وياريت بالمرة تعرفونى الـ gm :d
رقم العضوية : 160788
تاريخ التسجيل : 29May2014
المشاركات : 109
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: لانوس 2004
السيارة[2]: تويوتا مورولا 2009
الحالة :
ألسادة الاعضاء المحترمين
عاوز اعرف الفرق بين جهازين تنقية الصوت اللى هما الـ Amplifier و الـ Equalizer اللى كان الناس بتجيبة زمان ويركب على كاسيت العربية
انا عندى الamplifier فى العربية من فترة بس انا واخد بالى انو بيعلى الصوت بس تقريبا مش بيزود الـ Bass وكدا .. ارجو الافادة وعاوز اعرف اية اللى شغال فى السوق دلوقتى واسعارهم كام
رقم العضوية : 160788
تاريخ التسجيل : 29May2014
المشاركات : 109
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: لانوس 2004
السيارة[2]: تويوتا مورولا 2009
الحالة :
وياريت بالمرة تعرفونى الـ gm :d
رقم العضوية : 162920
تاريخ التسجيل : 21Jul2014
المشاركات : 219
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: -
السيارة[2]: Renault Clio 2003 MK2
الحالة :
الجل ام هو هو الامبليفير احنا عندنا اسمو كدة متفهمش لية :D ... الفرق هو ان الequalizer بيظبت السيجنال بدون تقويتها اما الجي ام ففي احيانا بة equalizer بس علي صغير تحت مسمي low pass filter و hi pass filter دول زي متءول بيتحكموا في البيس و التريبل الlow دا البيس و الhi تريبل .... اما انك مش بتسمع بيس جامد دي حاجة تبع الجي ام اسمها الgain ... لو مظبوت هتسمع صوت جامد ولو قليل مس هتسمع صوت جامد بس بيتظبت لما تكون معلي الكاسيت علي اعلي درجة "مناسبة" ليك و معاها نظبت ال gain دا
اللي فلسوق حلو بيونيير و سيمفوني ... بيونيير لو عايز نقاء بدون بيس جامد اما السيمفوني شديد اكتر من البيونيير و كوري
رقم العضوية : 160788
تاريخ التسجيل : 29May2014
المشاركات : 109
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: لانوس 2004
السيارة[2]: تويوتا مورولا 2009
الحالة :
رقم العضوية : 162920
تاريخ التسجيل : 21Jul2014
المشاركات : 219
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: -
السيارة[2]: Renault Clio 2003 MK2
الحالة :
يعني هتلاقي الصوت عالي بس البيس مش جامد اوي ... عارف احساس كدة زي زرار الloud
فلكاسيت كدة ... الgain بقي بيتظبت علي معلوماتي مع مراعاة فولت الrca
و بيتم ظبتة لما تكون معلي الكاسيت علي اعلي حاجة انتا شايف انها اقصي صوت كويس ليك (في ناس بتظبتة مثالاً مع صوت واطي فتلاقي البيس جامد بس الصوت مكتوم دي ترجعلك)
رقم العضوية : 160788
تاريخ التسجيل : 29May2014
المشاركات : 109
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: لانوس 2004
السيارة[2]: تويوتا مورولا 2009
الحالة :
رقم العضوية : 66795
تاريخ التسجيل : 01Apr2010
المشاركات : 2,720
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT-ALEX
السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX
السيارة[2]: Skoda favorit
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الصوت فى الاجهزه بيمر باكتر من مرحله حتى السماعات
برى امبليفاير
ودى اول مرحله بتاخد الصوت من المصدر(سواء شريط او سى دى)
تون
مرحله لضبط النغمات قديما وغير منتشره حاليا(اللى كان زمان بتحتاج مرحله الايكولايزير عشان تضبط الصوت)
الاليكولايزر ودى مرحله ضبط جميع نغمات الصوت(والاحترافى منها بيوزع زيرو باور)
الامبليفير هو مرحله تكبير الصوت النهائى
الجى ام هو امبليفاير مع مرحله تحكم صوت بسيطه
ده النظام القديم
النظام الحديث
دمج كل المراحل وفك دماغ بالهيد يونيت العالى
بداخل الهيد يونيت
بياخد من المصدر اللى اغلبه يو اس بى(برى امبليفاير) ويوزع بتقنيه معقده وجباره وهى فصل النغمات(دمج الاكولايزر والزيرو باور هنا)وبتاخد صوت وتوزيع خرافى لانك ممكن توزع بطريقه انك تخلى السمعات لترددات الصوت المتوسط والعالى وتخلى البيز العميق من الصب او البازوكا(لو باس وهاى باس)وده بيعلى النقاء وتباين النغمات بطريقه خرافيه لان كل سماعه بتعمل فى تردد محدود بيميزها ويقلل النويز
يعنى فى النظام الحديث كل اللى محتاجه هيد يونت صح وجى ام وسمعاتك وصبك بدون تعقيد زمان وبجوده وقدره اعلى بكتير
دى قصه وفى التقنيه 5.1 و7.1 بس دى للكمبيوترات والدى فيديهات وموجوده فى العربيات بس عد لانى مشفتهاش فى مصر
مصر يجب أن تكون كالاسفنجة ,تبقى طافية دون أن تغرق ,حجمها كبير ولكن لا وزن لها-معادله كيسنجر
رقم العضوية : 160788
تاريخ التسجيل : 29May2014
المشاركات : 109
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: لانوس 2004
السيارة[2]: تويوتا مورولا 2009
الحالة :
المفضلات