ألف مبروك و شكراً لمشاركة التجربة :))
رقم العضوية : 42360
تاريخ التسجيل : 11Jun2009
المشاركات : 85
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: النترا md
السيارة[2]: لادا 2007
الحالة :
السلام عليكم
قررت أنقل التجربة لتعم الفائدة
بإختصار غيرت الكاوتش الأصلي الهانكوك لإلنترا MD بعد مرور سنتين من عمر السيارة و علي 40 ألف كيلو..
تم تركيب إطارات بريدجستون تورانزا جي آر ٩٠ نفس المقاس الأصلي 195/65 R15 علي الجنوط الأصلية الحديد..
سعر الكاوتش للفردة 665 جنيه بعد خصم 7% للنقابات + 80 جنيه ترصيص و بلوف و نيتروجين للأربع فرد Fit&Fix ..
النتيجة و التقييم:
1- التخلص من الصوت المزعج للكوتش الأصلي كليا.
2- زيادة الراحة للركاب مع الطرق الخشنة و فواصل الكباري بنسبة مرضية جدا.
3- زيادة بسيطة في كفائة الفرامل مع الأخذ في الإعتبار أن هذا النوع من الكاوتش غير معمر مع القيادة الخشنة و الفرامل القوية أو المفاجئة.
4- لم يلاحظ وجود تحسن مع المطبات الأكبر التي تعتمد في الأساس علي نظام التعليق.
بشكل عام التجربة جيدة جدا و الكاوتش يستحق الثمن.. وشكرا..
رقم العضوية : 78189
تاريخ التسجيل : 21Aug2010
المشاركات : 2,570
النوع : ذكر
الاقامة : 6 october
السيارة: Nissan Sunny 2013
السيارة[2]: Lanos 2008
دراجة بخارية: no
الحالة :
ألف مبروك و شكراً لمشاركة التجربة :))
رقم العضوية : 119732
تاريخ التسجيل : 28Jan2012
المشاركات : 352
النوع : ذكر
الاقامة : السعودية
السيارة: النترا MD
السيارة[2]: كورولا
الحالة :
الف مبرووووووووووووووك
رقم العضوية : 2420
تاريخ التسجيل : 01Oct2007
المشاركات : 3,015
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: شاريد 90
السيارة[2]: سيريون 2010
دراجة بخارية: دايون 2012
الحالة :
شكرا لنقل التجربة
ليست مشكلتي إن لم يفهم البعض ما اعنيه ؟
و ليست مشكلتي ..إن لم تصل لفكره لأصحابها ؟ فهذه قناعاتي .. وهذه افكاري .. وهذه كتاباتي بين يديكم أكتب مااشعر به .. أقول ماأنا مؤمن به .....انقل هموم غيري بطرق مختلفة و ليش بالضرورة ما أكتبه يعكس حياتي ....... الشخصية هي في النهاية ...... مجرد رؤية لأفكاري .....
http://www.postimage.org/gx1XIkV9.jpg
رقم العضوية : 113652
تاريخ التسجيل : 21Sep2011
المشاركات : 947
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: kia cerato sx 2013
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ألف مبروك. ...وشكرا على نقل التجربه.
Sent from my SM-N9005 using Forum Runner
رقم العضوية : 115160
تاريخ التسجيل : 08Oct2011
المشاركات : 1,533
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: عندى عجلة بعد كدة!!!
السيارة[2]: Hyundai Elantra 2012
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
شكرا علي المشاركه و نقل التجربه
[frame="2 80"]
[/frame]
رقم العضوية : 71514
تاريخ التسجيل : 25May2010
المشاركات : 26,773
النوع : ذكر
الاقامة : EgYpT-ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ-
السيارة: -- -- all FiaT ---
السيارة[2]: ToYoTa CorOllA ---
دراجة بخارية: - - - - - - -
الحالة :
مبروك يا باشا
رقم العضوية : 115160
تاريخ التسجيل : 08Oct2011
المشاركات : 1,533
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: عندى عجلة بعد كدة!!!
السيارة[2]: Hyundai Elantra 2012
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
باشا هل في تحسن مع النقر و الحفر اللي بتخلي العربيه ترزع، و لو ماشي في طريق مكسر هل في فرق ولا ده انظمه تعليق و ملهاش دعوه بالكوتش؟
اصل العربيه عندي بترزع و الصالون بيتقطق و عايز اعرف لو غيرت الكوتش حيفرق
[frame="2 80"]
[/frame]
رقم العضوية : 42360
تاريخ التسجيل : 11Jun2009
المشاركات : 85
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: النترا md
السيارة[2]: لادا 2007
الحالة :
التحسن الواضح في صوت الكاوتش و الي يشبه الونه و بيزيد مع السرعات العاليه أو مع الأسفلت الخشن تحديدا... كذلك الراحة أفضل مع فواصل الكباري و الطرق غير الممهده.. صوت و احساس الرجرجه الي بيتنقل للعربيه بيقل نسبيا.. لكن مع المطبات و خاصة الحفر مفيش فرق يذكر.. بس بصفة عامة الفرق جيد.. ضغط الكاوتش عامل مهم جدا مع أي نوع كاوتش و خد بالك ان كتير من بتوع الكاوتش العدادت بتاعتهم مش مظبوطة.. و بيبان بعدها الخبط و الرزع زي ما يكون الكاوتش حجر.. للاسف العربيات بصفة عامة بعد فترة من الاستعمال الصوت بيزيد داخل الصالون نتيجة خلخلة و ترييح المسامير الي بتثبت الابواب و الكراسي و التابلوه و خلافه.. مش عارف هل ممكن تربيط المسامير دي زي العفشة!!
رقم العضوية : 89096
تاريخ التسجيل : 21Feb2011
المشاركات : 588
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: استرا كوزمو 2012 + IX35 2015
السيارة[2]: سيات 133 + ماتريكس 2008
دراجة بخارية: SYM150, 200, 300 & 400 - CB600F- 919- F4i - Shadow 400 & 750 - Magna - R1
الحالة :
ألف مبروك. ...وشكرا على نقل التجربه.
المفضلات