| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 10 من 10

  1. #1

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    Lightbulb مفاهيم يجب تصحيحها حول زيوت المحرك - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    بسم الله الرحمن الرحيم



    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    أخواني الأعزاء في قسم سيات نايل موتورز
    تحية طيبة ،،

    في شوية مفاهيم عن الزيت لازم نتفق عليها ونغير مفاهيمنا القديمة اللي توارثناها عبر الأجيال

    - اول مفهوم خاطئ لازم نغيره - هو الأختلاف بين الزيوت بيكون بالكيلومتر
    يعني مفيش حاجة اسمها زيت 3000 - زيت 5000 - زيت 10,000
    مفيش الكلام دة
    الزيت انت تقدر تمشي عليه 15,000 و20,000 بشرط سلامته
    وتقدر تغيره بعد 2000 كيلو لو تغيرت خواصه وفقد شروط سلامته

    وطب ايه هي شروط سلامة الزيت وخواصه؟
    1- الريحة - لو الزيت ريحته قلبت علي ريحة شياط يبقي الزيت بيتم أجهاده ودخل في مرحلة الحرق - يعني الزيت محروق - وبالتالي يجب تغييره في اقرب وقت
    2- اللزوجة - الحيل - لو الزيت بقي عامل زي الماية يبقي يجب تغييره علي الفور - مش معني انه خفيف معني انه وحش
    في فرق بين اللزوجة وبين انه فقد لزوجته
    حتي لو الزيت خفيف - هتحس فيه باللزوجه بتاعته وهي عن طريق تمريره بين اصابع يدك
    3- المعدل - لو الزيت بينقص معاك بأستمرار رغم عدم وجود تسريب او ترشيح وعادم الشكمان مافيهوش زيت (لونه طبيعي وريحته طبيعية)
    يبقي كدة معدل بخر الزيت دة كبير ويجب تغييره علي الفور

    اللون
    مش معني ان الزيت لونه اسود انه كدة خلاص اتحرق ولازم يتغير
    بالعكس - اللون الأسود يعني ان الزيت بينظف أثار الحريق داخل المحرك
    وبالتالي فاللون ليس من مؤشرات تغيير الزيت
    لكن لون الزيت وهو لسة جديد دليل علي كفاءته كأن يكون لونه ذهبي او أخضر

    امال معيار الزيت ايه ؟؟؟؟
    حاجة اسمها مستوي الخدمة او معامل الخدمة
    ودة هتلاقيه معيار تابع لمعهد API

    مستوي الخدمة للديزل
    دة هتلاقيه بيبدأ بحرف C
    وبيكون CH - CJ - CF

    مستوي الخدمة للبنزين
    دة هتلاقيه بيبدأ بحرف S
    SM- SN - SL

    بوجه عام
    كل ما كان ترتيب الحرف متأخر كل ما كان الزيت مستوي خدمته اعلي
    يعني SN اعلي من SM
    وهكذا
    واساسا N حالياً هو اعلي مستوي خدمة علي الأطلاق لزيوت محركات البنزين

    مستوي الخدمة بنسميه احنا بالبلدي "حيل الزيت" يعني الزيت لسه فيه حيل
    يعني فيه لزوجة يعني لسة فيه النفس ويشتغل
    وكل ما كان مستوي الخدمة عالي كل ما كان الزيت عنده القدرة علي الصمود في المحرك لمسافات أطول وتحت ظروف خدمة شاقة

    وبالتالي ماتخليش حد يضحك عليك ويقولك الزيت دة 10,000 وتبص تلاقي مستوي خدمته SJ مثلاً
    بردو لما تيجي انت تشتري دور علي زيوت SN او SM بالكتير اوي

    - ثاني مفهوم خاطئ
    هو معيار اللزوجة
    وبيكون رقم / W رقم
    مثال 10W/50

    في ناس بتقول ان W اختصار لكلمة Weather يعني الطقس
    بس عموماً مش يهمنا دلوقتي هي اختصار لأيه قد ما يهمنا نعرف الأرقام دي تخص ايه
    الدرجات دي هي فعلا انعكاس لدرجات الحرارة بس مش معناها انها درجة الحرارة نفسها - يعني ماهياش درجة الحرارة العظمي والصغري :-)

    مثال 10W/40 مش معناها ان الزيت يشتغل بكفاءة عند درجة حرارة 10 ومعاك لحد 40

    لا طبعاً
    مبدئياً W تعني Winter الشتاء ودة رقم بيرمز لأن الزيت دة عنده الكفاءة انه يحتفظ بلزوجته وتدفقه في درجات الحرارة المنخفضة
    وكل ما كان الرقم دة صغير كل ماكان الزيت أكفء في درجات الحرارة المنخفضة

