الموضوع: ..:: كورولا 2014 كيك دون $ سبوت موود والفرق بينهم ::..

بسم الله الرحمن الرحيم

تحيه طبيه لكل رواد منتدانا العظيم بصفه عامه

((( نيل موتورز )))

ورواد قسم تويوتا بصفة خاصة ومالكى الصقر

((( كورولا 2014 )))

النهاردة هنعمل تقرير عن

اية الفرق بين الكيك دون و الاسبورت موووود ؟

** الكيك دون : هو دوسه ع بدال او دواسة البنزين الى النهاية ..

- الهدف منها : هو زيادة تسارع السياره ف وقت زمنى اقل بزيادة عدد لفات المحرك فى وقت زمنى اقل ...

- الكيفيه : فى الانطلاق من الصفر يقوم بزيادة تسارع السياره بعدد لفات اكثر ف وقت زمنى اقل للانطلاق من نقطة الصفر .. ولكن لو انت ماشى ع سرعه معينه بعدد لفات محرك معينه تتغير الكيفية وعند عمل كيك دون يقوم بتسقيط نقله وعمل المحرك ع لفات اكتر ولكن ع نقلة تنازليه وف الغالب بيتم تسقيط النقلة ع التالت ف 2014 فالبتالى بيعطى عزم اكبر ( لتقريب المساله لو نقترض ان الفتيس تروووس والعربية ع الغيار الرابع او الترس الرابع ع سرعه 90 وتم عمل كيك دون بيتم ان السير او الجنزيز بسقط ع الترس السابق ع نفس السرعه ولكن ع ترس اقل فيدى اندفاعه اكبر المعروف بالعزم فتنطلق السياره ) ..

** الاسبورت موود : هو زر موجود اسفل الفتيس كما موضح بالصورة ..

- الهدف منه : هو الحرق ع الغيار او سير المحرك ع النقلة ف الجير بوكس حتى نهاية مسارها ع اقصى عدد لفات للمحرك

- الكيفيه : بيتم الحرق ع الغيار بزيادة عدد لفات المحرك على نفس الغيار او الترس ان صح التعبيير ( فتيس CVt ليس تروس ولكن ع الاسطوانه المخروطيه ) .. بيعمل زيادة حساسية دواسة البنزين نظرا لرفع Rpm حتى تكون السياره ع اهبه الاستعداد .. يتم عمل الموتور بكامل قوته .. ارتفاع صوت الموتور .. زيادة حساسية منظومة الفرامل واخص BA وبتمسك الدواسه اعلى من مستواها العادى .. قله الباور الكهربائى للدركسيون ( الدركسيون بيتقل ) .. علق النظام الاقتصادى ف الوقود ( الايكو بيقفل ) .. زيادة معدل استهلاك البنزين .. ويتحرر الوحش من عرينه للانطلاق

س : هل هذة الانظمه تضر بالسياره ع المدى البعيد ؟
ج : لا .. لو فيها ضرر مكنش اتعمل زرار منفصل للاسبورت مود .. وهو مش اختراع دة موجود بقاله سنين ف ماركات تانيه كتير وبيتم تغير نمط القيادة ع حسب السائق .. ولكن ولكن .. لا يفضل عمل كيك دون او استخدام الاسبورت مود ف اول 1000 كيلو فقط لكن بعد كدة مفيش اى مشاكل ..