| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 6 من 6

  1. #1

    الصورة الرمزية Hosaam

    رقم العضوية : 84541

    تاريخ التسجيل : 29Dec2010

    المشاركات : 73

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأسكندرية

    السيارة: لا توجد

    السيارة[2]: سيريون

    دراجة بخارية: لا توجد

    الحالة : Hosaam غير متواجد حالياً

    افتراضي أزاااااي ده حصل .. و هل فيه تلفيات ؟ - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    أولا : تحياتي لكم جميعا . السادة أعضاء المنتدى المحترم جدا (nilemotors ) .. الموضوع اللي حا أكلمكووو فيه النهارده خاص بسيارتي الدايهاتسو سيريون الأتوماتيك GLX)) موديل 2011 و اللي عامل بيها لحد دلوقتي 7000 كم فقط لاغير .. أمبارح وقفت في أشارة مرور على مطلع كبير نسبيا .. و حسيت أن الأشارة حتطول شوية فروحت ناقل الفتيس من ال D لل N و فضلت دايس عالفرامل لحد ما الأشارة تفتح.. المهم بعد ما الأشارة فتحت روحت مرجع الفتيس من ال N لل D و أنا لسه دايس عالفرامل .. و بدأت أرفع رجلي من عالفرامل ببطء و أنا واثق أن العربيات الأتوماتيك عمرها ما بترجع للخلف طالما كانت على ال D .. لكن في الواقع أن اللي حصل كان غير كده تماما .. أن العربية راحت متزحلقة للخلف و هي على ال D لدرجة أني كنت حا ألبس في تاكسي ورايا لولا ربنا ستر .. و روحت دايس عالفرامل تاني بأقصى سرعة .. المهم اللي حصل بعد كده عشان أخرج من المأزق اللي أنا فيه و العربيات اللي ورايا طبعا مش صابرة أني رفعت رجلي من على الفرامل بأقصى سرعة ممكنة و روحت هابدها عالبنزين بأقصى سرعة ممكنة برضه .. فراحت العربية قافزة للأمام و طالعة من المنحدر .. بس بيني و بينكووو أنا مش راضي عن القفزة اللي حصلت و قررت أرجعلكووو و أنا عندي 3 أسئلة ياريت ألاقي أجابتها عندكووو :-

    السؤال الأول :- هل حدث أي تلفيات للجيربوكس نتيجة رجوع السيارة للخلف بينما الفتيس معشق على ال D ؟

    السؤال الثاني :- أزاي العربية الأتوماتيك ما تحتفظشي بثباتها على المنحدر و ترجع للخلف لمجرد أني نقلت الفتيس من ال D لل N ثم رجعت لل D تاني بعد فتح الأشارة و تتزحلق للخلف بالطريقة الفظيعة دي .. و هل ده عيب خاص بماركة السيارة (الدايهاتسو) و لا ده شائع في كل الماركات الأتوماتيك ؟

    السؤال الثالث :- أييييييه هو التصرف الأمثل في هذه الحالة أذا تكرر معي الموقف من تاني .. هل أفضل سايب العربية على ال D مهما طال زمن الأشارة عشان تفضل محتفظة بثباتها على المنحدر و ماتتزحلقشي عند بدء معاودة الحركة .. و هل في تركها على ال D لفترة طويلة ضرر على الجيربوكس أم لا في هذه الحالة ؟

    السؤال الرابع :- في الواقع أنا جاهل جدا بتركيب الجيربوكس الأتوماتيك و مش عارف أييييه اللي ممكن ينفعه و أييييه اللي ممكن يؤذيه .. وهل ممكن أني أجيب الفتيس على وضع ال (1 ) و أنا واقف وبعدين أبقى أنقله من ال ( 1) الى ( 2) ألى ال (D ) و العربية ماشية بدون ما نأذي الجيربوكس ؟
    **************
    أرجو ألا أكون أطلت عليكم .. و في أنتظار ردكم الكريم .. أتمنى لكم كل سعادة و توفيق . و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته ,,,


  2. #2

    الصورة الرمزية aymanshebl

    رقم العضوية : 47609

    تاريخ التسجيل : 19Sep2009

    المشاركات : 2,135

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: no

    السيارة[2]: no

    دراجة بخارية: no

    الحالة : aymanshebl غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع


  3. #3

    الصورة الرمزية hugan

    رقم العضوية : 25254

    تاريخ التسجيل : 15Nov2008

    المشاركات : 11,512

    النوع : ذكر

    الاقامة : القا هره

    السيارة: شاهين 1400 /97

    السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013

    دراجة بخارية: دايون 150

    الحالة : hugan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع

    ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
    http:///photos/a.879931698703941.107...370587/?type=1


  4. #4

    الصورة الرمزية monamize4

    رقم العضوية : 121411

    تاريخ التسجيل : 06Mar2012

    المشاركات : 3,625

    النوع : ذكر

    الاقامة : assiut

    السيارة: --

    السيارة[2]: --

    دراجة بخارية: --

    الحالة : monamize4 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hosaam مشاهدة المشاركة


