| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 27

  1. #1

    الصورة الرمزية a7med.7assan

    رقم العضوية : 130730

    تاريخ التسجيل : 30Oct2012

    المشاركات : 251

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: لانوس

    السيارة[2]: 128

    الحالة : a7med.7assan غير متواجد حالياً

    افتراضي تغير كنترول لانوس 2008 - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    الساده الافاضل

    عايز اغير الكنترول بتاع العربيه 2008 هى على فكره دايو مش شيفورليه... اناعرفت ان فى موديلات منه بمعنى كل كنترول بيبقى مكتوب عليه موديله زى vm او db او bo او bb .... الخ

    انا مش عارف الحقيقه اللى راكب فى العربيه انى موديل مع العلم انها كامله

    اللى شوفته فى عربيت زميل لينا ان ال 2006 الكامله اللى راكب عنده ال vm .

    فكنت عايز اعرف كل العربيات الدايو الكامله بيبقى اللى راكب فيها vm ولا بيختلف

    وكمان انا سالت عليه ال vm ع اعتقاد انه اللى راكب فيه زى ال 2006 ملقيتوش متاح فياترى ايه الموديل البديل اللى يركب مكانه ؟؟

    بتوع الاستيراد قالولى هات العربيه ونجرب عليه كذا كنترول ونشوف ايه اللى يشتغل معاها ... طب الكلام ده سليم؟؟ يعنى لما يجرب الكنترولات ده ميبوظش حاجه فى العربيه لو ركب كنترول مش متوافق معاها ؟؟ ولا ايه يا رجاله ...

    انا عارف ان السؤال صعب ومحتاج خبره كبيره ... بس انا عارف انا اهل المنتدى هنا خيرة الجياد ومحدش هيفيدنى بامانه غيرهم

    تحياتى لكل اللانوساويه


  2. #2

    الصورة الرمزية samy33

    رقم العضوية : 46433

    تاريخ التسجيل : 07Sep2009

    المشاركات : 47

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: lanos

    السيارة[2]: nubira

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : samy33 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع باهتمام ربنا يوفقك


  3. #3

    الصورة الرمزية lutenit030

    رقم العضوية : 33792

    تاريخ التسجيل : 23Feb2009

    المشاركات : 870

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: لانوس 2

    السيارة[2]: فيات 128

    دراجة بخارية: نو

    الحالة : lutenit030 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    سؤال بس
    انت عايز تغير كنترول ليه اساسا؟ و الكنترول بتاعك ايه الحرفين بتوعه؟؟

    موضوع تجربه كذا كنترول لازم لحد ما تلاقي واحد يشتغل عندك، و انا عملت الموضوع ده كذا مره مفيهوش مشاكل
    انا تقريبا جربت 15 كنترول لحد ما لقيت واحد متوافق و الر بي ام شغال و الدنيا تمام مبيحصلش حاجه


  4. #4

    الصورة الرمزية a7med.7assan

    رقم العضوية : 130730

    تاريخ التسجيل : 30Oct2012

    المشاركات : 251

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: لانوس

    السيارة[2]: 128

    الحالة : a7med.7assan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lutenit030 مشاهدة المشاركة
    سؤال بس
    انت عايز تغير كنترول ليه اساسا؟ و الكنترول بتاعك ايه الحرفين بتوعه؟؟

    موضوع تجربه كذا كنترول لازم لحد ما تلاقي واحد يشتغل عندك، و انا عملت الموضوع ده كذا مره مفيهوش مشاكل
    انا تقريبا جربت 15 كنترول لحد ما لقيت واحد متوافق و الر بي ام شغال و الدنيا تمام مبيحصلش حاجه
    اولا يا باشا شكرا جدا لهتمامك وردك
    ثانيا الكنترول اللى عندى معلى ال ار بى ام فى السلانسيه لانى غيرت كنترول وتى بى اس وحساس سرعه وكمان البوابه وبرده نفس العيب ف الاخير لينا زميل هنا افاد ان العيب فى كنترول العربيه نفسه

    فلما سالت بتوع الاستيرااد قالولى اللى ذكرته لحضرتك قبل كده ... بس انا مبثقش فيهم فقولت اسال خبراء المنتدى ياتري ممكن لما يغير كذا كنترول فى حاجه تبوظ ... بس كده حضرتك طمنطنى ..

