الموضوع: عيوب فيات سيينا 1400

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed tarek 00

لو سمحتم ياخبراء .. قررت أشتري سيينا بإذن الله .. وعاوز رأيكم ... ايه هيا عيوب السيينا 1400 وشكراااااااااااا مقدما

انا كانت معايا سينا 1400 فبريكة بالكامل لمدة سنة ونصف
مميزاتها بالنسبة لى
صاج السيارة قوى قاعدتها حلوة فى السواقة الثبات والتكييف والباور مش بطال الشنطة واسعة ارتفاع السيارة على الارض مش وحشة بص مجمل السيارة كشكل وسواقة مش وحش

علشان السيارة ماتخربش لازم ميكانيكى يعرف تفاصيلها ( انا كنت بتعامل مع ميكانيكى متخصص سينا وفيات فقط امام ابو طارق ش شامبليون وسط البلد وبجانبه الكيلانى ملك قطع غيار فيات )

العيوب : ( دى تجربتي )
اسعار قطع الغيار غالية جدا مقارنة بالكورى وعن تجربة كتاوت الدينمو كلفتنى من 200 الى 300 ج مروحة التبريد 400 ج صيانة الباور كلفتنى 1250 ج عمل سرفيس كامل كلفنى 1150 ج شامل المصنعية 200 ج تغير جميع السيور والبوجيهات والتيل والفلاتر وزيت الماكينة علشان تحل الدينمو مشكلة لازم اما تحل فردة الكاوتش اليمين والكوبلن او تحل الباور بالكامل وده بيكلفك مصنعية كهربائى وميكانيكى كنت كل شوية رايح للميكانيكى والله كانت ايدى فيها ولما قررت اسافر المنصورة وانا على الدائرى سير الديبرياج انقطع فى حتة مقطوعة مشيت على التالت حتى رجعت البيت وتانى يوم روحت اجيب السير من الكيلانى 150 ج ركبهولى ميكانيكى ورجعت على الميكانيكى بتاعى جنب الكيلانى وحتى تركيبه مقرف مش زى العربيات التانية وروحت البيت وقررت اروح المنصورة فى الاجازة التالية وقبلها بيوم وانا رايح الشغل لقيت دخان طالع من الشكمان ركنت اشوف فيه ايه ( ايه حكايتك معايا ) بخار كتير طالع من الشكمان ماروحتيش الشغل وروحت للميكانيكى كشف وقالى جابت وش سيلنتر ( لبست 2250 ج وش ) ومن يومها قررت الببببببييييييع وبيعتها وجبت اكسنت والحمد لله على النعمة اللى انا فيها

الله يسامح الوكيل ( فيات ) هو اللى عامل كدة فى عربياته بسبب الغلاء المبالغ فيه فى قطع الغيار
هى عربية جميله بس تغور بسبب السخونة وغلاء قطع الغيار

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عماد

انا كانت معايا سينا 1400 فبريكة بالكامل لمدة سنة ونصف
مميزاتها بالنسبة لى
صاج السيارة قوى قاعدتها حلوة فى السواقة الثبات والتكييف والباور مش بطال الشنطة واسعة ارتفاع السيارة على الارض مش وحشة بص مجمل السيارة كشكل وسواقة مش وحش

علشان السيارة ماتخربش لازم ميكانيكى يعرف تفاصيلها ( انا كنت بتعامل مع ميكانيكى متخصص سينا وفيات فقط امام ابو طارق ش شامبليون وسط البلد وبجانبه الكيلانى ملك قطع غيار فيات )

