اضم صوتي لصوت حضرتك بس يا ترى مين يسمع كلامنا في البلد دي لينا ربنا
رقم العضوية : 44546
تاريخ التسجيل : 06Aug2009
المشاركات : 1,155
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: كورولا 1995
السيارة[2]: fiat 125
الحالة :
عايزين نعمل حلقات نقاشية لتعديل القوانين الخاصة بالمركبات لكي يتحرر المواطن من جشع التجار و للحفاظ على البيئة و تشجيع خلق صناعة وطنية تنافسية .
سبب تضخم اسعار السيارات
السيارة حتى 1600 سي سي :
40 % ضريبة جمركية
15 % ضريبة مبيعات
3 % رسم تنمية
السيارة أكبر من 1600 حتى 2000 سي سي :
135 % ضريبة جمركية
30 % ضريبة مبيعات
5 % رسم تنمية
السيارة أكبر من 2000 سي سي :
135 % ضريبة جمركية
45 % ضريبة مبيعات
8.5 % رسم تنمية
حساب إجمالي الضرائب الجمركية ( بالجنية المصري ):
أ. حساب القيمة سيف (cif) للسيارة:
القيمة فوب للسيارة (بالجنية المصري) = قيمة السيارة (بسعر المصنع) × سعر صرف ( للعملة الخاصة ببلد إنتاج السيارة )
القيمة سيف للسيارة = القيمة فوب + مصاريف النولون (من ميناء الإنتاج) + مصاريف التأمين + مصاريف التفريغ
ب- حساب اجمالي الضرائب الجمركية :
1ـ الضريبة الجمركية = القيمة سيف × نسبة الضريبة الجمركية
2ـ ضريبة المبيعات = ( القيمة سيف + الضريبة الجمركية ) × نسبة ضريبة المبيعات
3ـ رسم تنمية الموارد = ( القيمة سيف + الضريبة الجمركية + ضريبة المبيعات ) × نسبة رسم التنمية
** إجمالي الضرائب الجمركية= الضريبة الجمركية + ضريبة المبيعات + رسم تنمية موارد .
يتبع
رقم العضوية : 168179
تاريخ التسجيل : 13Nov2014
المشاركات : 256
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: هوندا
الحالة :
اضم صوتي لصوت حضرتك بس يا ترى مين يسمع كلامنا في البلد دي لينا ربنا
رقم العضوية : 63828
تاريخ التسجيل : 02Mar2010
المشاركات : 2,083
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر بومة 2008
السيارة[2]: بليزر k5 1980
دراجة بخارية: no
الحالة :
متاابع معاكو
رقم العضوية : 44546
تاريخ التسجيل : 06Aug2009
المشاركات : 1,155
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: كورولا 1995
السيارة[2]: fiat 125
الحالة :
الرسوم و الضريبة السنوية :
* اعتقد اغلبنا ليس لديه اعتراض على الرسوم و الضرائب السنوية الحالية.
- اغلب قوانين رسوم جمارك و ترخيص و ضرائب المركبات وضعت فى عهد عبد الناصر (عصر اشتراكي غير عادل رغبا فى تحسين وضع الفقراء و لكنه اثبت فشله) و تم تطويرها بمرور الزمن بدون تغيير جذري يتناسب مع متطلبات العصر.
المشكلة/ سببها /حلها :
* اعتماد القوانين فى كافة التعريفات (جمارك-تراخيص-ضرائب) على السعة اللترية.
* القوانين تمنع استيراد السيارات المستعملة الملاكي مهما كانت حالتها .
* طبعا فكرة الجمارك القائمة فى كل دول العالم هو حماية الصناعة الوطنية من نفس المنتج
* بما اننا نفتقر الى الصناعة الوطنية الحقيقية فالهدف الاساسي من الجمارك هو مصدر اساسي من مصادر الدولة لتغطية عجز الدولة (الناتج من وجهة نظري الشخصية بسبب الدعم اللى بتقدمه الدولة )
(حجم دعم المحروقات فى 2012-2013 بلغ 120 مليار تقريبا و فى 2014 تم خفض الدعم 50 مليار استخدمت لتطبيق الحد الادنى و غيره )
(الجمارك مع اوروبا فى 2019 حتكون صفر %)
*من مشاكل استخدام السعة اللترية عدم وصول الدعم لمستحقيه(الفقراء) - حرمان المواطن القادر من الاستفادة من قدرته (الاغنياء) (افتقاد المواطن لحرية الاختيار)- عدم وجود مقيياس بيئي للمركبات -النظام الحالي باكمله يمنع قيام صناعة وطنية حقيقية .
الحلول :
* مبدئيا لازم نواجه واقع ان دعم الوقود فى خلال سنتان او ثلاثة حيبقى صفر ( النهاردة بنزين 92 ب 2.6 و السعر الحر ب 5 تقريبا )
(انا واحد من الناس متفق مع الغاء دعم الوقود)
* اذا كان الوقود فى خلال سنوات بسيطة حيتحرر من الدعم فلازم يكون فى المقابل تحرر لاجمالى الضرائب الجمركية على السيارات .