    وبخصوص الكنترول بتاع العربيه بتعتى الحقيقه انا مش عارف ايه الحرفين بتوعه ... بس اعتقد انه زى بتاع ال 2006 الكامله وخصوصا انى عربيتى 2008 كامله برده

    لكن اللى اتفجأت بيه اصلا ان مكان الكنترول متغير

    بمعنى ان ال 2006 الكنترول جنب رجل الراكب مش السواق يعنى تحت التابلوه جنب رجل الراكب اليمين تحت الفبر

    لكن عندى ال 2008 اظاهر والله اعلم انه تحت الكرسى نفسه بتاع الراكب برده وده محتاج انى افك الكرسى تقريبا وشيل العتب اليمين وارفع فرش الارضيه .... والحقيقه انا خايف اعمل الخطوات دى بنفسى لحسن معرفش اركب الكرسى بشكل سليم تانى وخايف اكتر اساسا ملقيش الكنترول تحت الكرسى ويكون فى مكان تانى

    فيارت لو حضترك عندك فكره مكانه فين اكون شاكر جدا عشان اتاكد من الحرفين ايه بالظبت

    تحياتى ليك


  5. #5

    الصورة الرمزية shankosi

    رقم العضوية : 11879

    تاريخ التسجيل : 30May2008

    المشاركات : 542

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandia

    السيارة: Toyota Yaris 2008

    السيارة[2]: Matiz 99

    الحالة : shankosi غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a7med.7assan مشاهدة المشاركة
    اولا يا باشا شكرا جدا لهتمامك وردك
    ثانيا الكنترول اللى عندى معلى ال ار بى ام فى السلانسيه لانى غيرت كنترول وتى بى اس وحساس سرعه وكمان البوابه وبرده نفس العيب ف الاخير لينا زميل هنا افاد ان العيب فى كنترول العربيه نفسه

    فلما سالت بتوع الاستيرااد قالولى اللى ذكرته لحضرتك قبل كده ... بس انا مبثقش فيهم فقولت اسال خبراء المنتدى ياتري ممكن لما يغير كذا كنترول فى حاجه تبوظ ... بس كده حضرتك طمنطنى ..

    وبخصوص الكنترول بتاع العربيه بتعتى الحقيقه انا مش عارف ايه الحرفين بتوعه ... بس اعتقد انه زى بتاع ال 2006 الكامله وخصوصا انى عربيتى 2008 كامله برده

    لكن اللى اتفجأت بيه اصلا ان مكان الكنترول متغير

    بمعنى ان ال 2006 الكنترول جنب رجل الراكب مش السواق يعنى تحت التابلوه جنب رجل الراكب اليمين تحت الفبر

    لكن عندى ال 2008 اظاهر والله اعلم انه تحت الكرسى نفسه بتاع الراكب برده وده محتاج انى افك الكرسى تقريبا وشيل العتب اليمين وارفع فرش الارضيه .... والحقيقه انا خايف اعمل الخطوات دى بنفسى لحسن معرفش اركب الكرسى بشكل سليم تانى وخايف اكتر اساسا ملقيش الكنترول تحت الكرسى ويكون فى مكان تانى

    فيارت لو حضترك عندك فكره مكانه فين اكون شاكر جدا عشان اتاكد من الحرفين ايه بالظبت

    تحياتى ليك
    السلام عليكم،

    أنا مش بدخل على المنتدى كتير بس متابع كل فترة.

    عموماً - لو في عيب في الكنترول لازم لازم لازم لمبة بيان الأعطال تنور Check Engine - أو العربية ما تدورش أساساً - هل الوضع كذلك؟

    السلانسيه عند بداية التشغيل بيكون عدد دورات المحرك حوالي 1100 د/ق وعند بلوغ السيارة درجة حرار التشغيل العادية ينزل إلى 900 د/ق خلال 3ّ الى 5 دقائق.

