رقم العضوية : 148616
تاريخ التسجيل : 14Sep2013
المشاركات : 183
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: قريبا ان شاء الله
السيارة[2]: Octavia A4 1999
الحالة :
في البداية انا مش متخصص في الميكانيكا ولا اهدف للفتنة بين مالكين التربو والمحركات العادية ... لكن من وجهة نظر مستهلك عادي يبحث قبل الشراء ... وبعد الفحص من خلال بحثي في المنتدايات الاجنبية لجميع الماركات وجدت تعليقات كثيرة من متخصصين وغير متخصصين على ان عمر المحركات العادية اطول واكثر اعتمادية من المحركات التربو على الرغم من اداء التربو الرائع (في الحصول على قدرة هائلة من محرك صغير الحجم) الا انها:
1- الموديلات الحديثة نسبيا اكثر اعتمادية عن سابقاتها (موديلات التربو القديمة "الثمانينات" متوسط عمرها 100 الف كم او اقل)
1- تحتاج عناية وصيانه فائقة وتكلفتها باهظة مقارنة بالمحركات العادية
2- تولد حرارة مرتفعة جدا وعرضة للانفجار مع تقدم عمر المحرك
3- نسبة انضغاطها عالية وبالتالي تحتاج بنزين عالى الاوكتان (مكلف)
4- اضافات النظام الهندسي المعقد للعادم، دخول وخروج الهواء المنضغط للمحرك، دوائر التبريد ، وكثرة الانابيب كل دي عوامل تؤدي لحدوث خطأ مقارنة بالمحركات العادية(بدون الاجزاء دي)
واخيرا مستحيل تلاقي عربية ماشية 500 او 600 الف كم تكون تربو انما تلاقي عربيات وصلت ل مليون كم بمحركات عادية
ولله كل اللي اقصدة نقاش علمي وعملي ليس الا
تحياتي للجميع
Trust your instinct and follow the lion
رقم العضوية : 122914
تاريخ التسجيل : 09Apr2012
المشاركات : 811
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Renault Sandero 2015
السيارة[2]: Cruze 2015
دراجة بخارية: لا
الحالة :
اوافق تماما
لكن فى بعض الناس بيحبوا الاداء الرفيع على العمر الطويل
بالنسبالى انا بحب امشى جنب الحيط و ابقى فى الsafe side
اشترى المعمر, قليل المشاكل, بدون مفاجأت
المفضلات