يعني العربيه نازله بنفس موتور وفتيس الميجان 2
ولا انا فاهم غلط
لو صح مش الموتور والفتيس مشهورين بادائهم والسيء واعطالهم الكبيره
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
حابب أشارك معاكم ببعض المعلومات عن موتور و فتيس النيو لوجان الأوتوماتيك 2015
أولاً الموتور:
كود الموتور K4M و هو نفس الموتور المستخدم فى الميجان II و الرينو سينيك و بعض الموديلات الأخرى من الرينو
قدرة الموتور 110 حصان عند 6000 RPM
الموتور على سير تقسيم كاوتش بيحتاج تغيير كل ٦٠ الف كم او خمس سنوات أيهما اقرب مثل باقى المواتير من نفس الفئة
سحب الموتور مرضى جداً و خصوصاً عند المنطقة من 50 - 100 كم/ساعة بيظهر تجميع ممتاز
مفيش مشاكل خطيرة فى هذا الموتور و خصوصاً مع المحافظة على الصيانة الدورية
ثانياً الفتيس:
كود الفتيس DP0 و هو نفس الفتيس اللى كان نازل فى الميجان II
الفتيس مكون من اربع نسب تعشيق أمامية و واحدة خلفية
الفتيس نوعه steptronic و مهواش dual clutch ، ده فتيس قديم مجرب عند رينو من مده و تكنولوجيا أقدم من ال dual clutch
الفتيس أساساً أتوماتيك و ممكن تحويله ل semi manual علشان تتحكم فى زمن النقل و من ثم القيادة الرياضية
الفتيس يوجد به محول عزم يبدأ عمله بعد النقلة التانية و ده بيدى احساس بنتشة بسيطة مشهورة بين الغيار التانى و التالت و هو وقت تعشيق محول العزم و هذه خاصية لهذا الفتيس....ممكن البعض ميحبهاش و لكن لا يمكن ازالتها
الفتيس كمان بيعمل engine braking بطريقة اتوماتيكية، يعنى لو حضرتك بتجرى و كبست فرامل مرة واحدة، الفتيس بيسقط نقلات بسرعة و يلجم العربية معاك و بيعمل تحكم رهيب و لكن مشكلته انك لو رجعت تدوس بنزين تانى علشان تجرى مرة اخرى...بيجمع أبطىء بعد هذا الموقف مع علو عدد لفات الموتور و بعدين يرجع يظبط تانى
الفتيس بينزل بزيت مخصوص sealed for life او مش المفروض يتغير و لكن مع ظروف الجو و طريقة القيادة فى مصر، ينصح بتغييره كل ٦٠ الف كم للمحافظة على اطول عمر للفتيس
مبروك لكل اللى حجز العربية و تحت أمركم فى اى استفسار
تحياتى
م/هانى سعد
Meggieboy سابقا
رقم العضوية : 25254
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 11,512
النوع : ذكر
الاقامة : القا هره
السيارة: شاهين 1400 /97
السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013
دراجة بخارية: دايون 150
الحالة :
يعني العربيه نازله بنفس موتور وفتيس الميجان 2
ولا انا فاهم غلط
لو صح مش الموتور والفتيس مشهورين بادائهم والسيء واعطالهم الكبيره
ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
http:///photos/a.879931698703941.107...370587/?type=1
رقم العضوية : 6211
تاريخ التسجيل : 22Feb2008
المشاركات : 1,804
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة حدائق حلوان
السيارة: رينو لوجان
السيارة[2]: fiat 128
دراجة بخارية: لا
الحالة :
طيب ماهو موتور اللوجان الأوتوماتيك كان برضه k4m لكن ال k4m زى ال k7m في منه حاجات تانية كتير المشكلة أن فتيس الميجان 2 مش الفورة يعنى الموتور تمام لكن لو بحساساته بتعقيداته يبقى الله الغنى
[fot1]
[blur]عادل ادريس[/blur]
[/fot1]
رقم العضوية : 153709
تاريخ التسجيل : 25Dec2013
المشاركات : 12
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: bmw
السيارة[2]: Opel
الحالة :
يعني ايه تقييم حضرتك النهائي للموتور و الفتيس يا باشمهندس ؟
