| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 16

  1. #1

    الصورة الرمزية Amr Gamal 01

    رقم العضوية : 171457

    تاريخ التسجيل : 02Feb2015

    المشاركات : 40

    النوع : ذكر

    الاقامة : alrehab

    السيارة: kia cerato 2010

    السيارة[2]: nissan sunny super slaoon

    الحالة : Amr Gamal 01 غير متواجد حالياً

    Exclamation هل البيجو 301 اسد ام قطه - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    دي اول مشاركه لي في المنتدى العظيم ده لانه مرجع فعلا لاي حد في العربيات كمان انا يشرفني اني اكون منتسب لهذا المنتدى باذن الله اكون عضو فعال في المنتدى
    انا بس كنت عايز اشتري 301 بس خايف البس في حاجات قلقان منها في العربيه زي الثبات وتيل الفرامل خصوصا انا معي سيراتو 2010 فياريت من يريد ان يفدني بخبرته يقول لي ثبتها زي ايه كدا من السيارات هل هو احسن من السيراتو وكمان التيل ياريت الشباب يفيدوني ويقلولي في ناس كتير غيروه فوق 10000 ولا هو عمتا هو اخرو 10000 وكمان انا لو اشترتها هحس اني في نقله عن السيراتو ولا نزلت من عربيه سيئه ركبت عربيه اسواء ونشكركم على حسن تعاونكم معنا


  2. #2

    الصورة الرمزية sherif4004

    رقم العضوية : 51848

    تاريخ التسجيل : 02Nov2009

    المشاركات : 238

    النوع : ذكر

    الاقامة : Mansoura

    السيارة: .الحمد لله

    السيارة[2]: Lancer 2001 glx

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : sherif4004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شوف يا ريس
    انا صديقى معاه 301 عامله 13000 كيلو
    وصديقى تانى معاه سيراتو 2011 ...

    كفرق مش كبير بس السيراتو في الشكل دا واطيه بتحك فى المطبات البيجو لا
    بالنسبه لتيل الفرامل ساعات فيه تصفيره بعد 10000 وفى التوكيل الفنى قال مش محتاج يتغير بس انا رايى انه يتغير كل 10 الاف افضل .. لاننا ركبنا تيل بره التوكيل وكان بيصفر عموما هنبقى نروح التوكيل في الصيانه الجايه ونغيره .. بس عموما كفرامل البيجو فرامل وثبات محترم جدا .. انا معايا سيراتو 2014 اعلى فئه وبحس ان فرامل البيجو افضل .. بس تيل السيراتو اللى معايا ماشى من الزيرو 13 الف ومش محتاج يتغير ..
    فيه ناس اشتكت في برمجه فتيس البيجو بس دا مصدفش معانا اطلاقا مع ان هما برمجو الفتيس في التوكيل من غير ما نطلب او يكون فيه مشكله ..
    صحيح العربيه عايزه بنزين نضيف زى اغلب الاوربي واحنا من المنصورة ساعات بنحتاج رافع اكتان وكلينر و10 لتر 95

    عموما انا راى خليك في اللى معاك لان الفرق مش ناقله نوعيه


  3. #3

    الصورة الرمزية mmkamalh

    رقم العضوية : 153627

    تاريخ التسجيل : 23Dec2013

    المشاركات : 63

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: Peugeot 301

    السيارة[2]: A113

    الحالة : mmkamalh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr gamal 01 مشاهدة المشاركة
    دي اول مشاركه لي في المنتدى العظيم ده لانه مرجع فعلا لاي حد في العربيات كمان انا يشرفني اني اكون منتسب لهذا المنتدى باذن الله اكون عضو فعال في المنتدى
    انا بس كنت عايز اشتري 301 بس خايف البس في حاجات قلقان منها في العربيه زي الثبات وتيل الفرامل خصوصا انا معي سيراتو 2010 فياريت من يريد ان يفدني بخبرته يقول لي ثبتها زي ايه كدا من السيارات هل هو احسن من السيراتو وكمان التيل ياريت الشباب يفيدوني ويقلولي في ناس كتير غيروه فوق 10000 ولا هو عمتا هو اخرو 10000 وكمان انا لو اشترتها هحس اني في نقله عن السيراتو ولا نزلت من عربيه سيئه ركبت عربيه اسواء ونشكركم على حسن تعاونكم معنا
    باختصار العربية اسد.... و مالي مركزه
    انا عامل ١٩ الف ... بصراحة ري الفٌل