    طب ورقم 40 ؟؟؟!!!
    الرقم الكبير زي 40 او 50 دي بيعني درجة لزوجة الزيت عند درجة حرارة 100 مئوية وبيسموها درجة انهيار الزيت
    وكل ما كان الرقم الكبير صغير كل ماكان أخف
    يعني 30 أخف من 40 و 40 أخف من 50
    وكل الدرجات عموماً بتتقاس اللزوجة بتاعتها عند درجة الأنهيار 100 درجة مئوية

    كدة مالكش حجة وانت رايح تشتري الزيت
    انا قولتلك تعرف هو بيقعد قد ايه عن طريق مستوي الخدمة
    وقولتلك درجات الحرارة المناسبة
    وقولتلك اللزوجة

    تحياتي للجميع

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  2. #2

    الصورة الرمزية MEAMY1980

    رقم العضوية : 144324

    تاريخ التسجيل : 22May2013

    المشاركات : 28

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: ibiza 2002

    الحالة : MEAMY1980 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله ينور ياباشا بس ليا سؤال لو المكنة بتاكل زيت على خفيف احط زيت ايه ليها مع العلم انى بستخدم شل الاصفر ومش فاكر درجة لزوجته ايه واللى اعرفه ان اللزوجة العالية تتعب الماكنة وبرده عندى البوجيهات بتكربن بسرعة ويطولها زيت عى خفيف واستاذ حسام الصادق نصحنى اغيرها بسن قصير من دنسو بس مش عارف ايه الكود بتاعها اللى ينفع عندى واللى راكبه عندى BKUR6ET-10 والموتور 1400 16v AUA


  3. #3

    الصورة الرمزية Adnfalcon

    رقم العضوية : 159290

    تاريخ التسجيل : 24Apr2014

    المشاركات : 1,938

    النوع : ذكر

    الاقامة : luxor

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Octavia A5

    الحالة : Adnfalcon غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مشكور بس حضرتك متكلمتش عن الفرق بين الزيوت المعدنيه والتخليقيه
    والفيصل ف أختيار الزيت بالزوجه .. الكتالوج

    D R . A D N F A L C O N


  4. #4

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بتاكل زيت قد ايه في مسافة قد ايه ؟؟
    دي نقطة مهمة
    شيل الأصفر لزوجته 15w/50

    بالنسبة للبوجيهات والزيت
    عايز اعرف انت بتحط كمية زيت قد ايه ؟؟

    وبعد لما تجاوبني هنبقي نشوف قصة الكود دي

    تحياتي

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  5. #5

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adnfalcon مشاهدة المشاركة
    مشكور بس حضرتك متكلمتش عن الفرق بين الزيوت المعدنيه والتخليقيه
    والفيصل ف أختيار الزيت بالزوجه .. الكتالوج
    الحقيقة انا قولت الأول اتكلم عن المفاهيم الخاطئة زي زيت 10,000 وزيت 5000
    وان لون الزيت اسود وشوية المفاهيم الغلط دي

    وبعد كدة نبقي نتكلم عن التخليقية والمعدنية

    وطبعاً لا شك ان الكتالوج هو المرجع الأساسي لكل عربية

    تحياتي

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  6. #6

    الصورة الرمزية khalil mohamed

    رقم العضوية : 164875

    تاريخ التسجيل : 03Sep2014

    المشاركات : 72

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاعرة

    السيارة: ﻻ يوجد

    السيارة[2]: seat ibiza 2002

    الحالة : khalil mohamed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله ينور يا هندسة .. سؤال فنى لولبى حلزونى هو ايه درجة اللزوجة المناسبة
    لعربية عاملة 250 الف كيلو مع اﻻخد فى اﻻعتبار انها الحمد لله مبتاكلس زيت وﻻ بتحرقه


  7. #7

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khalil mohamed مشاهدة المشاركة
    الله ينور يا هندسة .. سؤال فنى لولبى حلزونى هو ايه درجة اللزوجة المناسبة
    لعربية عاملة 250 الف كيلو مع اﻻخد فى اﻻعتبار انها الحمد لله مبتاكلس زيت وﻻ بتحرقه
    طالما المحرك مش بياكل زيت يبقي خليك علي أخف درجة تقدر تشتغل بيها
    عموماً انصحك بلزوجة 10w/40 علشان فصل الصيف (نصف تخليقي)

    تحياتي

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  8. #8

    الصورة الرمزية borio1704

    رقم العضوية : 105306

    تاريخ التسجيل : 26Jun2011

    المشاركات : 3,844

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندراني بره مصر

    السيارة: Not Yet

    السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014

    الحالة : borio1704 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يسعدني إني أنضم للمناقشة في قسم سيات، وياريت أقدر أزود بعض المعلومات..