رقم العضوية : 22097
تاريخ التسجيل : 14Oct2008
المشاركات : 15
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: skoda, octavia
السيارة[2]: Fiat, sienna
الحالة :
هل معني ذلك ان مشاكل الفنيه اللي ظهرت في الميجان ٢ قد تظهر في اللوحان و الاستيبواي
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
للأمانة أنا عملت انهارده تحريات موسعة منها الاتصال بصديق راكب اللوجان الشكل القديم اتوماتيك و صديق أخر فى التوكيل و كانت النتيجة كالأتى:
- اللوجان الأتوماتيك الجديدة هتنزل بنفس الموتور و الفتيس بتاع اللوجان القديمة الأتوماتيك دون اى تعديل و دول بقالهم قترة مش بطالة فى السوق و مفيش منهم اى اعطال تذكر حتى الأن
- النقطة التانية اللى اكدهالى زميلى و كنت مستغرب لها الصراحة، ان فى اللوجان الاتوماتيك القديمة مفيش اى تنتيش بين الغيار التانى و التالت ( يا ريت ملاكها يأكدوا المعلومة دى)
بناء على ما سبق و اذا ملاك اللوجان الاتوماتيك الشكل القديم اكدولنا ان معندهمش شكوى من الفتيس الاتوماتيك ( مفيش تنتيش بين التانى و التالت و لا فيه اعطال ) يبقى فعلاً هتكون النيو لوجان الحصان الأسود لهذه الفئة
تحياتى
م/هانى سعد
Meggieboy سابقا
رقم العضوية : 72459
تاريخ التسجيل : 07Jun2010
المشاركات : 1,032
النوع : ذكر
الاقامة : New cairo
السيارة: 307
السيارة[2]: C180
دراجة بخارية: n/a
الحالة :
لو فتيس dpo - al4 بتتع بيجو يبقى خسارة لانه فتيس ضعيف و محتاج معاملة خاصة
رقم العضوية : 121411
تاريخ التسجيل : 06Mar2012
المشاركات : 3,625
النوع : ذكر
الاقامة : assiut
السيارة: --
السيارة[2]: --
دراجة بخارية: --
الحالة :
تسلم ياباشا ع التقرير الجامد دا ,,
فى 2 اصاحبى واحد معاه لوجان القديمة اوتو و التانى معاه اللوجان الجديدة مانيوال
و طبعا انا ركبت ال2 و كان نفسى الصراحة اعمل مقارنة مابين ال 2 ف موضوع منفصل
بس الخلاصة ان اللوجان الجديدة غيرت رأى تماما ف اللوجان ,, للاحسن طبعا
خصوصا ان الجديدة اللى ركبتها اعلى فئة مانيوال اللى فيها تكييف اوتو و نافيجيشن و سنسور
اه صحيح ,, ماحستش خالص بنتشة ف الغيارات ف اللوجان الاوتو القديمة
الحمد لله عدد ما احصى كتابه و الحمد لله على ما احصى كتابه
الحمد لله ملء ما فى السموات و ملء ما فى الارض و ملء ما بينهما
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13651184541.jpg[/img2]
You decide on your speed. Physics decides whether you live or die(بأمر الله طبعا)
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
رقم العضوية : 28460
تاريخ التسجيل : 25Dec2008
المشاركات : 5,505
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Logan 2010/Astra Cosmo 2015
السيارة[2]: Logan 2012 AT B.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
موتور اللوجان الاوتو هو هو موتور الميجان 2 بس من غير ترس الديفشششيبيا (مبعرفش انطقه ولا اكتبه :D )
فتيس اللوجان الاوتو هو هو فتيس الميجان 2 بالظبط مع تعديل بسيط جدا في السوفت وير بتاعه علشان يتناسب مع الموتور و النتشة موجودة بس مش ملحوظة في المطلق بتبدأ تلاحظها لو كنت بقالك فترة بتشد بالعربية و بعدين هديت و بقيت ماشي عادي (غالبا علشان الفتيس adaptive)
و النتشة و الengine break انا اخدت بالي منهم من يوم الاستلام و موجودة في التقرير بتاعي هنا اول ما استلمت
يجب تعديل حجم الصورة
المفضلات