بتاعنا بيحلف لي انه قعد عند محمد يوسف اللي في الدقي بعربيه شاهين
و غير 16 ترموستات لحد ما ركب الـ 17 و اشتغل معاه

و ربنا يستر علينا من اللي هايحصل فينا بعد كده

شكرا لحضرتك ..يبدو فعلا انها ترموستات ولكن كما قلت حضرتك ان فية قطع غيار كتير مضروبة وهى السبب الرئيسى فى معاناة قائدى السيارات ..ربنا يسهل والاقى ترموستات اصلى. .شكرا

**Abo_Mazen** · 23-09-2014 05:58 PM

خلي بالك ..ممكن يكون بتريد العربيه فيه مشكله ..المروحه بتشتغل بإستمرار يعني التبريد مش متضبط ..فيه هيبره في درجه الحراره ..خلي بالك من النقطه دي

**ahmed12ea** · 23-09-2014 06:08 PM

الترموستات المناسب للـ128 80-90
يعني يشتغل علي 80 ويفصل علي 90
وديه افضل درجه حراره لعمل الموتور
والافضل الاسباني لو لقت منه 80-90
انا جايب 80-90 ايطالي من شهرين وشغال زي الفل
بالتوفيق

**mamdouhelsayd** · 23-09-2014 09:36 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد شهاب

ارجو من السادة الاعضاء الكرام المساعدة برأيهم فى هذة المشكلة العجيبة ..عند تشغيل السيارة والموتور بارد المروحة لا تعمل الا بعد مدة كبيرة ولكن للاسف من ساعة ما تشتغل لا تفصل سواء داخل البلد او فى الطوالى لاتفصل الا اذا اوقفت السيارة .. الرداتير نحاس 3 ماسورة جديد وتم ظبط التاكيهات وتغيير الشكمان ورغم كل ذلك المشكلة موجودة .. الترموستات 82/68 فهل الترموستات هى السبب وما هو افضل نوع ترموستات اصلى وهل 90/80 -88/79 افضل ..السيارة 128
شكرا لحضراتكم

فضى الهواء اللى فى دورة التبريد ضروووووووووووووووورى جداً