  4. #4

    الصورة الرمزية amr-mohamed

    رقم العضوية : 137185

    تاريخ التسجيل : 24Mar2013

    المشاركات : 10

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: none

    السيارة[2]: mercedes E230

    الحالة : amr-mohamed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    العربية زى الفل ..بس انت مش هتحس بفرق كبييييير زى ما متخيل هو فرق بسيط و ان شاء الله للاحسن


  5. #5

    الصورة الرمزية ابو هنا

    رقم العضوية : 152159

    تاريخ التسجيل : 24Nov2013

    المشاركات : 244

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: بيجو 301

    السيارة[2]: متيسوبيشي لانسر

    الحالة : ابو هنا غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا العربية معايا منذ سنة وعالمل بيها 12000 كم بالنسبة للثبات ولا اروع في هذه الفئة السعرية ، انا من عشاق السرعات العالية والعربية ممتازة
    الفرامل فعلان بدات تصفر من 10000 كم بس دة لم ياثر اطلاقان على اداء الفرامل القوي
    بس اعتقد ان استهلاكها للبنزين هيكون اعلى من السيراتو خصوصا لو حضرتك من هوات الشد


  6. #6

    الصورة الرمزية ali_elwakeel

    رقم العضوية : 160432

    تاريخ التسجيل : 20May2014

    المشاركات : 26

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة: honda civic

    السيارة[2]: fiat132

    الحالة : ali_elwakeel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متتركبش غير مانيوال مشاكل فتيسها الاوتو كتير اوى و تجميع زى الزفت


  7. #7

    الصورة الرمزية mmkamalh

    رقم العضوية : 153627

    تاريخ التسجيل : 23Dec2013

    المشاركات : 63

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: Peugeot 301

    السيارة[2]: A113

    الحالة : mmkamalh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا معايا الهاي لاين... اتوماتك بالتأكيد... الفتيس بعد اخر ابديت بقي زي الفٌل و تجميعه رائع بالتحديد بعد الخمسين
    و الفتيس مفهوش مشاكل معايا نهائي... انا بتكلم و داخل على العشرين الف كيلو...
    لم اتحدث بعد عن السبورت مود الفتيس... و اتفرج على التجميع


  8. #8

    الصورة الرمزية Amr Gamal 01

    رقم العضوية : 171457

    تاريخ التسجيل : 02Feb2015

    المشاركات : 40

    النوع : ذكر

    الاقامة : alrehab

    السيارة: kia cerato 2010

    السيارة[2]: nissan sunny super slaoon

    الحالة : Amr Gamal 01 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا بشكر الناس كلها السعدتني بس انا حبيت اوضح بس يا جماعه اني انا عشت معا السيراتو ايام سودا ونفسي انساها 1-صوت تصفير مزعج جدا ناتج عن الهواء بعد ال 160 ومحدش عرف جاي منين ولا التوكيل ظهر بعد 30000 2-مساحات اهلكت بعد 20000 كيلو 3-دراع النوار العالي و الواطي باظ بعد 60000 كيلو. 4-بلستكه تحكم هوايات التكيف اكسارت بعد 40000 كيلو اكسر 3 هويات 5-درج التابلوه فتح في مره مأفلش تاني السن بتاع الlock دخل مطلعش تاني سوستته ناطرت 6-فتحة السقف الكاوتش الحواليها تتحتها اتقطع بائت تجي تقفلها ترد تاني تفتح لوحدها 7-طاقم ازرار الازاز باظ سقت منهم زرار لتحت بعد ما نعم اوي كنت اقفل باب العربيه الازاز ينزل كانك دوست على الزرار. ده كان 90000 كيلو 8-هيدرولك كرسي السواق ضعف بعد 50000 كيلو اصبح بينزل لوحدو كل تلات اربع مرات اوعاد بينزل تدريجيا على تلات اربع مرات اوعاد يعني مش بيسقت مره وحده وانتا قاعد 9- بكره تعليه وتوطيه الصوت في الكاسيت باظت بعد 100000 كيلو كانت بتفوت يعني تلفها 10 لفات عشان تعلى دراجتين صوت 10-جلد كسوة الفتيس الاوتوماتيك قشر خالص الهوا بيبقا كيس كده حولين عصايه الفتيس ده كان في 80000 11-نيكل مقبض فتح الباب من الدخل قشر. بعد 80000 كيلو 11-لمباط الفوانيس العالي والواطي وخصصوصا الواطي بتتغير كل صيانه لانها بتتحرق11-واخيرا ذراع تبديل النقلات خلف الطاره كان بيعلق وبعدين باظ ومبأش بينقل ده وهي عمله 120000 كيلو فبعتها وهي عمله 130000 الف وديه مأساتي مع السيرتوا فخيف تكرر مع بيجو كمان زي ما ذكرت انا الثبات مهم جدا بالنسبالي وموضوع التيل لاكن الفتيس مش مشكله لان انا حتت الناتشه ديه مبتشغلنيش


