الموضوع: العربيه بتبطل

اي مشكلة غي انتظام الدوران علي سرعة اللاحمل او ااسلانسية بيكون في الاتي
بوجيهات وبوبينة اشعال-حاشعال-حساس كرنك وايديل فالف
شيك عليهم ومش حيكون العيب بعيد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_m_sh_a

غيرت إيه حضرتك ؟؟؟؟

غيرت البوابه
و الرشاشات
وحساس الشكمان
والبوجيهات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kaza

اي مشكلة غي انتظام الدوران علي سرعة اللاحمل او ااسلانسية بيكون في الاتي
بوجيهات وبوبينة اشعال-حاشعال-حساس كرنك وايديل فالف
شيك عليهم ومش حيكون العيب بعيد

انا وديتها التوكيل كشفوا عليها وقالولى (يلزم تغيير موبينه اشتعال و حساس شكمان)

بس انا مش مقتنع ان الموبينه تعمل كده .. هى الموبينا لما بتبوظ بتضعف عزم العربيه لكن العربيه ما شاء الله بمشي بيها 220

ف انا غيرت حساس الشكمان بس

بص يا باشا،

إنت بتحكي على مشكلتين في العربية مش مشكلة واحدة:

1. مشكلة الدخان الإسود:

ده معناه إن العربية مابتحرقش بنزين كويس، و دا سببه يا إما الهوا اللي داخل الموتور مش كفاية، يا إما عندك مشكلة كهربا. عشان تعرف إعمل الآتي بالترتيب:

1. روح لكهربائي شاطر يراجع لك على الضفيرة بتاعت الكهربا و يتأكد إن مفيهاش تهريب، لأن لو فيه تهريب كهربا من أي حتة دا هياخد من الكهربا اللي رايحة البوجيهات.

2. غير البوجيهات ببوجيهات نضيفة من محل قطع غيار عليه حركة كتير (عشان البوجيهات ماتكونش مركونة بقالها فترة و مرطبة). لأن لو البوجيه القديم مش كويس مش هايحرق البنزين كويس.

3. إكشف على الموبينة و شوفها بتخرج كهربا كويس للبوجيهات ولا لأ. لو الموبينة بتاعتك زي بتاعت ال206 الموضوع ده هايبقى سهل جداً يتشاف بالعين المجردة.

4. إتأكد إن مفيش أي سلك مملح في العربية، و بالذات الصوابع اللي ماسكة البوجيهات، لأن دي كمان ممكن تهرب كهربة.

5. طلع حساس المانيفولد Manifold Air Pressure Sensor (دا الحساس اللي بيقيس ضغط الهوا اللي داخل للموتور) و نضفه. لو كمية الهوا اللي داخلة الموتور مش متقاسة صح دا هيأثر على نسبة الخلط بتاعت الهوا و البنزين و يخلي العربية تدخن.

6. على حدود علمي، مفيش عربية ماشية في الشارع حساس الشكمان بتاعها سليم، لأنه بيتاكل بسرعة و محدش بيغيره. و بالتالي أنا مستبعده تماماً. دا غير إنه لو باظ بيزود استهلاك البنزين و يقلل العزم لكن ماشفتوش قبل كده بطل عربية و الله أعلم.



2. إن شاء الله الخطوات اللي فوق هاتحل مشكلة الدخان، و إحتمال مشكلة التبطيلة معاها. لو مشكلة التبطيلة ماتحلتش غالباً هايبقى مشكلة في دورة البنزين. إعمل الآتي:

1. خلي الميكانيكي بتاعك يفك حساس الآيدل (هو مش حساس أساساً لكن فيه صنايعية بيسموه كده) و ينضفه بجاز و يسيبه ينشف و بعدين يركبه. الvalve ده هو المسؤول عن سرعة السلانسيه عن طريق التحكم في كمية الهوا اللي داخلة الموتور. لو الفالف دا مش نضيف العربية بتبطل عالسلانسيه.

2. غير فلتر البنزين و بعدها حط منضف دورة بنزين في التنك و عليه 20 لتر بنزين (حط المنظف قبل ما تحط البنزين). ماتعملش الحركة دي غير بعد ما تغير الفلتر لإن لو فلتر البنزين معبي وساخة المنظف هايخلي الوساخة تطلع عالرشاشات و هاتبقى ليلة.