    أولا.. وزي ما إحنا متفقين.. الكتالوج هو المرجع الأساسي والوحيد لاختيار الزيت المناسب... وليس أي تجارب لأي شخص آخر.


    ثانيا... مستوى الخدمة (أحيانا بيسمى "مستوى الجودة") بيوصف بأكثر من طريقة.. لإن ليه أكثر من منظمة بتصدر مواصفات للزيوت.

    أقدم المنظمات دي وأشهرها هي منظمة الـAPI أو معهد البترول الأمريكي American Petroleum Institute

    وأسلوب التكويد بتاعها معتمد في معظم دول العالم... وبالذات خارج أوروبا.

    ثاني أشهر المنظمات العالمية اللي بتحط أكواد للزيوت هي منظمة الـACEA أو جمعية صانعي السيارات الأوروبية Association des Constructeurs Européens d'Automobiles

    وحاليا... كتالوجات السيارات الأوروبية تحتوي أكواد الـACEA فقط.. ولا وجود لأكواد الـAPI في كتالوج أي سيارة داخل أوروبا إلا فيما ندر.


    طبعا.. فيه منظمات تانية بتطلع مواصفات للزيوت.. ولكن بحكم إن "سيات" شركة أوروبية.. فالمؤكد إننا يهمنا كود الـACEA فقط.


    ثالثا... بعض شركات السيارات في العالم بتعمل لنفسها مواصفات خاصة للزيوت.. قد تختلف عن الزيوت المعتادة المعروفة في أغلب أنحاء العالم... ومعظم الشركات دي أوروبية...

    وأشهر شركة عاملة لنفسها مواصفات خاصة هي "فولزفاجن"... وطبعا.. أنتو عارفين إن "سيات" شركة تابعة لفولزفاجن.. وكل مواتيرها هي مواتير فولزفاجن بدون أي إضافة أو تعديل.

    يبقى المؤكد لينا كمان إننا لازم نتأكد من إن الزيوت المستخدمة في مواتير سيات لازم تكون مطابقة لمواصفات فولزفاجن.

    فولزفاجن عاملة كذا مواصفة للزيوت.. تختلف حسب أنواع المواتير (بنزين أو ديزل).. تفاصيل المواصفات دي في المشاركة الجاية..



    رابعا... بالنسبة لبخر الزيوت... فالحقيقة إن مفيش حاجة إسمها "بخر الزيوت" بالمعنى اللي الناس فاهماه.. ولكن فيه حاجة إسمها استهلاك الزيت.. لإن الزيت بيستهلك مع البنزين

    وده له كذا سبب..

    1- الزيت غير مناسب للموتور .. أو بمعنى أصح.. غير مستوفي لمتطلبات الكتالوج.
    2- أسلوب القيادة ممكن يكون رياضي أو الدوران عالي.
    3- الموتور مش سخن بما فيه الكفاية.. وثرموستات الكوعة متشال.
    4- بلف الـPCV فيه خلل.

    فيه تفاصيل أكتر عن المسألة دي في الموضوع ده

    http://www.nilemotors.net/Nile/418186-a.html


    ...

    لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
    مَثَلٌ صينِيّ
    Trust me, I'm an Engineer
    Ahmed Nabil Al-Bora'ie

    أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية


  9. #9

    الصورة الرمزية borio1704

    رقم العضوية : 105306

    تاريخ التسجيل : 26Jun2011

    المشاركات : 3,844

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندراني بره مصر

    السيارة: Not Yet

    السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014

    الحالة : borio1704 غير متواجد حالياً

    افتراضي -


    ده ملخص لمعاني أرقام ومواصفات فولزفاجن لزيوت المحركات


    المواصفة 500.00
    المواصفة دي لمواتير البنزين .. وخاصة بالزيوت بلزوجة 5W-X أو 10W-X... و X دي = أي رقم.. زي 30 أو 40 أو 50
    المواصفة دي معمولة لعربيات فولزفاجن المصنوعة قبل سنة 2000.

    المواصفة 501.00
    المواصفة دي لمواتير البنزين .. وخاصة ببعض مواتير فولزفاجن القديمة المصنوعة قبل سنة 2000.

    المواصفة 502.00
    المواصفة دي لمواتير البنزين .. وديمواصفة حديثة (للعربيات بعد سنة 2000) وتلغي المواصفتين اللي فوق، ومعمولة لعربيات فولزفاجن اللي بتشتتغل في ظروف شاقة، وما ينفعش تتحط في أي مواتير تانية غير المنصوص عليها في الكتالوج.