  9. #9

    الصورة الرمزية Ashraf Fawzy

    رقم العضوية : 156703

    تاريخ التسجيل : 28Feb2014

    المشاركات : 309

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: الله أعلم

    السيارة[2]: Peugeot 301 HL

    الحالة : Ashraf Fawzy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    من ناحية تيل الفرامل فده بيصفر مع القاعدة العريضة من ملاك العربية بعد 3000 كيلو, و بيخلص على حسب طبيعة الطرق اللى بتسوق عليها, يعنى لو بتسوق فى طرق داخلية و زحمة غالباً هاتحتاج تغيره على 10000 كيلو, هوا بيكون فيه يمشيك 2000 لـ 3000 بس التوكيل بينصحك بالتغيير فى صيانة الـ 10000 بدل ماترجع تانى.

    ثبات العربية جيد جداً على الخطوط المستقيمة لغاية سرعة 160 (و ده بيختلف على حسب حمولة العربية, و مستوى ضغط الكاوتشات, و طبيعة الطريق و سرعة الهوا). لكن ثبات العربية فى المناورات - بنظام الزجزاج خصوصاً و فى الملفات عموماً - مش قد كدا, وده غالباً بسبب طول العربية و نظام التعليق الخلفى تورشم بيم مش مالتى لينك.

    فى حاجات كتير لو هانتكلم عنها هانحتاج نألف كتاب, لكن عموماً السيارة جيدة جداً, بس لو صادفتك مشكلة فى العربية هاتصطدم بأكبر مشكلة فى العربية و هيا التوكيل بتاعها ... المستوى الفنى بصورة عامة ضعيف, هاتسمع دايماً تبريرات مستفزة منهم عشان يرموا المشكلة عليك.

    لو نويت تشترى العربية, لازم تأمن عليها, عشان لو حصلت مشكلة فى العربية و إتسببت فى حادثة لا قدر الله, مش هاينفعك غير التأمين, إنسى إن التوكيل يعترف بخطأه.

    حاجه أخيرة, كل ما أسأل واحد إيه أخبار العربية معاك بيكون رده "مقلب و شربناه" و اللى مش هايقولك كدا دلوقتى, ده لإنه الحمد لله لسه ماقابلش مشكلة معاها .... و ده مش لإن العربية فى حد ذاتها و بصورة عامة سيئة, لأ, لكن لإن أى عربية و أى منتج من المحتمل إن يظهر فيه عيب صناعة أو عيب عند الإستخدام فى بيئات العمل المختلفة, وزى ما قولتلك التوكيل مش هايسندك على الإطلاق.

    يؤسفنى أقول إنى كنت برشح العربية - زى معظم ملاكها بس بتحفظ أكتر من ناس كتير - لغاية ما عملت حادثة بالعربية الإسبوع اللى فات نتيجة إن الفرامل حصل فيها مشكلة (هاعمل تقرير هنا مرفق بالصور بطبيعة و تفاصيل الحادثة و ملابستها و ردود التوكيل السلبية) , وبالرغم من إنى إشتكيت للتوكيل من فترة من موضوع الفرامل عندى و رحتلهم أكتر من مره, و بيرفضوا يكتبوا شكوتى فى شيت العمل و ماكنش فيه أى نوع من الإهتمام, لغاية ماحصل اللى حصل, و طبعاً بما إنى ماليش فى نظام التأمين فمافيش عندهم غير إنى لازم أتحمل المسؤلية كاملة.