    لو السلانسيه أعلى من المعدل الطبيعي بعد فترة التسخين أعلاه - يكون هناك أسباب أخرى - من ضمنها وجود تسريب هواء للمانيفولد - عيب في حساس حرارة سائل التبريد CTS- عيب في حساس السلانسية IAC - عيب في حساس الدواسة TPS - خلل في حساس الضغط السلبي للمانيفولد MAP - تغيير وضعية مسمار ضبط البوابة (إن وجد).

    أنصحك متغيرش الكنترول ولا تخلي حد ييجي جنبه إلا في الضرورة. أحسن حل تروح لحد بيفهم يحط العربية على سكانر ويقوم بفحصها لتحديد العيب.

    تحياتي.

    [marq="3;right;3;scroll"]لا تقل: يا رب لي هم كبير ........... بل قل: يا هم لي رب كبير.[/marq]


  6. #6

    الصورة الرمزية a7med.7assan

    رقم العضوية : 130730

    تاريخ التسجيل : 30Oct2012

    المشاركات : 251

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: لانوس

    السيارة[2]: 128

    الحالة : a7med.7assan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shankosi مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم،

    أنا مش بدخل على المنتدى كتير بس متابع كل فترة.

    عموماً - لو في عيب في الكنترول لازم لازم لازم لمبة بيان الأعطال تنور check engine - أو العربية ما تدورش أساساً - هل الوضع كذلك؟

    السلانسيه عند بداية التشغيل بيكون عدد دورات المحرك حوالي 1100 د/ق وعند بلوغ السيارة درجة حرار التشغيل العادية ينزل إلى 900 د/ق خلال 3ّ الى 5 دقائق.

    لو السلانسيه أعلى من المعدل الطبيعي بعد فترة التسخين أعلاه - يكون هناك أسباب أخرى - من ضمنها وجود تسريب هواء للمانيفولد - عيب في حساس حرارة سائل التبريد cts- عيب في حساس السلانسية iac - عيب في حساس الدواسة tps - خلل في حساس الضغط السلبي للمانيفولد map - تغيير وضعية مسمار ضبط البوابة (إن وجد).

    أنصحك متغيرش الكنترول ولا تخلي حد ييجي جنبه إلا في الضرورة. أحسن حل تروح لحد بيفهم يحط العربية على سكانر ويقوم بفحصها لتحديد العيب.

    تحياتي.

    سيدى الفاضل
    تم وضع العربيه ع سكانر دون تسجيل اى اعطال باى من الحساسات
    تم تغير الحساست المذكوره تى بى اس - بلف الايديال- البوابه نفسها بس الحقيقه انا معرفش ايه حساس الماب ده لكن مع ذلك لم يتم تسجيل اى عطل ع ال سكانر

    واخيرا ال سكانر بيعرف حساسات العربيه سليمه ولا لاء لكن مش بيختبر الكنترول نفسه ... لانه بيختبر الاشارات اللى جيه من الحساسات مش الاشارات اللى ريحه للحساسات من الكنترول وده اللى انا عرفته من استاذ محمد ممدوح عملاق المنتدى

    ع كل حال يهمنى راى حضرتك برده بعد ما وضحتلك بعض التفاصيل


  7. #7

    الصورة الرمزية a7med.7assan

    رقم العضوية : 130730

    تاريخ التسجيل : 30Oct2012

    المشاركات : 251

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: لانوس

    السيارة[2]: 128

    الحالة : a7med.7assan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shankosi مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم،

    أنا مش بدخل على المنتدى كتير بس متابع كل فترة.

    عموماً - لو في عيب في الكنترول لازم لازم لازم لمبة بيان الأعطال تنور check engine - أو العربية ما تدورش أساساً - هل الوضع كذلك؟

    السلانسيه عند بداية التشغيل بيكون عدد دورات المحرك حوالي 1100 د/ق وعند بلوغ السيارة درجة حرار التشغيل العادية ينزل إلى 900 د/ق خلال 3ّ الى 5 دقائق.