(الخلاصة ان اجمالي الضريبة الجمركية تقل مع رفع اسعار الوقود و دا حيعوض دا )
(و يكون فى نهاية المطاف اجمالى الضريبة الجمركية نسبة بسيطة لا تتعدى 15% لاعلى فئة)
(بمعنى انا لو بشتري عربية متجمركة ثمنها 100 الف بدون جمرك ب 40 الف لو البنزين ب 5 مثلا حيكون معايا 60 اقدر اشتري بيهم 12000 لتر فى النهاية المواطن كسبان و الدولة كسبانة كله كسبان . )
* الحل الاهم و الاكثر عقلانية
ربط كافة التعريفات بمعدل استهلاك السيارة (L/Km) .
(يكونوا خمس فئات مثلا بحيث يعمل اللتر فى الفئة الاولى من 10-15 كم و الثانية من 16-20 كم و الثالثة 25-30 كم و الرابعة من 31-35 كم و الخامسة فوق 35 كم)
( بالنظام دا الفقير و الغني حنبسطوا جدا و الدولة حتنبسط و حيكون عندنا حافز اقوى لتأسيس صناعة وطنية جادة )
(الفقير حيستفيد ازاى ؟ ... حيفكر باسلوب اقتصادي و بالمبلغ اللى حيكون معاه حيفكر يجيب الاقل استهلاكا و دى حتكون تقريبا معفاه من الجمارك و فى نفس الوقت حيكون معاه سيارة اللتر مثلا بيعمل من 25-35 كم ... لما نيجي نبص على حالهم قبل الفكرة السابقة حتلاقي الفقير لما بيجيب عربية بيحاول يجيب موديل ثمانينات و دى بتاكل قطع غيار و وقود و وقت و مجهود و غير مرحية و مكلفة جدا )
(الاغنياء طبعا حيكون اتفتح قدامهم باب كبير يختار اللى نفسه فيه مع الحفاظ على اختيار الاقل استهلاكا... بمعنى ممكن يختار عربية بسعة لترية اعلى من 2000 cc و بمعدل استهلاك قد يكون اقل من 1.5 او 1.3 كمان و دا موجود فعلا و اشهر مثال فى مصر كل سيارات ال SUV اللى بتنزل برا بمواتير 2000 سي سي او اعلى و هنا ب 1.6 بيكون ال 1.6 استهلاكه اعلى بكتير .... الدولة حتستفيد ازاى ؟ ان القادرون مش حياكلوا الوقود المدعم اللى مش حيبقى مدعم اصلا و لكن الاهم هو السعي فى عدم وجود عجز فى الوقود )
(ازاى الموضوع دا حيخلينا نفكر فى صناعة ؟ ... حيكون عندنا اعلى تكنولوجيا تحت ايدينا و دي حتكون الخطوة اللى نبتدى منها و منفضلش عايشين فى راجعية و على ما نبتدي نلاقي العالم سبقنا تانى )
* عمل شرائح لانبعثات ثانى اكسيد الكربون (carbon dioxide emission)
(علشان نشجع الحفاظ على البيئة و نحافظ على صحة المواطن )
(الانبعاثات تكون برده فئات بناء على دراسة )
*تغيير القانون اللى بيمنع استيراد السيارات المستعملة الملاكي و تتفتح لحد 3 او 5 سنوات ورا مثلا (و يكون لكل اسرة احقية استيراد سيارة واحدة كل مدة معينة مثلا) و دى حتحل مشاكل رهيبة كتير جدا .
(طبعا ممكن الدولة تفتح لباب ملاك السيارات القديمة انهم يعملوا احلال و يستوردوا زيرو رخيص استهلاك قليل انبعاثات اقل و نتخلص من السيارات القديمة المستهلكة من ال 127 و 128 و غيرهم )
(خفض اسعار السيارات المستعملة فى مصر لمستوى معقول و مقبول )
(التخلص من ظاهرة بيع سيارات الحوادث بالغش لان حتكون تكلفة تصلحها يفوق تمنها )
(التخلص من جشع تجار قطع غيار المستعمل )
* الحفاظ على اعفاء السيارات الكهربائية من الجمارك
* طبعا البنزين لازم ينضف شوية و الرقابة تكون اكثر شدة
يتبع
رقم العضوية : 78428
تاريخ التسجيل : 24Aug2010
المشاركات : 4,106
النوع : ذكر
الاقامة : ksa .geda
السيارة: Pegute 407
السيارة[2]: b.m.w 130i 2008
دراجة بخارية: mesh 3andy
الحالة :
يا باشا دنتا قلبك ابيض اوى
هقولك بض على حاجه واحده
شوف من يمتلك توكيلات السيارات فى مصر
و انتا تفهم ان مفيش قانون واحد هيتغير
كولو بالحنيه بيفك مع تجيات جمعيه حنينها قبل متحلبها
رقم العضوية : 44546
تاريخ التسجيل : 06Aug2009
المشاركات : 1,155
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: كورولا 1995
السيارة[2]: fiat 125
الحالة :
طيب السكوت مش حيبقى الحل .