  10. #10

    الصورة الرمزية bassem.aly

    رقم العضوية : 170050

    تاريخ التسجيل : 29Dec2014

    المشاركات : 33

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: فولكس

    السيارة[2]: بيجو

    الحالة : bassem.aly غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashraf fawzy مشاهدة المشاركة
    من ناحية تيل الفرامل فده بيصفر مع القاعدة العريضة من ملاك العربية بعد 3000 كيلو, و بيخلص على حسب طبيعة الطرق اللى بتسوق عليها, يعنى لو بتسوق فى طرق داخلية و زحمة غالباً هاتحتاج تغيره على 10000 كيلو, هوا بيكون فيه يمشيك 2000 لـ 3000 بس التوكيل بينصحك بالتغيير فى صيانة الـ 10000 بدل ماترجع تانى.

    ثبات العربية جيد جداً على الخطوط المستقيمة لغاية سرعة 160 (و ده بيختلف على حسب حمولة العربية, و مستوى ضغط الكاوتشات, و طبيعة الطريق و سرعة الهوا). لكن ثبات العربية فى المناورات - بنظام الزجزاج خصوصاً و فى الملفات عموماً - مش قد كدا, وده غالباً بسبب طول العربية و نظام التعليق الخلفى تورشم بيم مش مالتى لينك.

    فى حاجات كتير لو هانتكلم عنها هانحتاج نألف كتاب, لكن عموماً السيارة جيدة جداً, بس لو صادفتك مشكلة فى العربية هاتصطدم بأكبر مشكلة فى العربية و هيا التوكيل بتاعها ... المستوى الفنى بصورة عامة ضعيف, هاتسمع دايماً تبريرات مستفزة منهم عشان يرموا المشكلة عليك.

    لو نويت تشترى العربية, لازم تأمن عليها, عشان لو حصلت مشكلة فى العربية و إتسببت فى حادثة لا قدر الله, مش هاينفعك غير التأمين, إنسى إن التوكيل يعترف بخطأه.

    حاجه أخيرة, كل ما أسأل واحد إيه أخبار العربية معاك بيكون رده "مقلب و شربناه" و اللى مش هايقولك كدا دلوقتى, ده لإنه الحمد لله لسه ماقابلش مشكلة معاها .... و ده مش لإن العربية فى حد ذاتها و بصورة عامة سيئة, لأ, لكن لإن أى عربية و أى منتج من المحتمل إن يظهر فيه عيب صناعة أو عيب عند الإستخدام فى بيئات العمل المختلفة, وزى ما قولتلك التوكيل مش هايسندك على الإطلاق.

    يؤسفنى أقول إنى كنت برشح العربية - زى معظم ملاكها بس بتحفظ أكتر من ناس كتير - لغاية ما عملت حادثة بالعربية الإسبوع اللى فات نتيجة إن الفرامل حصل فيها مشكلة (هاعمل تقرير هنا مرفق بالصور بطبيعة و تفاصيل الحادثة و ملابستها و ردود التوكيل السلبية) , وبالرغم من إنى إشتكيت للتوكيل من فترة من موضوع الفرامل عندى و رحتلهم أكتر من مره, و بيرفضوا يكتبوا شكوتى فى شيت العمل و ماكنش فيه أى نوع من الإهتمام, لغاية ماحصل اللى حصل, و طبعاً بما إنى ماليش فى نظام التأمين فمافيش عندهم غير إنى لازم أتحمل المسؤلية كاملة.
    الف سلامة و الحمد لله انت بخير .
    بس ممكن اعرف الحادثة حصلت ازاى بسبب الفرامل علشان الناس تحاول تتجنب هذه المشكلة مستقبلا - كل شئ بامر الله.
    و حمد لله على كل شئ.

    [fot1]Bassem Aly[/fot1]



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. حجز البيجو 301
    بواسطة afoshy في المنتدى بيــــجو
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 18-01-2015, 02:22 AM
  2. استفتاء بخصوص وحوش البيجو مش مالكين البيجو
    بواسطة sterio_504ever في المنتدى بيــــجو
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 02-03-2011, 06:44 PM
  3. مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 31-08-2009, 02:48 AM
  4. البيجو 504
    بواسطة momoneer في المنتدى بيــــجو
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 21-05-2009, 09:48 PM
  5. سعر البيجو 406
    بواسطة mody_halawa في المنتدى بيــــجو
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 27-06-2008, 05:55 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2