    المواصفة 503.00
    المواصفة دي لمواتير البنزين .. وخاصة بالزيوت طويلة العمر .. وتطابق مواصفات الـACEA بكود A1 ، واللزوجة = 0W-30 أو 5W-30

    المواصفة 503.01
    دي مواصفة كانت معمولة لعربيات معينة من "أودي" اللي هي: Audi RS4 و Audi TT و S3 و Audi A8 6.0 V12، خاصة اللي مواتيرها بقوة أكبر من 180 حصان
    حاليا المواصفة دي اتلغت .. وحل محلها مواصفة 504.00

    مواصفة 504.00
    المواصفة دي لمواتير البنزين .. وحلت محل مواصفات 503.00 و 503.01، ومتوافقة مع متطلبات الاتحاد الأوروبي لتقليل انبعاثات العادم Euro 4 .

    المواصفة 505.00
    دي مواصفة خاصة بمواتير الديزل.. وتكافي مستوى جودة CCMC PD-2 .. ويدخل تحتها كذا لزوجة..
    SAE 5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50 بمعدل تبخر حوالي 13%
    أو
    SAE 5W-30/40, 10W-30/40 بمعدل تبخر حوالي 15%
    (ملحوظة: معدل التبخر هنا بيتقاس على درجة حرارة 250 مئوية لمدة ساعة) وفي أوضاع التشغيل الفعلية.. الزيت مش بيوصل للحرارة دي إلا في النادر.


    المواصفة 505.01
    دي مواصفة خاصة بمواتير الديزل (التربوديزل تحديداً) مع طلمبة حقن أو مواتير الـV8 التربوديزل.
    تتطابق مع مواصفات الـACEA بكود B4 مع لزوجة 5W-40

    المواصفة 506.00
    دي مواصفة خاصة بمواتير الديزل اللي فترات تغيير الزيت فيها طويلة جدا (50 ألف كيلومتر أو سنتين)، وما ينفعش تستخدم مع المواتير اللي فيها طلمبة حقن واحدة.. والتغيير بيتم اعتمادا على لمبة بيان في العدادات.
    لزوجة الزيت 5W-30

    المواصفة 506.01
    دي مواصفة خاصة بمواتير الديزل اللي فيها طلمبة الحقن من نوع Pumpe-Düse، والي فترات تغيير الزيت فيها 30-50 ألف كيلومتر أو سنتين.. والتغيير بيتم اعتمادا على لمبة بيان في العدادات.

    المواصفة 507.00
    دي مواصفة خاصة بمواتير الديزل بشكل عام اللي انتجت بعد سنة 2000.. والزيوت اللي عليها الكود ده بيبقى محتوى رماد الكبريتات فيها قليل Low SAPS.. وتتطابق مع متطلبات الاتحاد الأوروبي لتقليل الانبعاثات Euro 4..
    بس بعض مواتير الديزل من فولزفاجن ما ينفعش تستخدمها .. ولازم تستخدم الـ506.01.

    المواصفة 508.00
    لسه ما طلعتش



    أرجو إن المعلومات دي تكون مفيدة

    مصدر المعلومات:
    http://www.oilspecifications.org/volkswagen.php


    ...

    لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
    مَثَلٌ صينِيّ
    Trust me, I'm an Engineer
    Ahmed Nabil Al-Bora'ie

    أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية


  10. #10

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الف شكر يا بشمهندس أحمد علي مشاركاتك في الموضوع
    وبصراحة انا شخصياً اتعلمت من حضرتك كتير في تكوين معلوماتي حول الزيوت

    تحياتي لحضرتك
    وشكراً علي مرورك الطيب

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك



 

المواضيع المتشابهه

  1. مفاهيم يجب تصحيحها حول زيوت المحرك
    بواسطة SYD في المنتدى ســـيات
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 09-05-2015, 03:16 PM
  2. زيوت المحرك
    بواسطة ha made elnoby في المنتدى زيوت المحرك
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 21-05-2014, 11:53 PM
  3. تجارب الأعضاء مع زيوت المحرك المختلفة
    بواسطة SYD في المنتدى ::: أهـــم مـوضـوعــات القســـم :::
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 19-05-2014, 06:54 PM
  4. بالفيديو : الأخطاء المرورية الشائعة في مصر و تصحيحها
    بواسطة Samir Elshahawy في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 05-05-2014, 01:47 PM
  5. زيوت المحرك والفتيس ايهما أفضل
    بواسطة muslim_nsb في المنتدى زيوت المحرك
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 24-02-2012, 03:07 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2