3. طلع طرمبة البنزين و شوف ضغط البنزين قوي ولا ضعيف. دا مش مرتبط بالموضوع لكنه خطوة كويسة مع كل الحاجات اللي فوق دي. لو الطرمبة ضغطها وحش


ربنا معاك و ابقى عرفنا عملت إيه.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adhamghaly

بص يا باشا،

إنت بتحكي على مشكلتين في العربية مش مشكلة واحدة:

1. مشكلة الدخان الإسود:

ده معناه إن العربية مابتحرقش بنزين كويس، و دا سببه يا إما الهوا اللي داخل الموتور مش كفاية، يا إما عندك مشكلة كهربا. عشان تعرف إعمل الآتي بالترتيب:

1. روح لكهربائي شاطر يراجع لك على الضفيرة بتاعت الكهربا و يتأكد إن مفيهاش تهريب، لأن لو فيه تهريب كهربا من أي حتة دا هياخد من الكهربا اللي رايحة البوجيهات.

2. غير البوجيهات ببوجيهات نضيفة من محل قطع غيار عليه حركة كتير (عشان البوجيهات ماتكونش مركونة بقالها فترة و مرطبة). لأن لو البوجيه القديم مش كويس مش هايحرق البنزين كويس.

3. إكشف على الموبينة و شوفها بتخرج كهربا كويس للبوجيهات ولا لأ. لو الموبينة بتاعتك زي بتاعت ال206 الموضوع ده هايبقى سهل جداً يتشاف بالعين المجردة.

4. إتأكد إن مفيش أي سلك مملح في العربية، و بالذات الصوابع اللي ماسكة البوجيهات، لأن دي كمان ممكن تهرب كهربة.

5. طلع حساس المانيفولد manifold air pressure sensor (دا الحساس اللي بيقيس ضغط الهوا اللي داخل للموتور) و نضفه. لو كمية الهوا اللي داخلة الموتور مش متقاسة صح دا هيأثر على نسبة الخلط بتاعت الهوا و البنزين و يخلي العربية تدخن.

6. على حدود علمي، مفيش عربية ماشية في الشارع حساس الشكمان بتاعها سليم، لأنه بيتاكل بسرعة و محدش بيغيره. و بالتالي أنا مستبعده تماماً. دا غير إنه لو باظ بيزود استهلاك البنزين و يقلل العزم لكن ماشفتوش قبل كده بطل عربية و الله أعلم.



2. إن شاء الله الخطوات اللي فوق هاتحل مشكلة الدخان، و إحتمال مشكلة التبطيلة معاها. لو مشكلة التبطيلة ماتحلتش غالباً هايبقى مشكلة في دورة البنزين. إعمل الآتي:

1. خلي الميكانيكي بتاعك يفك حساس الآيدل (هو مش حساس أساساً لكن فيه صنايعية بيسموه كده) و ينضفه بجاز و يسيبه ينشف و بعدين يركبه. الvalve ده هو المسؤول عن سرعة السلانسيه عن طريق التحكم في كمية الهوا اللي داخلة الموتور. لو الفالف دا مش نضيف العربية بتبطل عالسلانسيه.

2. غير فلتر البنزين و بعدها حط منضف دورة بنزين في التنك و عليه 20 لتر بنزين (حط المنظف قبل ما تحط البنزين). ماتعملش الحركة دي غير بعد ما تغير الفلتر لإن لو فلتر البنزين معبي وساخة المنظف هايخلي الوساخة تطلع عالرشاشات و هاتبقى ليلة.

3. طلع طرمبة البنزين و شوف ضغط البنزين قوي ولا ضعيف. دا مش مرتبط بالموضوع لكنه خطوة كويسة مع كل الحاجات اللي فوق دي. لو الطرمبة ضغطها وحش


ربنا معاك و ابقى عرفنا عملت إيه.

حضرتم انا روحت التوكيل و قالولى موبينه بس انا مش ما اقتنعتش بكلامهم ... بس دلوقتى انا اقتنعت .. هروح طنطا يوم التلات اجيب موبينه استيراد من عند واحد اسمه البهي على السريع .. بس تفتكر هيرضي يديهالى اجرب بها و لو ما اشتغلتش ارجعها لان اخر مره خدت منه رشاشات اجرب بيها مكانش راضي يرجعها و قالى انا ارجعها لو هى فيها مشكله لكن ما تجيش انت تجرب وانت مش عارف العطل ... مع العلم ان انا الى بفك كل حاجه فى العربيه و بجرب و انا واقف عنده