    لو السلانسيه أعلى من المعدل الطبيعي بعد فترة التسخين أعلاه - يكون هناك أسباب أخرى - من ضمنها وجود تسريب هواء للمانيفولد - عيب في حساس حرارة سائل التبريد cts- عيب في حساس السلانسية iac - عيب في حساس الدواسة tps - خلل في حساس الضغط السلبي للمانيفولد map - تغيير وضعية مسمار ضبط البوابة (إن وجد).

    أنصحك متغيرش الكنترول ولا تخلي حد ييجي جنبه إلا في الضرورة. أحسن حل تروح لحد بيفهم يحط العربية على سكانر ويقوم بفحصها لتحديد العيب.

    تحياتي.

    سيدى الفاضل
    تم وضع العربيه ع سكانر دون تسجيل اى اعطال باى من الحساسات
    تم تغير الحساست المذكوره تى بى اس - بلف الايديال- البوابه نفسها بس الحقيقه انا معرفش ايه حساس الماب ده لكن مع ذلك لم يتم تسجيل اى عطل ع ال سكانر

    واخيرا ال سكانر بيعرف حساسات العربيه سليمه ولا لاء لكن مش بيختبر الكنترول نفسه ... لانه بيختبر الاشارات اللى جيه من الحساسات مش الاشارات اللى ريحه للحساسات من الكنترول وده اللى انا عرفته من استاذ محمد ممدوح عملاق المنتدى

    ع كل حال يهمنى راى حضرتك برده بعد ما وضحتلك بعض التفاصيل

    وعلى فكره يا باشا العربيه وهى وقفه لفات الماتور مظبوطه 900 ... لكن لما بتكون فى وضع المور والعجل بيجرى بتبقى 1300 -1400


  8. #8

    الصورة الرمزية lutenit030

    رقم العضوية : 33792

    تاريخ التسجيل : 23Feb2009

    المشاركات : 870

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: لانوس 2

    السيارة[2]: فيات 128

    دراجة بخارية: نو

    الحالة : lutenit030 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اعتقد انه مش عيب كنترول خالص
    اخبال الايدل ايه؟


  9. #9

    الصورة الرمزية a7med.7assan

    رقم العضوية : 130730

    تاريخ التسجيل : 30Oct2012

    المشاركات : 251

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: لانوس

    السيارة[2]: 128

    الحالة : a7med.7assan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lutenit030 مشاهدة المشاركة
    اعتقد انه مش عيب كنترول خالص
    اخبال الايدل ايه؟

    تم تغير الايديال نفس العيب
    تم تغير ال تى بى اس نفس العيب
    تم تغير البوابه بالحساسات نفس العيب


    افيدونا يحرمكم الله :)


  10. #10

    الصورة الرمزية ahmednabeah

    رقم العضوية : 79408

    تاريخ التسجيل : 04Sep2010

    المشاركات : 77

    النوع : ذكر

    الاقامة : الزقازيق

    السيارة: افيو

    السيارة[2]: مرسيدس w 124

    دراجة بخارية: .

    الحالة : ahmednabeah غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    في اثنين ممكن يبصولوك على الكنترول وده من النت وانامجربتش حد فيهم ، في واحد في الحرفيين اسمه عسكر وده مشهور جدا هناك وفيه واحد في فيصل طبعا انا مش فاكر فين بالضبط اسمه أحمد السمان وممكن تعمل بحث عليهم وأن شاء الله موفق



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مطلوب كنترول لانوس
    بواسطة Moustafa.Gad في المنتدى قســم خاص لطلـبات شــراء الســـيارات و متعلقاتها فقـــط
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 20-04-2014, 04:16 AM
  2. مشكلة كنترول لانوس
    بواسطة جرجس هلال في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 23-01-2014, 10:20 AM
  3. كنترول لانوس
    بواسطة جرجس هلال في المنتدى المحركات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 24-12-2013, 10:54 AM
  4. تقطيعة فى حرق البنزين ( تغير كنترول )
    بواسطة Mahmoudelsayed في المنتدى ســـيات
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 12-12-2013, 09:40 PM
  5. هل تم تغير شكل دايو لانوس 2008
    بواسطة shanodaa في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 09-06-2008, 12:30 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2