متابع
رقم العضوية : 84541
تاريخ التسجيل : 29Dec2010
المشاركات : 73
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: لا توجد
السيارة[2]: سيريون
دراجة بخارية: لا توجد
الحالة :
أولا : تحياتي لكم جميعا . السادة أعضاء المنتدى المحترم جدا (nilemotors ) .. الموضوع اللي حا أكلمكووو فيه النهارده خاص بسيارتي الدايهاتسو سيريون الأتوماتيك GLX)) موديل 2011 و اللي عامل بيها لحد دلوقتي 7000 كم فقط لاغير .. أمبارح وقفت في أشارة مرور على مطلع كبير نسبيا .. و حسيت أن الأشارة حتطول شوية فروحت ناقل الفتيس من ال D لل N و فضلت دايس عالفرامل لحد ما الأشارة تفتح.. المهم بعد ما الأشارة فتحت روحت مرجع الفتيس من ال N لل D و أنا لسه دايس عالفرامل .. و بدأت أرفع رجلي من عالفرامل ببطء و أنا واثق أن العربيات الأتوماتيك عمرها ما بترجع للخلف طالما كانت على ال D .. لكن في الواقع أن اللي حصل كان غير كده تماما .. أن العربية راحت متزحلقة للخلف و هي على ال D لدرجة أني كنت حا ألبس في تاكسي ورايا لولا ربنا ستر .. و روحت دايس عالفرامل تاني بأقصى سرعة .. المهم اللي حصل بعد كده عشان أخرج من المأزق اللي أنا فيه و العربيات اللي ورايا طبعا مش صابرة أني رفعت رجلي من على الفرامل بأقصى سرعة ممكنة و روحت هابدها عالبنزين بأقصى سرعة ممكنة برضه .. فراحت العربية قافزة للأمام و طالعة من المنحدر .. بس بيني و بينكووو أنا مش راضي عن القفزة اللي حصلت و قررت أرجعلكووو و أنا عندي 3 أسئلة ياريت ألاقي أجابتها عندكووو :-
السؤال الأول :- هل حدث أي تلفيات للجيربوكس نتيجة رجوع السيارة للخلف بينما الفتيس معشق على ال D ؟
السؤال الثاني :- أزاي العربية الأتوماتيك ما تحتفظشي بثباتها على المنحدر و ترجع للخلف لمجرد أني نقلت الفتيس من ال D لل N ثم رجعت لل D تاني بعد فتح الأشارة و تتزحلق للخلف بالطريقة الفظيعة دي .. و هل ده عيب خاص بماركة السيارة (الدايهاتسو) و لا ده شائع في كل الماركات الأتوماتيك ؟
السؤال الثالث :- أييييييه هو التصرف الأمثل في هذه الحالة أذا تكرر معي الموقف من تاني .. هل أفضل سايب العربية على ال D مهما طال زمن الأشارة عشان تفضل محتفظة بثباتها على المنحدر و ماتتزحلقشي عند بدء معاودة الحركة .. و هل في تركها على ال D لفترة طويلة ضرر على الجيربوكس أم لا في هذه الحالة ؟
السؤال الرابع :- في الواقع أنا جاهل جدا بتركيب الجيربوكس الأتوماتيك و مش عارف أييييه اللي ممكن ينفعه و أييييه اللي ممكن يؤذيه .. وهل ممكن أني أجيب الفتيس على وضع ال (1 ) و أنا واقف وبعدين أبقى أنقله من ال ( 1) الى ( 2) ألى ال (D ) و العربية ماشية بدون ما نأذي الجيربوكس ؟
**************
أرجو ألا أكون أطلت عليكم .. و في أنتظار ردكم الكريم .. أتمنى لكم كل سعادة و توفيق . و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته ,,,
رقم العضوية : 47609
تاريخ التسجيل : 19Sep2009
المشاركات : 2,135
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: no
السيارة[2]: no
دراجة بخارية: no
الحالة :
متابع
رقم العضوية : 25254
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 11,512
النوع : ذكر
الاقامة : القا هره
السيارة: شاهين 1400 /97
السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013
دراجة بخارية: دايون 150
الحالة :
رقم العضوية : 121411
تاريخ التسجيل : 06Mar2012
المشاركات : 3,625
النوع : ذكر
الاقامة : assiut
السيارة: --
السيارة[2]: --
دراجة بخارية: --
الحالة :
الحمد لله عدد ما احصى كتابه و الحمد لله على ما احصى كتابه
الحمد لله ملء ما فى السموات و ملء ما فى الارض و ملء ما بينهما
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13651184541.jpg[/img2]
You decide on your speed. Physics decides whether you live or die(بأمر الله طبعا)
رقم العضوية : 33438
تاريخ التسجيل : 19Feb2009
المشاركات : 14,563
النوع : ذكر
الاقامة : استراليا
السيارة: None
السيارة[2]: Toyota Camry
دراجة بخارية: Harley-Davidson
الحالة :
الاحسن :
هاته عالان و دوس فرامل
اما تيجي تتحرك ارفع فرامل اليد و هات الدي
و بعدين شيل رجلك من الفرامل و دوس سنة بنزين اما تلاقي الار بي ام عدى 2500 نزل فرامل اليد و اتحرك
رقم العضوية : 147115
تاريخ التسجيل : 10Aug2013
المشاركات : 4,610
النوع : ذكر
الاقامة : توفي الي رحمة الله ايهاب يوم 7 مارس ارجو الدعاء له
السيارة: mitsubishi Van ,Cherokee
السيارة[2]: suzuki , lancer 89,charade
الحالة :
التصرف الامثل حضرتك تفضل علي d ودايس فرامل ,لو عاوز تنقل علي n- بس لازم تفضل دايس فرامل بردك عشان اللي وراك-لازم تشد فرامل اليد ,ولما تيجي تتحرك تنقل d وسنه بنزين وسنه تسيب فرامل اليد
لانك لما نقلت n معدش فيه ضغط زيت ولما تنقل d لازم تاخير عشان الكلاتشات تملا وتحمل ضغط
العربيه مفهاش عيب دي ياباني ممتاز
المفضلات