العيوب : ( دى تجربتي )
اسعار قطع الغيار غالية جدا مقارنة بالكورى وعن تجربة كتاوت الدينمو كلفتنى من 200 الى 300 ج مروحة التبريد 400 ج صيانة الباور كلفتنى 1250 ج عمل سرفيس كامل كلفنى 1150 ج شامل المصنعية 200 ج تغير جميع السيور والبوجيهات والتيل والفلاتر وزيت الماكينة علشان تحل الدينمو مشكلة لازم اما تحل فردة الكاوتش اليمين والكوبلن او تحل الباور بالكامل وده بيكلفك مصنعية كهربائى وميكانيكى كنت كل شوية رايح للميكانيكى والله كانت ايدى فيها ولما قررت اسافر المنصورة وانا على الدائرى سير الديبرياج انقطع فى حتة مقطوعة مشيت على التالت حتى رجعت البيت وتانى يوم روحت اجيب السير من الكيلانى 150 ج ركبهولى ميكانيكى ورجعت على الميكانيكى بتاعى جنب الكيلانى وحتى تركيبه مقرف مش زى العربيات التانية وروحت البيت وقررت اروح المنصورة فى الاجازة التالية وقبلها بيوم وانا رايح الشغل لقيت دخان طالع من الشكمان ركنت اشوف فيه ايه ( ايه حكايتك معايا ) بخار كتير طالع من الشكمان ماروحتيش الشغل وروحت للميكانيكى كشف وقالى جابت وش سيلنتر ( لبست 2250 ج وش ) ومن يومها قررت الببببببييييييع وبيعتها وجبت اكسنت والحمد لله على النعمة اللى انا فيها

الله يسامح الوكيل ( فيات ) هو اللى عامل كدة فى عربياته بسبب الغلاء المبالغ فيه فى قطع الغيار
هى عربية جميله بس تغور بسبب السخونة وغلاء قطع الغيار

طيب أنا شايف حضرتك كاتب انك راكب اكسنت ... مقارنة بالسيينا .. الأكسنت تكسب ؟؟
أنا نازل الجمعة الجاية ان شاء الله السوق ومعايا 35 الف
وحاطط الانواع دى ف اختياراتى :

سيينا
اكسيل
فورد ايسكورت
سبيرانزا a113
سكودا فليشيا وش اوكتافيا

تنصحنى بإيه منهم ؟؟!!!

والله انا رائى انك الفلوس اللى معاك تحطها تقديمة عربيه زيروووو افضل وهو اللى اللى تصلح بيه المستعمل تدفعه اقساط
وهو اسمك راكب زيرو يعنى لا اعطال ولا الهو لمدة مش اقل من 5 سنين شارى دماغك من وش الصنيعيه واستغلالهم
المقترحات
سوزوكى اللتو
سبرنزا a113
ده اللى متاح بالنسبه للمبلغ اللى معاك

يعنى قطع الغبار مبالغ فها ؟؟؟
لو عاز اعمل الصيانه الدوريه بوجيهات وسيور وكدة هتكلفنى كام ؟؟؟

انا كان معايا سيينا لفترة طويله واحب ااكد ان العربيه مافيهاش اى مشكله تتعلق بالسخونه.. كل الموضوع ان العربيه زيها زى غيرها حسب المستخدم بيحط ميه حنفيه او ميه خضراء من اللى بتتباع فى الشارع فا الريدياتير بيصدى مع الوقت والاملاح المعدنيه اللى فى الميه بتاكل الخراطيم وبتبوظ الكوع والمواسير والريدياتير.. انا العربيه قعدت معايا 5 سنين وبايعها عامله 211000 كيلو ومشاكل السخونه كانت طبيعيه زيها زى غيرها.. ولما غيرت العربيه مابقيتش احط غير ميه توتال ولازم لما تحطها كمان تروح لميكانيكى (مش بتاع ريدياتيرات) يفك طبه الميه اللى فى اخر الموتور تحت وينزل الميه كلها بالكامل ويحط الميه الجديدة ومابيتزودش عليها نقطه ميه من الحنفيه لان تركيزها 33% والميه العاديه طبعا بتبوظ التركيبه..
انا عربيتى ماشيه 150000 كم وعمرى اصلا ماجيت جنب الريدياتير بغير ميه بس كل 60000 من باب النضافه مش اكتر
وبالنسبه للسيينا عموما عيوبها:
مراياتها تعبانه وبتبوظ على طول
العربيه واطيه لما اتنين بيركبوا ورا
التنك مكانه سخيف جدا لان برة مافيش مطبات وهنا المطبات بتحك فى التنك (بس ليها حلول ممكن تعملها قميص حديد)
الصاج مش مجلفن ضد الصدا فا لو حته اتخبطت ممكن تصدى لو ماتمعجنتش