    السؤال الأول :- هل حدث أي تلفيات للجيربوكس نتيجة رجوع السيارة للخلف بينما الفتيس معشق على ال D ؟

    ان شاء الله مفيش اى تلفيات لان المسافة اللى انت مشيتها لورا و انت على ال D
    قصيرة لكن طبعا الحركة دى مضره
    و ممكن تكسر التروس

    السؤال الثاني :- أزاي العربية الأتوماتيك ما تحتفظشي بثباتها على المنحدر و ترجع للخلف لمجرد أني نقلت الفتيس من ال D لل N ثم رجعت لل D تاني بعد فتح الأشارة و تتزحلق للخلف بالطريقة الفظيعة دي .. و هل ده عيب خاص بماركة السيارة (الدايهاتسو) و لا ده شائع في كل الماركات الأتوماتيك ؟

    عادى ياباشا ,,
    اى عربية اوتوماتك مافيهاش hill holder و كانت على D و انت مش دايس
    بنزين وواقف على منحدر جامد ,, العربية هترجع لورا

    السؤال الثالث :- أييييييه هو التصرف الأمثل في هذه الحالة أذا تكرر معي الموقف من تاني .. هل أفضل سايب العربية على ال D مهما طال زمن الأشارة عشان تفضل محتفظة بثباتها على المنحدر و ماتتزحلقشي عند بدء معاودة الحركة .. و هل في تركها على ال D لفترة طويلة ضرر على الجيربوكس أم لا في هذه الحالة ؟

    الموضوع بسيط ياباشا انت بس يمكن اتخضيت عشان اول مرة تحصل معاك ,,
    لو انت واقف ف منحدر و لقيت انك هتطول ف الوقفه ,, هات الفتيس ع ال N عادى
    و دوس فرامل و لما تلاقى ان الطريق بدأ يتحرك انقل على ال D و دوس بنزين
    على طول (دوسه كافيه) ,, الكلام دا بيحصل ف اجزاء من الثانية فالعربية مش هتلحق
    ترجع لورا

    السؤال الرابع :- في الواقع أنا جاهل جدا بتركيب الجيربوكس الأتوماتيك و مش عارف أييييه اللي ممكن ينفعه و أييييه اللي ممكن يؤذيه .. وهل ممكن أني أجيب الفتيس على وضع ال (1 ) و أنا واقف وبعدين أبقى أنقله من ال ( 1) الى ( 2) ألى ال (D ) و العربية ماشية بدون ما نأذي الجيربوكس ؟

    خليك دايما على ال D ,, الا لو هتطلع مطلع جاااااااااااااااااامد زى مداخل
    بعض الجراجات ابقى ساعتها هات ال 1 او ال L

    بلاش حكاية انك تبدل بين ال 1 و ال 2 و D و انت سايق لان دا بيهلك الفتيس
    و الصراحة مش عارف السبب بالظبط

    أرجو ألا أكون أطلت عليكم .. و في أنتظار ردكم الكريم .. أتمنى لكم كل سعادة و توفيق . و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته ,,,

    و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

    الحمد لله عدد ما احصى كتابه و الحمد لله على ما احصى كتابه
    الحمد لله ملء ما فى السموات و ملء ما فى الارض و ملء ما بينهما

    [img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13651184541.jpg[/img2]
    You decide on your speed. Physics decides whether you live or die(بأمر الله طبعا)


  5. #5

    الصورة الرمزية أحمد كمال

    رقم العضوية : 33438

    تاريخ التسجيل : 19Feb2009

    المشاركات : 14,563

    النوع : ذكر

    الاقامة : استراليا

    السيارة: None

    السيارة[2]: Toyota Camry

    دراجة بخارية: Harley-Davidson

    الحالة : أحمد كمال غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الاحسن :

    هاته عالان و دوس فرامل

    اما تيجي تتحرك ارفع فرامل اليد و هات الدي

    و بعدين شيل رجلك من الفرامل و دوس سنة بنزين اما تلاقي الار بي ام عدى 2500 نزل فرامل اليد و اتحرك


  6. #6

    الصورة الرمزية Mecha

    رقم العضوية : 147115

    تاريخ التسجيل : 10Aug2013

    المشاركات : 4,610

    النوع : ذكر

    الاقامة : توفي الي رحمة الله ايهاب يوم 7 مارس ارجو الدعاء له

    السيارة: mitsubishi Van ,Cherokee

    السيارة[2]: suzuki , lancer 89,charade

    الحالة : Mecha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    التصرف الامثل حضرتك تفضل علي d ودايس فرامل ,لو عاوز تنقل علي n- بس لازم تفضل دايس فرامل بردك عشان اللي وراك-لازم تشد فرامل اليد ,ولما تيجي تتحرك تنقل d وسنه بنزين وسنه تسيب فرامل اليد
    لانك لما نقلت n معدش فيه ضغط زيت ولما تنقل d لازم تاخير عشان الكلاتشات تملا وتحمل ضغط
    العربيه مفهاش عيب دي ياباني ممتاز



 

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2