مهما كانوا اصحاب التوكيلات مين . خليك فاكر انك المستهلك لمنتجاته فبدونك لا تباع منتجاته.
(لو بطلنا نشتري زيرو و نبيع المستعمل لمدة عام كل التوكيلات حتنام )
و في نفس الوقت لازم الدولة تحمي المواطن و تقلل عنه شوية .
و هو دا اللى بتكلم فيه بتكلم عن السلطات دولة لحماية المواطن من جشع التجار .
مصر فيها نوعين من التوكيلات:
1- توكيل تقريبا فى منهم محترم و بيجمع سيارات و هما قليلين جدا
2- توكيل ابن حرام بيستورد سيارات كاملة.
حال البلد:
المواطن البسيط لما بيفكر يشتري عربية بيفكر (ميزانية - رخص قطع الغيار - اعتمادية )
فبتلاقي ناس كتير تتجه لل 127 و 128 و 323 و 131 و غيرهم يعني احنا بنتكلم في عربيات الثمانينيات باسعار من 10-25 الف .
هل دول فيهم اى اعتمادية او رخص قطع غيار طبعا لا (انا بتكلم عن عام من الاستهلاك ) لانها سيارات اتهلكت شغل و رغم رخص قطع الغيار و لكن بتغيرهم كذا مرة فى السنة مع عدم وجود قطع غيار اصلية زيرو.
لو الموضوع دا اتعمل دي حتبقى البديل للفئة دي
Used MIRA DAIHATSU for Sale | BF337996 | Japanese Used Cars Exporter BE FORWARD
ثمنها 1300$
ثمن نقلها الى مصر 1500$
يعنى 2800$ = 20000 تقريبا
اقتصادية ادمية اعتمادية
رقم العضوية : 44546
تاريخ التسجيل : 06Aug2009
المشاركات : 1,155
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: كورولا 1995
السيارة[2]: fiat 125
الحالة :
مفيش حد شايف ان الموضوع يستحق النقاش
رقم العضوية : 122745
تاريخ التسجيل : 05Apr2012
المشاركات : 148
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة
السيارة: النترا
السيارة[2]: النترا2012
دراجة بخارية: لا
الحالة :
سعتك انا متابع موضوعك من يوم الجمعة وبصراحة مفيد جدا ومستني تنزل الجزء الثاني بس على فكرة الحكومة بتفكر ازاي تشيل الدعم جزئي من اول شهر 4 2015 وفي نفس الوقت زيادة الحصيلة الجمركية والضراب لتحسين الخدمات ولو مستني ان رفع الدعم يواكب ازالة الجمارك يبقا بتحلم علشان الحكومة مش هتسيب الموضوع كدة دة غير الزيادة في سعر الصرف والتي تأكل اي تخفيض جمركي دة الى جانب الزيادة التي تفرض على الموديلات الجديدة
سؤال بسيط لية الحكومة مصرة على استخدام الشعب لزبالة العربيات ؟
رقم العضوية : 44546
تاريخ التسجيل : 06Aug2009
المشاركات : 1,155
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: كورولا 1995
السيارة[2]: fiat 125
الحالة :
هسيادتك متابعتك دي شرف كبير
كدا كدا الدعم حيتشال دا واقع في المستقبل القريب لا مفر منه
علشان كدا انا قلت وجهة نظري
اذا كانت الدولة في خلال سنوات قليلة حتوفر عشرات المليارات فما الداعي لعدم خفض الجمارك كما هو الحال في الدول التى بلا دعم
انا بحاول افكر بايجابية بصوت عالي و لو كان حلم حافضل احلم بيه
و بقول اذا كان خفض الجمارك يصب في مصلحة المواطن فاعتقد ان الدولة لن تكون العقبة
و بلاش يا جدعان سلبية و نقول الدولار حيزيد مش حنستفيد باي حاج
اسعار العملات مربوط بالنمو الاقتصادي و الاستقرار( الموضوع اللى بتكلم فيه بيشجع النمو و الاستقرار )
و اللى بيحصل على ارض الواقع بينبأ بعكس كدا ان ممكن في خلال سنوات بسيطة يقل الدولار والله اعلم
موضوع ان البلد بتجبر الشعب على العربيات الزبالة ---- الحل فى تعديل بعض القوانين زي اللى اتكلمنا عليه
لما الغي الجمارك او اخفضها لنسبة بسيطة معقولة كدا بفتح باب منافسة قوي جدا ما بين التوكيلات و شركات الاستيراد و في نفس الوقت اسمح باستيراد المستعمل بشروط معينة ( و في مقابل تعدم سيارة يكون عمرها اقدم من 20 عام مثلا )
دايما ممكن يكون في حلول بسيطة و سريعة و مؤثرة
بس نكون ايجابيين
و شكرا على التفاعل
رقم العضوية : 122745
تاريخ التسجيل : 05Apr2012
المشاركات : 148
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة
السيارة: النترا
السيارة[2]: النترا2012
دراجة بخارية: لا
الحالة :
المفضلات