ملحوظه: الكيلانى اغلى واحد بيبيع فيات والميكانيكيه اللى حواليه كويسين بس حراميه جدا جدا جدا واسعارهم هبل بمعنى الكلمه
يعنى مثلا علبه الدركسيون مكتوب فى بوست فوق انها اتكلفت 1250 جنيه علما بانى عملت طقم اصلاح قبل كدة ف علبه الدركسيون كلفنى 100 جنيه كله
والصيانه عندك مثلا فتر هواء 30 جنيه فلتر بنزين 50 جنيه بوجيهات 60 جنيه سير دينامو ب 40 و 80 جنيه سبر تكييف او باور او دينامو كل واحد مايعديش 40 جنيه بليه السير كبيرها 50 جنيه (انا كنت بجيبها ب 25 جنيه اصلا) وطبعا الميكانيكى المفروض اخرة 100 او 120 جنيه
وعموما لازم العربيه دى تتجاب حاله كويسه جدا والحلو اوى فيها مش بيقل عن 39000
يارب اكون افدت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedmmm2

انا كان معايا سيينا لفترة طويله واحب ااكد ان العربيه مافيهاش اى مشكله تتعلق بالسخونه.. كل الموضوع ان العربيه زيها زى غيرها حسب المستخدم بيحط ميه حنفيه او ميه خضراء من اللى بتتباع فى الشارع فا الريدياتير بيصدى مع الوقت والاملاح المعدنيه اللى فى الميه بتاكل الخراطيم وبتبوظ الكوع والمواسير والريدياتير.. انا العربيه قعدت معايا 5 سنين وبايعها عامله 211000 كيلو ومشاكل السخونه كانت طبيعيه زيها زى غيرها.. ولما غيرت العربيه مابقيتش احط غير ميه توتال ولازم لما تحطها كمان تروح لميكانيكى (مش بتاع ريدياتيرات) يفك طبه الميه اللى فى اخر الموتور تحت وينزل الميه كلها بالكامل ويحط الميه الجديدة ومابيتزودش عليها نقطه ميه من الحنفيه لان تركيزها 33% والميه العاديه طبعا بتبوظ التركيبه..
انا عربيتى ماشيه 150000 كم وعمرى اصلا ماجيت جنب الريدياتير بغير ميه بس كل 60000 من باب النضافه مش اكتر
وبالنسبه للسيينا عموما عيوبها:
مراياتها تعبانه وبتبوظ على طول
العربيه واطيه لما اتنين بيركبوا ورا
التنك مكانه سخيف جدا لان برة مافيش مطبات وهنا المطبات بتحك فى التنك (بس ليها حلول ممكن تعملها قميص حديد)
الصاج مش مجلفن ضد الصدا فا لو حته اتخبطت ممكن تصدى لو ماتمعجنتش

ملحوظه: الكيلانى اغلى واحد بيبيع فيات والميكانيكيه اللى حواليه كويسين بس حراميه جدا جدا جدا واسعارهم هبل بمعنى الكلمه
يعنى مثلا علبه الدركسيون مكتوب فى بوست فوق انها اتكلفت 1250 جنيه علما بانى عملت طقم اصلاح قبل كدة ف علبه الدركسيون كلفنى 100 جنيه كله
والصيانه عندك مثلا فتر هواء 30 جنيه فلتر بنزين 50 جنيه بوجيهات 60 جنيه سير دينامو ب 40 و 80 جنيه سبر تكييف او باور او دينامو كل واحد مايعديش 40 جنيه بليه السير كبيرها 50 جنيه (انا كنت بجيبها ب 25 جنيه اصلا) وطبعا الميكانيكى المفروض اخرة 100 او 120 جنيه
وعموما لازم العربيه دى تتجاب حاله كويسه جدا والحلو اوى فيها مش بيقل عن 39000
يارب اكون افدت

طبعا تقرير جميل وأفدنى ..
طيب انا معايا 35 الف بالظبط ...
أركز على موديلات 2000 الى 2003 عشان الاقى حالة جيدة ؟؟؟؟؟

ربنا يباركلك وبجازيك خير

35000 مش هايجيبو حاله كويسه فيها الكويس فعلا اللى ماشى قليل وفابريكه بتلعب فى رينج 40000 ولو معاك 35000 بلاش تجيب حاجه حالتها نص نص هاتتعبك ومافيش حد هايبيعها تحت ال 38000 الا وفيها مصاريف او تبقى حالتها مش قد كدة